פּראָצעדור און אופֿן פֿאַר קאָנטראָלירונג די יאַזדע און שייַעך-קלאָוזינג דורכפאַל פון לופט קרייַז צוימען (ACB)

לופט קרייַז צוימען(ACB) טריפּינג, רי-קלאָוזינג ניט אַנדערש

1. ערשטער באַשטימען צי דילופט קרייַז צוימעןאיז ניט אַקסאַדענאַלי טריפּט

ניט-אַקסאַדענטאַל יאַזדע מיטל יאַזדע אָן קורץ קרייַז אָדער אָווערלאָאַד שולד.עס זענען פילע סיבות פֿאַר דעםלופט קרייַז צוימעןניט צו פאַרמאַכן.ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו באַשטימען די יאַזדע געפֿירט דורך קורץ קרייַז און אָווערלאָאַד, אָדער דילופט קרייַז צוימעןזיך אָדער די קאָנטראָל שלייף איז פאַלש.געפֿינען און באַשליסן צי דער קרייַז איז פאָלטי אָדער דילופט צוימעןזיך איז פאַלש.
נאָך דיטערמאַנינג די שולד פון די לופט קרייַז צוימען, ציען אויס די קרייַז צוימען (רעפערס צו דישופלאָד טיפּ לופט קרייַז צוימען) פֿאַר דורכקוק.

2. וניווערסאַל טיפּ קרייַז צוימען פּראָסט קאָנפליקט פאַרריכטן

(1) די קרייַז צוימען קענען ניט זיין פארמאכט רעכט צו דער אָנווער פון מאַכט אין די אַנדערוואָולטידזש טריפּינג מיטל.אויב די וואָולטידזש איז צו נידעריק אָדער די שפּול פון די אַנדערוואָולטידזש טריפּינג מיטל איז אָן מאַכט, די קרייַז צוימען וועט טרייסלען און קענען ניט זיין שייַעך-פארמאכט.די פאלגענדע פיר טנאָים קענען פאַרשאַפן די ונדערוואָולטידזש טריפּער שפּול צו פאַרלירן מאַכט.

• (1) דער שוץ קרייַז קאָריק איז בלאָון, אַזאַ ווי RT14, ריזאַלטינג אין קרייַז בלאַקידזש און אָנווער פון מאַכט פון טריפּינג שפּול פון אַנדערוואָולטידזש טריפּינג מיטל;
• (2) די נאָענט קנעפּל, רעלע קאָנטאַקט, קרייַז צוימען אַגזיליערי קאָנטאַקט קאָפּ שלעכט קאָנטאַקט, קאָמפּאָנענט שעדיקן, קען פירן צו קרייַז בלאַקידזש, טריפּינג שפּול מאַכט אָנווער;
• (3) די קשר דראָט אין די שלייף איז צעבראכן, און די קרימפּינג שרויף איז פרייַ און פרייַ, וואָס וועט אויך פירן צו די קרייַז איז אפגעשטעלט, און די טריפּינג שפּול איז דיסקאַנעקטיד;
• (4) רעכט צו דער שפּול פון די ונדערוואָלטאַגע מעלדונג איז אין די אַרבעט שטאַט פון עלעקטרע פֿאַר אַ לאַנג צייַט, ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג און די אַרמאַטורע איז נישט פלעקסאַבאַל, אָדער די לופט ריס צווישן די האַרץ און די אַרמאַטורע איז אויך גרויס, עס איז גרינג צו מאַכן דעם קראַנט אויך גרויס און פירן צו די מעלדונג שפּול באַהיצונג און ברענען, פאַרלירן די פונקציע פון ​​די מעלדונג שפּול.
• די אויבן שולד דורך אָבסערוואַציע און פּשוט דורכקוק און פּרובירן קענען מאַכן אַ ריכטיק משפט, אַזוי אַמאָל געפונען שולד זאָל זיין ילימאַנייטאַד אין צייט, אַזאַ ווי פרייַ קאָנטאַקט צו פאַרשטייַפן, קאָמפּאָנענט שעדיקן און שפּול ברענען וואָס דאַרף זיין ריפּלייסט.

(2) מעטשאַניקאַל סיסטעם דורכפאַל, ריזאַלטינג אין קרייַז צוימען קענען נישט נאָענט. נאָך טריפּינג און קלאָוזינג די קרייַז צוימען אַפּערייטינג מעקאַניזאַם פֿאַר פילע מאל, די מעקאַניזאַם איז סאַווירלי וואָרן און די פאלגענדע חסרונות קען פּאַסירן.

• (1) מאָטאָר טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם טראָגן, אַזאַ ווי מיר באַשטימען וואָרעם גאַנג, וואָרעם שעדיקן, קענען נישט פאָרן די קרייַז צוימען אַפּערייטינג מעקאַניזאַם בלעכע, נאָענט.וואָרעם גאַנג, וואָרעם פאַרבייַט איז מער קאָמפּליצירט, די נויט פֿאַר פאַכמאַן וישאַלט.
• (2) פֿרייַ טריפּינג מעקאַניזאַם טראָגן, אַזוי אַז די קרייַז צוימען איז שווער צו בלעכע, טריפּינג גרינג, מאל געצווונגען צו בלעכע, אין פאַל פון ווייבריישאַן, דער יאַזדע;מאל נאָך די בלעכע, אַ פארמאכט בלעכע וועט גליטשן.אין דעם צייט, די אַדזשאַסטמאַנט שרויף זאָל זיין ראָוטייטיד צו סטרויערן די קאָרעוו שטעלע פון ​​טריפּינג האַלב שטיל און טריפּינג בלעכע, אַזוי אַז די קאָנטאַקט געגנט איז וועגן 2.5 מם 2, און די קאָראַספּאַנדינג טיילן זאָל זיין ריפּלייסט אויב נייטיק.
• (3) די ענערגיע סטאָרידזש פרילינג פון די אַפּערייטינג מעקאַניזאַם איז פאָלטי.די ברייקינג ענערגיע סטאָרידזש פרילינג פון די אַפּערייטינג מעקאַניזאַם לוסאַנז אָדער פארלירט זייַן ילאַסטיסאַטי נאָך פילע סטרעטשיז, און די קלאָוזינג קראַפט ווערט קלענערער.ווען די קלאָוזינג, די פיר-באַר מעקאַניזאַם פון די קרייַז צוימען קענען ניט זיין פּושט צו די טויט פונט שטעלע, און די מעקאַניזאַם קען נישט האַלטן זיך אין די קלאָוזינג שטעלע.דעריבער, די קרייַז צוימען קענען ניט זיין פארמאכט נאָרמאַלי.די סטאָרידזש פרילינג מוזן זיין ריפּלייסט.
• (4) די אַפּערייטינג מעקאַניזאַם איז נישט פלעקסאַבאַל, און עס איז אַ סטאַק דערשיינונג.ווייַל דעם מין פון קרייַז צוימען איז נישט גאָר ענקלאָוזד, אויב די סקרוז, ניסלעך און אנדערע פרעמד ללבער זענען אַקסאַדענאַלי לינקס אין די אַפּערייטינג מעקאַניזאַם, אַזוי אַז די קרייַז צוימען אָפּעראַציע סטאַק דערשיינונג, וועט ווירקן די קלאָוזינג;אין דערצו, די ראָוטיישאַן און סליידינג טיילן פעלן פון לובריקייטינג שמירן, די עפן ענערגיע סטאָרידזש פרילינג פון די אַפּערייטינג מעקאַניזאַם איז אַ ביסל דיפאָרמד, און די קרייַז צוימען קענען נישט פאַרמאַכן די טאָרמאָז.דעריבער, ווען די אויבן דורכפאַל אַקערז, אין אַדישאַן צו קאָנטראָלירן די אַפּערייטינג מעקאַניזאַם, עס איז קיין חילוק, אָבער אויך צו אַרייַנשפּריצן לובריקייטינג שמירן אין די ראָוטיישאַן און סליידינג טייל.