เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสได้รับการจัดอันดับตั้งแต่ 10A ถึง 1600A และเบรกเกอร์วงจรเฟรม (ACB)ได้รับการจัดอันดับตั้งแต่ 630A ถึง 6300Aดูเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสและเบรกเกอร์อากาศจัดอันดับพื้นที่ทับซ้อนปัจจุบันบางครั้งก็ไม่รู้ว่าจะเลือกอย่างไร
มีหลักการบางประการที่นี่
ระบบจำหน่ายหลักในระบบจำหน่ายซึ่งมีทั้งลูปฟีดและลูปมอเตอร์
วัตถุป้องกันของเบรกเกอร์ฟีดคือสายเคเบิลขณะเดียวกันก็ให้อาหารเบรกเกอร์ต้องตระหนักถึงความสัมพันธ์การประสานงานการป้องกันกับขาเข้าหลักเบรกเกอร์ของระบบจำหน่ายทุติยภูมิ ดังนั้น ฟีดเบรกเกอร์ต้องมีการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร S
เทอร์โมแมกเนติกเบรกเกอร์กรณีแม่พิมพ์มีเพียงสองส่วนของการป้องกัน นั่นคือ พารามิเตอร์ L ล่าช้ายาวเกินพิกัดและพารามิเตอร์ I ลัดวงจรทันที ไม่เหมาะสำหรับการวนซ้ำของสายป้อนยาว และใช้เบรกเกอร์เคสแบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมความคุ้มครองถึง 3 ส่วน
สำหรับวงจรมอเตอร์ ให้ใช้เบรกเกอร์แม่เหล็กตัวเดียว กล่าวคือ มีเพียงการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเท่านั้น ไม่มีเบรกเกอร์ป้องกันการโอเวอร์โหลดมองเห็นได้นี้ยังแตกต่างจากแบบทั่วไปอีกด้วยเบรกเกอร์เคสพลาสติก
นอกจากนี้ หากมีหม้อแปลงแยกที่ทางออกของการกระจายหลัก เนื่องจากกระแสกระแสเข้าของหม้อแปลงมีค่าเท่ากับกระแสไฟฟ้าลัดวงจรโดยประมาณ กระแสไฟที่กำหนดของเบรกเกอร์สามารถเลือกได้ตาม 1.6 เท่าของกระแสไฟที่กำหนดของ หม้อแปลงไฟฟ้าเมื่อคำนวณหากหม้อแปลงแยกมีความจุขนาดใหญ่เบรกเกอร์วงจรอากาศมีแนวโน้มที่จะถูกนำมาใช้
ตัวอย่างเช่น 250kVA 0.4kV ถึง 0.4kV หม้อแปลงแยก แรงดันอิมพีแดนซ์คือ 6% กระแสไฟที่กำหนดคือ:
กระแสไฟฟ้าลัดวงจรคือ:
เราหารกระแสลัดวงจรด้วย 10 เพื่อให้ได้ 600A ดังนั้นเราจึงใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีกระแสพิกัด 630A ตามปกติ
อย่างไรก็ตาม เราพิจารณาระยะเวลาในการกระแทกของกระแสไฟฟ้ากระตุ้น เราต้องการใช้พารามิเตอร์การหน่วงเวลาการลัดวงจร S เพื่อหน่วงเวลา จากนั้นเบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูป 630A ไม่ดี เพื่อใช้เบรกเกอร์เฟรม 800A เบรกเกอร์เฟรมลัดวงจรเวลาหน่วงเวลา อีกต่อไป
นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาถึงสายเคเบิลภายนอก จำเป็นต้องตรวจสอบความเสถียรทางความร้อนของสายเคเบิล ซึ่งจะเพิ่มค่าพิกัดกระแสของเบรกเกอร์
มองเห็นได้เราต้องพิจารณาว่าจะเลือกเบรกเกอร์ชนิดใด