Procedur och metod för att kontrollera utlösnings- och återstängningsfel hos luftkretsbrytaren (ACB)

Luftströmbrytare(ACB) snubblar, återstängning misslyckades

1. Bestäm först omLuftströmbrytaresnubblar inte av misstag

Icke oavsiktlig utlösning betyder utlösning utan kortslutning eller överbelastningsfel.Det finns många anledningar tillLuftströmbrytareatt inte stänga.Först och främst är det nödvändigt att bestämma resan som orsakas av kortslutning och överbelastning, ellerluftkretsbrytaresjälv eller styrslingan är felaktig.Hitta och avgör om kretsen är felaktig ellerluftbrytarei sig är fel.
Efter att ha fastställt felet på luftströmbrytaren, dra ut strömbrytaren (hänvisar tilllåda typ luftbrytare) för inspektion.

2. Universell typ av strömbrytare vanligt problem reparation

(1) Strömbrytaren kan inte stängas på grund av strömbortfall i underspänningsutlösningsanordningen.Om spänningen är för låg eller spolen på underspänningsutlösningsanordningen är strömlös, kommer strömbrytaren att lösa ut och kan inte stängas igen.Följande fyra tillstånd kan göra att underspänningsutlösningsspolen förlorar ström.

• (1) Säkringen för skyddskretsen har gått, såsom RT14, vilket resulterar i kretsblockering och effektförlust hos utlösningsspolen hos underspänningsutlösningsanordningen;
• (2) Stängningsknappen, reläkontakten, strömbrytarens hjälpkontakthuvud dålig kontakt, komponentskada, kan leda till kretsblockering, utlösningsspolens strömförlust;
• (3) Anslutningstråden i slingan är bruten, och krympskruven är lös och lös, vilket också kommer att leda till att kretsen är blockerad och utlösningsspolen kopplas bort;
• (4) På grund av att underspänningsutlösningens spole är i drifttillstånd av elektricitet under lång tid, miljöföroreningar och armaturen är inte flexibel, eller luftgapet mellan kärnan och armaturen är för stort, är det lätt att gör strömmen för stor och leder till att utlösningsspolen värms upp och brinner, förlorar utlösningsspolens funktion.
• Ovanstående fel genom observation och enkel inspektion och test kan göra en korrekt bedömning, så en gång upptäckt fel bör elimineras i tid, såsom lös kontakt för att dra åt, komponentskador och spiralbränning som måste bytas ut.

(2) Mekaniskt systemfel, vilket resulterar i att strömbrytaren inte kan stängas. Efter att ha löst ut och stängt strömbrytarens manövermekanism många gånger är mekanismen kraftigt sliten och följande fel kan uppstå.

• (1) Slitage av motoröverföringsmekanismer, såsom ME switch snäckväxel, maskskador, kan inte driva strömbrytarens manövermekanism spänne, stänga.Snäckväxel, maskbyte är mer komplex, behovet av professionellt underhåll.
• (2) fri utlösningsmekanism slitage, så att strömbrytaren är svår att spänna, snubbla lätt, ibland tvingad att spänna, i händelse av vibrationer, resan;Ibland efter spännet kommer ett stängt spänne att glida.Vid denna tidpunkt ska justerskruven vridas för att justera den relativa positionen för utlösningshalvaxeln och utlösningsspännet, så att kontaktytan är cirka 2,5 mm2, och motsvarande delar ska bytas ut vid behov.
• (3) Manövermekanismens energilagringsfjäder är felaktig.Manövermekanismens brytande energilagringsfjäder lossnar eller tappar sin elasticitet efter många sträckningar, och stängningskraften blir mindre.Vid stängning kan strömbrytarens fyrstångsmekanism inte skjutas till dödpunktsläget, och mekanismen kan inte hålla sig i stängningsläget.Därför kan strömbrytaren inte stängas normalt.Förvaringsfjädern måste bytas ut.
• (4) Manövermekanismen är inte flexibel och det finns ett fast fenomen.Eftersom denna typ av strömbrytare inte är helt innesluten, om skruvar, muttrar och andra främmande kroppar av misstag lämnas kvar i manövermekanismen, så att strömbrytarens drift fastnar fenomen, kommer att påverka stängningen;Dessutom saknar de roterande och glidande delarna smörjfett, öppningsenergilagringsfjädern på manövermekanismen är något deformerad och strömbrytaren kan inte stänga bromsen.Därför, när ovanstående misslyckande inträffar, förutom att kontrollera manövermekanismen, finns det ingen skillnad, utan också att injicera smörjfett i den roterande och glidande delen.