ప్రత్యేక రకం ATSE- కొత్త ఇంటిగ్రేషన్ స్పెషల్ టైప్ ATSE డ్యూయల్ పవర్ సప్లై కాన్ఫిగరేషన్ స్కీమ్

కొత్త ఏకీకరణప్రత్యేక రకం ATSEద్వంద్వ విద్యుత్ సరఫరా ఆకృతీకరణ పథకం aసర్క్యూట్ బ్రేకర్ఒకే మాడ్యూల్ స్ప్రింగ్ ఆపరేషన్ మెకానిజం యొక్క సమాంతర రెండు సెట్లతో.

పోల్ ప్రతి దశలో రెండు వాక్యూమ్ ఆర్క్ ఆర్పివేసే గదులను ఒక సాలిడ్ సీల్ డిజైన్‌గా స్వీకరిస్తుంది మరియు ఎగువ కాంటాక్ట్ ఆర్మ్ ఒకే దశలో ఒకదానికొకటి వేరు చేయబడుతుంది మరియు ఎత్తు వ్యత్యాసం ఉంది, ఇది స్విచ్ క్యాబినెట్ యొక్క ఇన్సులేషన్‌కు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

డిజైన్ అవసరాలు;దిగువ కాంటాక్ట్ ఆర్మ్ ఒక క్లిష్టమైన లోడ్ అవుట్‌లెట్‌గా కనెక్ట్ చేయబడింది.

ఆర్క్ ఆర్పివేసే చాంబర్ ఒకదానికొకటి లోపల మరియు వెలుపల ప్రధాన షాఫ్ట్‌ను నిర్వహిస్తుంది మరియు రెండు సెట్ల ఆపరేటింగ్ మెకానిజమ్‌లు వరుసగా సంబంధిత ఆర్క్ ఆర్క్‌నిషింగ్ చాంబర్‌ను వేరు చేయడానికి మరియు సరిపోల్చడానికి ప్రధాన షాఫ్ట్‌ను నడుపుతాయి.

1250A 31.5/40KAసర్క్యూట్ బ్రేకర్వెడల్పు పరిమాణం 853mm మాత్రమే, 1000mm వెడల్పు స్విచ్ క్యాబినెట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు, మెకానికల్ ఇంటర్‌లాకింగ్:

సంబంధిత స్పిండిల్‌తో అనుసంధానించబడిన కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజం ద్వారా నేరుగా మరొక ఆపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క క్లోజింగ్ పుష్ రాడ్‌ను లాక్ చేస్తుంది, ఒక మెకానిజం మూసివేసినప్పుడు, మరొక మెకానిజం మూసివేయబడదు.

ఎలక్ట్రికల్ ఇంటర్‌లాకింగ్: సహాయక స్విచ్ కాంటాక్ట్ మరొక వైపు స్ప్రింగ్ మెకానిజం యొక్క కంట్రోల్ లూప్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.ఒక వైపు మూసివేయబడినప్పుడు, స్పిండిల్ ద్వారా నడిచే సహాయక స్విచ్ తెరవడానికి పరిచయాన్ని మారుస్తుంది మరియు మరొక వైపు మెకానిజం మూసివేయబడదు మరియు మూసివేయబడదు.

ఇంటిగ్రేటెడ్ స్పెషల్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్, కాంపాక్ట్ స్ట్రక్చర్, సింగిల్ ఫ్రేమ్, షేర్డ్ పోల్, సింగిల్ స్ప్రింగ్ ఆపరేటింగ్ మెకానిజం మాడ్యూల్, రీప్లేస్ చేయడం సులభం, తక్కువ ధర, నమ్మదగిన మెకానికల్ ఇంటర్‌లాకింగ్;సిస్టమ్ అప్లికేషన్ యొక్క పూర్తి సెట్ చాలా సులభం, 1000 మిమీ వెడల్పు క్యాబినెట్ బాడీ, కామన్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ కంపార్ట్‌మెంట్ కొద్దిగా మార్పు చేసిన తర్వాత ఉపయోగించవచ్చు, ప్రధాన బస్సు యొక్క స్థానం సాధారణ సెంట్రల్ క్యాబినెట్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, కాంటాక్ట్ బస్ ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటుంది , డీజిల్ ఎమర్జెన్సీ ఫీడ్ లైన్ కనెక్షన్ లోహపు పూతతో లాంగ్ PDS డిజైన్‌ను స్వీకరిస్తుంది, తక్కువ వోల్టేజ్ కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌తో లాంగ్ PDSలో నేరుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.పిల్లర్ కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.లైన్‌లోకి వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్, బ్యాక్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన గ్రౌండింగ్ స్విచ్, డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క సంస్థాపన ఎక్కువ స్థలాన్ని తీసుకోదు.అదే సమయంలో, డిజైన్ స్విచ్ క్యాబినెట్ ఎలక్ట్రిక్ నెట్ దూరం 125mm యొక్క రాష్ట్ర గ్రిడ్ అవసరాలను తీర్చగలదని మరియు అంతర్గత తప్పు స్థాయి అవసరాలను తీర్చగలదని కూడా నిర్ధారిస్తుంది, ప్రతి అధిక వోల్టేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్ స్వతంత్ర పీడన విడుదల ఛానెల్‌ని కలిగి ఉంటుంది.

కోసంఒకే సమూహం ATSEకేబుల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ స్కీమ్, క్యాబినెట్ వెడల్పు 1200 మిమీతో కాంపాక్ట్ డిజైన్‌ను గ్రహించవచ్చు.రెండు-మార్గం పుల్-అవుట్ ఇన్‌కమింగ్ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ హ్యాండ్‌కార్ట్, వెనుక ఎగువ భాగం యొక్క ఎడమ మరియు కుడి వైపులా ఇన్‌కమింగ్ కేబుల్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి మరియు వెనుక మధ్య భాగం యొక్క దిగువ భాగం కీ పవర్ అవుట్‌లెట్ కేబుల్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.