Hava devre kesicisinin (ACB) açma ve yeniden kapatma arızasını kontrol etme prosedürü ve yöntemi

Hava dolaşımı kesici(ACB) açma, yeniden kapatma başarısız

1. Öncelikle,Hava dolaşımı kesiciyanlışlıkla tetiklenmemiş

Kazasız açma, kısa devre veya aşırı yük hatası olmadan açma anlamına gelir.Bunun birçok nedeni varHava dolaşımı kesicikapanmamak.Öncelikle kısa devre ve aşırı yükten kaynaklanan açmanın veya arızanın belirlenmesi gerekmektedir.hava dolaşımı kesicikendisi veya kontrol döngüsü arızalı.Devrenin arızalı mı yoksa devre dışı mı olduğunu bulun ve belirleyin.hava kırıcıkendisi arızalıdır.
Havalı devre kesicinin arızasını belirledikten sonra devre kesiciyi çıkarın (bkz.çekmece tipi havalı devre kesici) muayene için.

2. Üniversal tip devre kesici genel arıza onarımı

(1) Düşük gerilim açma cihazındaki güç kaybı nedeniyle devre kesici kapatılamıyor.Gerilim çok düşükse veya düşük gerilim açma cihazının bobininde güç yoksa devre kesici açılacaktır ve yeniden kapatılamaz.Aşağıdaki dört koşul, düşük gerilim tetikleyici bobinin güç kaybetmesine neden olabilir.

• (1) RT14 gibi koruma devresi sigortası atmış, bu da devrenin tıkanmasına ve düşük gerilim açma cihazının açma bobininde güç kaybına neden oluyor;
• (2) Kapatma düğmesi, röle kontağı, devre kesici yardımcı kontak başlığının kötü teması, bileşen hasarı, devrenin tıkanmasına, bobinin güç kaybına neden olabilir;
• (3) Döngüdeki bağlantı teli kopmuş ve sıkma vidası gevşek ve gevşek, bu da devrenin bloke olmasına ve tetikleme bobininin bağlantısının kesilmesine neden olacak;
• (4) Düşük gerilim bobininin uzun süre elektrikle çalışma durumunda olması, çevre kirliliği ve armatürün esnek olmaması veya çekirdek ile armatür arasındaki hava boşluğunun çok büyük olması nedeniyle, kolayca akımı çok büyük hale getirir ve serbest bırakma bobininin ısınmasına ve yanmasına neden olur, serbest bırakma bobininin işlevini kaybeder.
• Yukarıdaki arıza, gözlem ve basit inceleme ve test yoluyla doğru bir karara varabilir; bu nedenle, sıkılması gereken gevşek temas, bileşen hasarı ve değiştirilmesi gereken bobin yanması gibi tespit edilen arızalar zamanla ortadan kaldırılmalıdır.

(2) Mekanik sistem arızası, devre kesicinin kapanamamasına neden olur. Devre kesici çalıştırma mekanizmasının birçok kez açılıp kapatılmasından sonra mekanizma ciddi şekilde aşınır ve aşağıdaki arızalar meydana gelebilir.

• (1) ME anahtarı sonsuz dişlisi, sonsuz dişli hasarı gibi motor aktarım mekanizması aşınması, devre kesici çalıştırma mekanizması tokasını çalıştıramaz, kapatamaz.Sonsuz dişli, sonsuz dişlinin değiştirilmesi daha karmaşıktır, profesyonel bakım ihtiyacı vardır.
• (2) serbest tetikleme mekanizmasının aşınması, böylece devre kesicinin bükülmesi zorlaşır, açması kolaydır, bazen titreşim durumunda bükülmeye zorlanır;Bazen tokadan sonra kapalı bir toka kayar.Bu sırada, temas alanı yaklaşık 2,5 mm2 olacak şekilde tetikleme yarım milinin ve tetikleme tokasının göreceli konumunu ayarlamak için ayar vidası döndürülmeli ve gerekirse ilgili parçalar değiştirilmelidir.
• (3)Çalıştırma mekanizmasının enerji depolama yayı arızalı.Çalıştırma mekanizmasının kırılan enerji depolama yayı birçok esneme sonrasında gevşer veya elastikiyetini kaybeder ve kapatma kuvveti azalır.Kapatma sırasında devre kesicinin dört çubuklu mekanizması ölü nokta pozisyonuna itilemez ve mekanizma kendini kapanma pozisyonunda tutamaz.Bu nedenle devre kesici normal şekilde kapatılamaz.Depolama yayı değiştirilmelidir.
• (4)Çalıştırma mekanizması esnek değil ve sıkışmış bir durum var.Bu tür bir devre kesici tamamen kapalı olmadığından, vidalar, somunlar ve diğer yabancı cisimler yanlışlıkla çalışma mekanizmasında bırakılırsa, devre kesicinin sıkışması olgusu kapanmayı etkileyecektir;Ayrıca dönme ve kayan parçalarda yağlama gresi bulunmaması, çalıştırma mekanizmasının açma enerji depolama yayı biraz deforme olmuş ve devre kesici freni kapatamamaktadır.Bu nedenle, yukarıdaki arıza meydana geldiğinde, çalıştırma mekanizmasının kontrol edilmesinin yanı sıra, dönüş ve kayan parçaya yağlama gresi enjekte edilmesinde de bir fark yoktur.