سرکٹ بریکر کا ٹرپ وکر

ٹرپ وکر کی اصل

ٹرپ کریو کا تصور IEC کی دنیا میں شروع ہوا اور اسے IEC معیارات سے مائیکرو سرکٹ بریکرز (B, C, D, K اور Z) کی درجہ بندی کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔اسٹینڈرڈ ٹرپس کے لیے نچلی اور اوپری حدود کا تعین کرتا ہے، لیکن مینوفیکچررز کے پاس ان حدوں کے اندر عین مطابق تصریحات کا تعین کرنے کی لچک ہوتی ہے جو ان کی مصنوعات کو ٹرپ کرنے کا سبب بنتی ہیں۔ٹرپ ڈائیگرامس رواداری کے زون دکھاتے ہیں جہاں مینوفیکچرر اپنے سرکٹ بریکر کے ٹرپ پوائنٹس کو سیٹ کر سکتا ہے۔

سرکٹ بریکر کا ٹرپ وکر

ہر ایک منحنی خطوط کی خصوصیات اور اطلاقات، سب سے زیادہ حساس سے لے کر کم سے کم حساس تک، یہ ہیں:

Z: 2 سے 3 بار ریٹیڈ کرنٹ پر سفر، انتہائی حساس ایپلی کیشنز جیسے سیمی کنڈکٹر آلات کے لیے موزوں

B: 3 سے 5 بار ریٹیڈ کرنٹ پر ٹرپ

C: 5 سے 10 گنا ریٹیڈ کرنٹ پر ٹرپ، درمیانے درجے کے کرنٹ کے لیے موزوں

K: 10 سے 14 گنا ریٹیڈ کرنٹ پر ٹرپ، زیادہ انرش کرنٹ والے بوجھ کے لیے موزوں، بنیادی طور پر موٹروں اور ٹرانسفارمرز کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

D: 10 سے 20 بار ریٹیڈ کرنٹ پر ٹرپ، ہائی اسٹارٹنگ کرنٹ کے لیے موزوں

"تمام IEC ٹرپ منحنی خطوط کا موازنہ" کے چارٹ کا جائزہ لیتے ہوئے، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ اونچی کرنٹ تیزی سے سفر کو متحرک کرتا ہے۔

سفر کے منحنی خطوط کے انتخاب میں تسلسل کے کرنٹ کو برداشت کرنے کی صلاحیت ایک اہم خیال ہے۔کچھ بوجھ، خاص طور پر موٹرز اور ٹرانسفارمرز، کرنٹ میں عارضی تبدیلیوں کا تجربہ کرتے ہیں، جسے امپلس کرنٹ کہا جاتا ہے، جب رابطے بند ہوتے ہیں۔تیز تر حفاظتی آلات، جیسے بی ٹرپ کروز، اس آمد کو ناکامی کے طور پر پہچانیں گے اور سرکٹ کو آن کریں گے۔اس قسم کے بوجھ کے لیے، ہائی میگنیٹک ٹرپ پوائنٹس (D یا K) کے ساتھ ٹرپ کروز فوری کرنٹ انفلکس سے "گزر" سکتے ہیں، سرکٹ کو غلط سفر سے بچاتے ہیں۔