יאַזדע ויסבייג פון קרייַז צוימען

אָנהייב פון די יאַזדע ויסבייג

דער באַגריף פון יאַזדע ויסבייג ערידזשאַנייטאַד אין די יעק וועלט און איז געניצט צו קלאַסיפיצירן מיקראָ-קרייַז ברעאַקערס (ב, C, ד, ק און ז) פֿון יעק סטאַנדאַרדס.דער סטאַנדאַרט דיפיינז נידעריקער און אויבערשטער לימאַץ פֿאַר טריפּס, אָבער מאַניאַפאַקטשערערז האָבן די בייגיקייט צו באַשליסן די גענוי ספּעסאַפאַקיישאַנז ין די טרעשכאָולדז וואָס וואָלט פאַרשאַפן זייער פּראָדוקטן צו אַרומפאָרן.יאַזדע דייאַגראַמז ווייַזן די טאָלעראַנץ זאָנעס ווו דער פאַבריקאַנט קענען שטעלן די יאַזדע פונקטן פון זיין קרייַז צוימען.

יאַזדע ויסבייג פון קרייַז צוימען

די קעראַקטעריסטיקס און אַפּלאַקיישאַנז פון יעדער ויסבייג, פון רובֿ שפּירעוודיק צו קלענסטער שפּירעוודיק, זענען:

ז: יאַזדע מיט 2 צו 3 מאל רייטאַד קראַנט, פּאַסיק פֿאַר העכסט שפּירעוודיק אַפּלאַקיישאַנז אַזאַ ווי סעמיקאַנדאַקטער ויסריכט

ב: יאַזדע מיט 3 צו 5 מאל רייטאַד קראַנט

C: יאַזדע מיט 5 צו 10 מאל רייטאַד קראַנט, פּאַסיק פֿאַר מיטל ינרוש קראַנט

ק: יאַזדע מיט 10 צו 14 מאל רייטאַד קראַנט, פּאַסיק פֿאַר לאָודז מיט הויך ינרוש קראַנט, דער הויפּט געניצט פֿאַר מאָטאָרס און טראַנספאָרמערס

ד: יאַזדע מיט 10 צו 20 מאל רייטאַד קראַנט, פּאַסיק פֿאַר הויך סטאַרטינג קראַנט

ריוויוינג די "פאַרגלייַך פון אַלע IEC טריפּ קורוועס" טשאַרט, איר קענען זען אַז העכער קעראַנץ צינגל פאַסטער טריפּס.

די פיייקייט צו וויטסטאַנד ימפּאַלס קראַנט איז אַ וויכטיק באַטראַכטונג אין די סעלעקציע פון ​​יאַזדע קורוועס.זיכער לאָודז, ספּעציעל מאָטאָרס און טראַנספאָרמערס, דערפאַרונג טראַנזשאַנט ענדערונגען אין די קראַנט, באקאנט ווי שטופּ קראַנט, ווען די קאָנטאַקטן זענען פארמאכט.פאַסטער שוץ דעוויסעס, אַזאַ ווי ב-יאַזדע קורוועס, וואָלט דערקענען דעם ינפלאַקס ווי אַ דורכפאַל און קער אויף די קרייַז.פֿאַר די טייפּס פון לאָודז, יאַזדע קורוועס מיט הויך מאַגנעטיק טריפּ ווייזט (ד אָדער ק) קענען "פאָרן" דורך די ינסטאַנטאַניאַס קראַנט ינפלאַקס, פּראַטעקטינג די קרייַז פון פאַלש יאַזדע