Kurva perjalanan pemutus sirkuit

Asal muasal kurva perjalanan

Konsep kurva perjalanan asalna di dunya IEC sareng dianggo pikeun mengklasifikasikan pemutus sirkuit mikro (B, C, D, K sareng Z) tina standar IEC.Standar ngahartikeun wates handap sareng luhur pikeun perjalanan, tapi produsén gaduh kalenturan pikeun nangtukeun spésifikasi anu tepat dina ambang ieu anu bakal nyababkeun produkna ngarambat.Diagram perjalanan nunjukkeun zona kasabaran dimana produsén tiasa nyetél titik perjalanan pemutus sirkuit na.

Kurva perjalanan pemutus sirkuit

Karakteristik sareng aplikasi unggal kurva, ti anu paling sénsitip ka anu paling sénsitip, nyaéta:

Z: Perjalanan dina 2 dugi ka 3 kali dipeunteun ayeuna, cocog pikeun aplikasi anu sénsitip sapertos alat semikonduktor.

B: Trip di 3 nepi ka 5 kali dipeunteun ayeuna

C: Perjalanan dina 5 nepi ka 10 kali dipeunteun ayeuna, cocog pikeun arus inrush sedeng

K: Perjalanan dina 10 nepi ka 14 kali dipeunteun ayeuna, cocog pikeun beban kalayan arus inrush tinggi, utamana dipaké pikeun motor jeung trafo

D: Lalampahan dina 10 nepi ka 20 kali dipeunteun ayeuna, cocog pikeun ayeuna dimimitian tinggi

Tinjauan grafik "Bandingan sadaya kurva Trip IEC", anjeun tiasa ningali yén arus anu langkung luhur nyababkeun perjalanan anu langkung gancang.

Kamampuhan pikeun nahan arus impuls mangrupikeun pertimbangan penting dina milih kurva perjalanan.Beban tangtu, utamana motor jeung trafo, ngalaman parobahan samentara dina arus, katelah arus impuls, nalika kontak ditutup.Alat panyalindungan anu langkung gancang, sapertos kurva b-trip, bakal ngakuan panyaluran ieu salaku gagal sareng hurungkeun sirkuit.Pikeun jinis beban ieu, kurva perjalanan kalayan titik perjalanan magnét anu luhur (D atanapi K) tiasa "ngaliwatan" aliran arus sakedapan, ngajagi sirkuit tina perjalanan palsu.