ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్ఫర్ స్విచ్ యొక్క వర్కింగ్ ప్రిన్సిపల్ వైరింగ్ రేఖాచిత్రం

ద్వంద్వ శక్తి యొక్క శూన్య రేఖస్వయంచాలక బదిలీ స్విచ్కింది కనెక్షన్‌లను కలిగి ఉంది:

(1)4 పోల్ డ్యూయల్ పవర్ సప్లై ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచ్, శూన్య (N) లైన్ విడిగా, వరుసగా సాధారణ పవర్ గ్రిడ్ మరియు స్టాండ్‌బై పవర్ గ్రిడ్ శూన్య (N) లైన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.

(2) యొక్క శూన్య రేఖను కనెక్ట్ చేయడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి3 పోల్ డ్యూయల్ పవర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచ్: ఒకటి సాధారణ విద్యుత్ సరఫరా మరియు స్టాండ్‌బై విద్యుత్ సరఫరా యొక్క శూన్య (N) లైన్.మరొకటి ఏమిటంటే, సాధారణ విద్యుత్ సరఫరా మరియు స్టాండ్‌బై విద్యుత్ సరఫరా కలిసి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.శూన్య లైన్ యొక్క సాధారణ విద్యుత్ సరఫరా మరియు స్టాండ్‌బై విద్యుత్ సరఫరా ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడినప్పుడు, సాధారణ విద్యుత్ సరఫరా లైన్ లేదా స్టాండ్‌బై పవర్ లైన్, డబుల్ పవర్ యొక్క ఎగువ స్థాయిలో వ్యవస్థాపించబడదు.స్వయంచాలక మార్పిడి స్విచ్అవశేష కరెంట్ యాక్షన్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్, లేకపోతే డబుల్ పవర్ ఆటోమేటిక్ కన్వర్షన్ స్విచ్‌లో అవశేష కరెంట్ యాక్షన్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ స్వయంచాలకంగా ట్రిప్ అవుతుంది.

ATS వైరింగ్ రేఖాచిత్రం

అధిక ప్రేరక ప్రతిచర్య లోడ్ మార్పిడి నియంత్రణ కోసం శ్రద్ధ అవసరం సమస్యలు

ATSEసాధారణంగా పెద్ద మోటార్లు లేదా అధిక ఇండక్టివ్ రియాక్టెన్స్ లోడ్‌లతో బదిలీ చేయడానికి అనుమతించబడదు, ఆపరేషన్‌లో మారే పెద్ద మోటార్లు వంటివి, పవర్ ఫేజ్ గ్యాప్ పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, అది భారీ యాంత్రిక ఒత్తిడికి లోనవుతుంది.అదే సమయంలో, మోటారు వెనుక పొటెన్షియల్ వల్ల ఏర్పడే ఓవర్ కరెంట్ ఫ్యూజ్ విరిగిపోవడానికి లేదా సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ట్రిప్ అయ్యేలా చేస్తుంది.పరిష్కారం సాధారణంగా ప్రతిఘటన శోషణ లేదా లోడ్ తగ్గింపు, లేదా మార్పిడి రకాన్ని ఆలస్యం చేయడానికి ఆటోమేటిక్ కన్వర్షన్ స్విచ్.పెద్ద మోటారు లేదా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లోడ్‌ను మార్చడం వల్ల కలిగే ప్రభావ ప్రవాహాన్ని నివారించడానికి మార్పిడికి ముందు రెండు సమూహాల కదిలే పరిచయాలు ఆలస్యంగా జోడించబడతాయి.

డ్యూయల్ పవర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచ్ గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, దయచేసి మా అధికారిక వెబ్‌సైట్‌పై క్లిక్ చేయండి:www.yuyeelectric.com