Процедура та метод перевірки несправності відключення та повторного вмикання повітряного автоматичного вимикача (ACB)

Повітряний вимикач（ACB) відключення, повторне закриття не вдалося

1. Спочатку визначте, чи єПовітряний вимикачвипадково не спотикається

Невипадкове відключення означає відключення без короткого замикання або перевантаження.Є багато причин дляПовітряний вимикачне закривати.Перш за все, необхідно визначити відключення, викликане коротким замиканням і перевантаженням, абоповітряний вимикачсам або несправний контур керування.Знайдіть і визначте, чи несправна схема, чиповітряний вимикачсам несправний.
Після визначення несправності повітряного вимикача витягніть вимикач (дивповітряний вимикач висувного типу) для перевірки.

2. Універсальний автоматичний вимикач типового ремонту

(1) Автоматичний вимикач не може бути замкнутий через втрату живлення в пристрої відключення мінімальної напруги.Якщо напруга надто низька або котушка пристрою відключення від мінімальної напруги вимкнута, автоматичний вимикач спрацьовує і не може бути повторно замкнутий.Наступні чотири умови можуть спричинити втрату живлення котушки розчіплювача зниженої напруги.

• (1) Перегорів запобіжник захисного кола, наприклад RT14, що призвело до блокування ланцюга та втрати живлення котушки відключення пристрою відключення при зниженні напруги;
• (2) Кнопка замикання, контакт реле, головка допоміжного контакту вимикача поганий контакт, пошкодження компонентів, може призвести до блокування ланцюга, втрати потужності котушки відключення;
• (3) З’єднувальний провід у петлі зламаний, а обтискний гвинт ослаблений і ослаблений, що також призведе до блокування ланцюга та від’єднання котушки відключення;
• (4) Через те, що котушка розчіплювача зниженої напруги знаходиться в робочому стані електрики протягом тривалого часу, забруднення навколишнього середовища та арматура не гнучка, або повітряний зазор між сердечником і арматурою занадто великий, це легко зробити струм занадто великим і призвести до нагрівання та горіння котушки розчеплення, втратити функцію котушки розчеплення.
• Вищезазначена несправність шляхом спостереження та простого огляду та тестування може зробити правильний висновок, тому після виявлення несправності слід вчасно усунути її, наприклад, слабкий контакт для затягування, пошкодження компонентів і перегорання котушки, які потрібно замінити.

(2) Збій механічної системи, внаслідок чого автоматичний вимикач не може замкнутися. Після багаторазового відключення та замикання робочого механізму автоматичного вимикача механізм сильно зношений і можуть виникнути такі несправності.

• (1) Зношення механізму трансмісії двигуна, наприклад черв'ячна передача ME, пошкодження черв'яка, не може керувати пряжкою приводу механізму автоматичного вимикача, закрити.Черв'ячна передача, заміна черв'яка більш складна, потреба в професійному обслуговуванні.
• (2) вільний знос механізму спрацьовування, так що автоматичний вимикач важко згинається, легко спрацьовує, іноді змушений спрацьовувати, у разі вібрації, поїздка;Іноді після пряжки зісковзне закрита пряжка.У цей час потрібно повернути регулювальний гвинт, щоб відрегулювати взаємне положення напіввосі спрацьовування та пряжки спрацьовування, щоб площа контакту становила приблизно 2,5 мм2, а відповідні частини слід замінити, якщо необхідно.
• (3) Пружина накопичувача енергії робочого механізму несправна.Пружина накопичувача енергії розриву робочого механізму послаблюється або втрачає свою еластичність після багатьох розтягувань, і сила замикання стає меншою.Під час замикання чотиристоронній механізм автоматичного вимикача не можна перевести в положення мертвої точки, і механізм не може утримуватися в положенні замикання.Тому автоматичний вимикач не може нормально замкнутися.Необхідно замінити накопичувальну пружину.
• (4) Робочий механізм не гнучкий, і є застрявання.Оскільки цей тип автоматичного вимикача не є повністю закритим, якщо гвинти, гайки та інші сторонні тіла випадково залишилися в робочому механізмі, так що явище застрявання в роботі автоматичного вимикача вплине на закриття;Крім того, деталі обертання та ковзання не мають мастила, пружина накопичувача енергії відкриття робочого механізму трохи деформована, і вимикач не може замкнути гальмо.Тому, коли виникає вищезазначена несправність, окрім перевірки робочого механізму, немає різниці, але також потрібно впорснути мастило в обертову та ковзну частини.