หลักการทำงานของสวิตช์แยก – ความแตกต่างระหว่างสวิตช์แยกและเบรกเกอร์

แนะนำตัวสวิตช์แยก: สวิตช์แยกเป็นหนึ่งในเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงตามชื่อ มันควรจะมีบทบาทแยกในวงจรหลักการทำงานและโครงสร้างของตัวเองนั้นค่อนข้างเรียบง่าย แต่เนื่องจากมีความต้องการสูงและความต้องการด้านความมั่นคงในการทำงานสูง จึงมีผลกระทบอย่างมากต่อการออกแบบ การสร้าง และการทำงานที่ปลอดภัยของสถานีไฟฟ้าย่อยและโรงไฟฟ้าคุณสมบัติหลักของประตูเครื่องมือคือไม่มีความสามารถในการดับส่วนโค้ง และสามารถแบ่งและปิดได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีกระแสโหลดเท่านั้นสวิตช์แยก (ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ "สวิตช์มีด") โดยทั่วไปหมายถึงสวิตช์แยกแรงดันสูง นั่นคือสวิตช์แยกที่มีกระแสไฟพิกัดมากกว่า 1kV โดยทั่วไปเรียกว่าสวิตช์แยก และเป็นหนึ่งในสวิตช์แยกที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย เครื่องใช้ไฟฟ้าในอุปกรณ์สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงหลักการทำงานและโครงสร้างค่อนข้างเรียบง่าย แต่เนื่องจากมีความต้องการสูงและความต้องการด้านความมั่นคงในการทำงานสูง จึงมีผลกระทบอย่างมากต่อการออกแบบ การสร้าง และการทำงานที่ปลอดภัยของสถานีไฟฟ้าย่อยและโรงไฟฟ้าคุณสมบัติหลักของสวิตช์แยกคือไม่มีความสามารถในการดับไฟและสามารถแยกและปิดวงจรได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีกระแสโหลดสวิตช์แยกใช้เพื่อเปลี่ยนการเชื่อมต่อวงจรหรือแยกเส้นทางหรืออุปกรณ์ออกจากแหล่งพลังงานไม่มีความสามารถในการหยุดชะงักและสามารถตัดการเชื่อมต่อจากเส้นทางด้วยอุปกรณ์อื่นก่อนใช้งานเท่านั้นโดยทั่วไปจะมีอินเทอร์ล็อคเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาดของสวิตช์ภายใต้โหลด และบางครั้งต้องขายเพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดสวิตช์ภายใต้การทำงานของแม่เหล็กที่ชำรุดที่สำคัญหลักการทำงานของสวิตช์แยก: โดยทั่วไป ชุดสวิตช์แยกจะถูกติดตั้งที่ด้านหน้าและด้านหลังของเบรกเกอร์ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแยกเบรกเกอร์ออกจากแหล่งจ่ายไฟ ส่งผลให้มีจุดตัดการเชื่อมต่อที่ชัดเจนเนื่องจากการเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเดิมหมายถึงเบรกเกอร์น้ำมัน จึงต้องบำรุงรักษาเซอร์กิตเบรกเกอร์น้ำมันบ่อยๆมีจุดขาดการเชื่อมต่อที่ชัดเจนซึ่งเอื้อต่อการบำรุงรักษาโดยทั่วไปตู้เต้าเสียบจะจ่ายไฟจากบัสบาร์ด้านบนตามตู้สวิตช์และต้องแยกเบรกเกอร์ออกจากแหล่งพลังงาน แต่บางครั้งอาจมีสายอยู่ด้านหลังเบรกเกอร์เช่นลูปอื่น ๆ ตัวเก็บประจุ ฯลฯ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีชุดสวิตช์แยกด้านหลังเบรกเกอร์หัวใจสำคัญของสวิตช์แยกคือการปกป้องชิ้นส่วนที่ต้องปิดเครื่องและชิ้นส่วนที่ได้รับพลังงานของอุปกรณ์จ่ายไฟฟ้าแรงสูงอย่างเชื่อถือได้ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของงานบำรุงรักษาหน้าสัมผัสของสวิตช์แยกทั้งหมดสัมผัสกับอากาศ และจุดตัดการเชื่อมต่อจะชัดเจนที่สวิตช์แยกไม่มีอุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้ง และไม่สามารถใช้เพื่อขัดขวางกระแสโหลดหรือกระแสลัดวงจรได้มิฉะนั้น ภายใต้การกระทำของไฟฟ้าแรงสูง จุดตัดการเชื่อมต่อจะทำให้เกิดการแยกทางไฟฟ้าที่ชัดเจน ซึ่งยากต่อการดับอย่างอิสระ และอาจทำให้เกิดประกายไฟ (ไฟฟ้าลัดวงจรแบบสัมพันธ์หรือระหว่างเฟส) และเผาอุปกรณ์ ซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในชีวิตนี่คืออุบัติเหตุใหญ่ที่เรียกว่า "ตัวตัดการเชื่อมต่อแบบดึงโหลด"ตัวแยกสายยังสามารถใช้เพื่อสลับการทำงานในบางวงจรเพื่อเปลี่ยนวิธีการทำงานของระบบความแตกต่างระหว่างสวิตช์แยกและเซอร์กิตเบรกเกอร์: เซอร์กิตเบรกเกอร์ เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงและเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงต่ำเป็นอุปกรณ์ป้องกันทางไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์ดับเพลิงชนิดอาร์กชนิดหนึ่งชื่อเต็มของสวิตช์อากาศคือเบรกเกอร์แก๊สแรงดันต่ำซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในวงจรแรงดันต่ำเนื่องจากมันจะดับส่วนโค้งโดยใช้ก๊าซเป็นสาร จึงเรียกว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำแบบแก๊ส หรือเรียกสั้นๆ ว่าสวิตช์ลม และการกระจายพลังงานในอาคารที่บ้านของเราโดยพื้นฐานแล้วก็คือสวิตช์อากาศสวิตช์แยกเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าสวิตชิ่งไฟฟ้าแรงสูง ส่วนใหญ่ใช้ในวงจรไฟฟ้าแรงสูงนี่คือสวิตช์เกียร์ที่ไม่มีอุปกรณ์ดับเพลิงแบบอาร์คกุญแจนี้ใช้เพื่อตัดการเชื่อมต่อวงจรโดยไม่มีกระแสโหลด และแยกแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้มั่นใจในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ อย่างปลอดภัยเมื่อปิดเครื่องสามารถเชื่อถือได้ตามกระแสโหลดปกติและกระแสไฟลัดวงจรเนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ดับเพลิงแบบอาร์กพิเศษ จึงไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อกระแสโหลดและความสามารถในการลัดวงจรได้ดังนั้นสวิตช์แยกสามารถทำงานได้เฉพาะเมื่อตัดการเชื่อมต่อเบรกเกอร์เท่านั้น และห้ามใช้งานโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงอุปกรณ์ร้ายแรงและอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยเฉพาะหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า อุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้า และหม้อแปลงโหลดเต็มซึ่งมีกระแสกระตุ้นไม่เกิน 2A และกระแสไม่เกิน 5A เท่านั้น ให้ใช้สวิตช์แยกเพื่อใช้งานสายที่ไม่มีโหลดโดยตรงควรใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์และสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อเพื่อจ่ายไฟส่วนใหญ่ โดยเซอร์กิตเบรกเกอร์จะปล่อยกระแสโหลด (ฟอลต์) ออก โดยสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อจะสร้างจุดตัดการเชื่อมต่อที่ชัดเจน