Jelajahi cakrawala anyar anu dibawa 5G ka Internét Kendaraan sareng komunikasi V2X

ITProPortal dirojong ku panongton na.Nalika anjeun ngagaleuh ngalangkungan tautan dina halaman wéb kami, kami tiasa nampi komisi afiliasi.Diajar deui
Ayeuna urang gaduh téknologi Internet Kendaraan (V2X), kami nganuhunkeun pikeun integrasi téknologi 5G sareng solusi parangkat lunak otomotif pikeun ngembangkeun mobil pinter generasi anyar.
Interkonéksi kendaraan mangrupikeun solusi anu pikaresepeun anu ngirangan kacilakaan lalu lintas jalan di sakumna dunya.Hanjakalna, dina taun 2018, kacilakaan lalu lintas jalan nyababkeun 1,3 juta jiwa.Ayeuna urang gaduh téknologi Internet of Vehicles (V2X), kami nganuhunkeun pikeun integrasi téknologi 5G sareng solusi parangkat lunak otomotif kana pamekaran mobil pinter generasi anyar pikeun ningkatkeun pangalaman supir sareng reposisi automakers pikeun suksés.
Kandaraan ayeuna ngalaman beuki loba interconnectivity, interacting jeung aplikasi navigasi, on-board sensor, lampu lalulintas, fasilitas parkir, sarta sistem otomotif lianna.Mobil koordinat sareng lingkungan sakurilingna ngaliwatan alat-alat néwak anu tangtu (sapertos kaméra dasbor sareng sénsor radar).Kandaraan jaringan ngumpulkeun jumlahna ageung data, sapertos mileage, ruksakna komponén geolocation, tekanan ban, status gauge bahan bakar, status konci wahana, kaayaan jalan, jeung kaayaan parkir.
Arsitéktur IoV tina solusi industri otomotif dirojong ku solusi parangkat lunak otomotif, sapertos GPS, DSRC (komunikasi jarak pondok khusus), Wi-Fi, IVI (infotainment dina kendaraan), data ageung, pembelajaran mesin, Internet of Things, artifisial. kecerdasan, SaaS Platform, sareng sambungan broadband.
téhnologi V2X manifests sorangan salaku sinkronisasi antara kandaraan (V2V), kandaraan jeung infrastruktur (V2I), kandaraan jeung pamilon lalulintas séjén.Ngaliwatan ékspansi, inovasi ieu ogé bisa nampung pedestrians na cyclists (V2P).Pondokna, arsitéktur V2X ngamungkinkeun mobil "ngobrol" ka mesin séjén.
Kandaraan pikeun sistem navigasi: Data sasari tina peta, GPS sareng detéktor kendaraan sanés tiasa ngitung waktos datangna kendaraan anu dimuat, lokasi kacilakaan nalika prosés klaim asuransi, data sajarah tata kota sareng pangurangan émisi karbon, jsb .
Infrastruktur kendaraan ka transportasi: Ieu kalebet rambu-rambu, tip lalu lintas, unit pangumpulan tol, tempat damel, sareng widang akademik.
Kandaraan pikeun sistem angkutan umum: Ieu ngahasilkeun data anu aya hubunganana sareng sistem transportasi umum sareng kaayaan lalu lintas, bari nyarankeun rute alternatif nalika ngarencanakeun deui rancana perjalanan.
5G nyaéta generasi kalima sambungan sélular broadband.Dasarna, rentang frékuénsi operasi na leuwih luhur batan 4G, jadi laju sambungan 100 kali leuwih hade tinimbang 4G.Ngaliwatan paningkatan kapasitas ieu, 5G nyayogikeun fungsi anu langkung kuat.
Bisa ngolah data gancang, nyadiakeun 4 milliseconds dina kaayaan normal jeung 1 milliseconds dina speeds puncak pikeun mastikeun respon gancang alat disambungkeun.
Sedih, dina taun-taun tengah sékrési taun 2019, pamutahiran éta kajebak dina kontrovérsi sareng kasusah, anu paling serius nyaéta hubunganana sareng krisis kaséhatan global anu anyar.Sanajan kitu, sanajan mimiti hésé, 5G ayeuna beroperasi di 500 kota di Amérika Serikat.Penetrasi global sareng nyoko kana jaringan ieu caket, sabab ramalan pikeun 2025 nunjukkeun yén 5G bakal ngamajukeun saperlima tina Internét di dunya.
Inspirasi pikeun nyebarkeun 5G dina téknologi V2X asalna tina migrasi mobil ka infrastruktur sélulér (C-V2X) - ieu mangrupikeun prakték industri anu pang anyarna sareng pangluhurna pikeun kendaraan anu nyambung sareng otonom.Raksasa manufaktur mobil anu terkenal sapertos Audi, Ford sareng Tesla parantos nyayogikeun kendaraanna ku téknologi C-V2X.Pikeun konteks:
Mercedes-Benz parantos gawé bareng sareng Ericsson sareng Telefónica Deutschland pikeun masang mobil nyambung otonom 5G dina fase produksi.
BMW parantos gawé bareng sareng Samsung sareng Harman pikeun ngaluncurkeun BMW iNEXT dilengkepan unit kontrol telematika berbasis 5G (TCU).
Audi ngumumkeun dina 2017 yén kendaraan na bakal tiasa berinteraksi sareng lampu lalu lintas pikeun waspada nalika supirna robih tina beureum ka héjo.
C-V2X gaduh poténsi anu henteu terbatas.Komponénna parantos dianggo di langkung ti 500 kota, kabupaten sareng distrik akademik pikeun nyayogikeun sambungan otonom pikeun sistem transportasi, infrastruktur énergi sareng fasilitas wangunan.
C-V2X mawa kaamanan lalu lintas, efisiensi sareng ningkat pangalaman supir / pedestrian (conto anu saé nyaéta sistem peringatan kendaraan akustik).Hal ieu ngamungkinkeun para investor sareng think tank pikeun ngajalajah cara-cara énggal pikeun pangwangunan skala ageung dina seueur skenario.Salaku conto, ku ngagunakeun sensor sareng data sajarah pikeun ngaktipkeun "telepati digital", nyetir koordinasi, pencegahan tabrakan sareng peringatan kaamanan tiasa dihontal.Hayu urang gaduh pamahaman anu langkung jero ngeunaan seueur aplikasi V2X anu ngadukung 5G.
Ieu ngalibatkeun sambungan cybernetic tina treuk di jalan raya dina armada.Alignment deukeut-tungtung kendaraan ngamungkinkeun nyingkronkeun akselerasi, setir sareng ngerem, ku kituna ningkatkeun efisiensi jalan, ngahemat bahan bakar sareng ngirangan émisi.Treuk pamimpin nangtukeun rute, laju sareng jarak treuk sanés.Angkutan treuk kabeungkeut 5G tiasa ngawujudkeun perjalanan jarak jauh anu aman.Contona, nalika tilu atawa leuwih mobil keur nyetir jeung supir keur dozing off, treuk otomatis bakal nuturkeun pamingpin platoon, ngurangan résiko supir urang drowsiness.Sajaba ti éta, nalika treuk ngarah ngalakukeun hiji aksi evasive, treuk séjén di tukangeun ogé bakal meta dina waktos anu sareng.Pabrikan alat asli sapertos Scania sareng Mercedes parantos ngenalkeun modél jalan, sareng sababaraha nagara bagian di Amérika Serikat parantos ngadopsi jalan treuk otonom.Numutkeun kana Grup Scania, treuk antrian tiasa ngirangan émisi dugi ka 20%.
Ieu mangrupikeun kamajuan mobil anu nyambung dina cara mobil berinteraksi sareng kaayaan lalu lintas utama.Mobil anu dilengkepan ku arsitéktur V2X tiasa nyiarkeun inpormasi sénsor sareng supir sanés pikeun koordinat gerakanna.Ieu bisa lumangsung nalika hiji mobil ngaliwat jeung mobil sejen otomatis slows turun pikeun nampung manuver nu.Fakta geus ngabuktikeun yén koordinasi aktif supir sacara éféktif bisa ngurangan interruptions disababkeun ku parobahan jalur, ngerem dadakan jeung operasi unplanned.Di dunya nyata, nyetir koordinasi henteu praktis tanpa téknologi 5G.
Mékanisme ieu ngadukung supir ku nyayogikeun béwara ngeunaan tabrakan anu bakal datang.Ieu biasana manifests sorangan salaku repositioning steering otomatis atawa ngerem kapaksa.Pikeun nyiapkeun tabrakan, kendaraan ngirimkeun posisi, laju, sareng arah anu aya hubunganana sareng kendaraan sanés.Ngaliwatan téknologi sambungan kandaraan ieu, supir ngan ukur kedah mendakan alat-alat pinterna pikeun ngahindarkeun pengendara sepeda atanapi pejalan kaki.5G inclusiveness ningkatkeun pungsi ieu ku cara ngadegkeun rupa-rupa sambungan antara sababaraha kandaraan pikeun nangtukeun lokasi tepat unggal wahana relatif ka pamilon lalulintas séjén.
Dibandingkeun sareng kategori kendaraan anu sanés, mobil anu nyetir nyalira langkung ngandelkeun aliran data anu gancang.Dina konteks ngarobah kaayaan jalan, waktu respon gancang bisa nyepetkeun supir sacara real-time-pembuatan kaputusan.Locating lokasi tepat pedestrians atanapi ngaramal lampu beureum salajengna sababaraha skenario dimana téhnologi nunjukkeun feasibility na.Laju solusi 5G ieu hartosna ngolah data awan ngalangkungan AI ngamungkinkeun mobil nyandak kaputusan anu teu dibantuan tapi akurat langsung.Ku nyelapkeun data tina mobil pinter, metode machine learning (ML) tiasa ngamanipulasi lingkungan kendaraan;ngajalankeun mobil eureun, ngalambatkeun turun, atawa paréntah ka ngarobah jalur.Salaku tambahan, gawé babarengan anu kuat antara 5G sareng komputasi tepi tiasa ngolah set data langkung gancang.
Narikna, pendapatan tina sektor otomotif laun-laun nembus kana sektor energi sareng asuransi.
5G mangrupikeun solusi digital anu nyayogikeun mangpaat anu teu aya tandingan pikeun dunya otomotif ku cara ningkatkeun cara urang ngagunakeun sambungan nirkabel pikeun navigasi.Éta ngadukung sajumlah ageung sambungan dina daérah anu alit sareng kéngingkeun lokasi anu tepat langkung gancang tibatan téknologi sateuacana.Arsitéktur V2X anu didorong ku 5G tiasa dipercaya pisan, kalayan latency minimal, sareng gaduh sababaraha kaunggulan, sapertos sambungan anu gampang, néwak sareng pangiriman data gancang, kaamanan jalan anu ditingkatkeun, sareng perbaikan kendaraan.
Ngadaptar di handap pikeun meunangkeun inpo nu panganyarna ti ITProPortal sarta nawaran husus ekslusif dikirim langsung ka koropak anjeun!
ITProPortal mangrupikeun bagian tina Future plc, anu mangrupikeun grup média internasional sareng penerbit digital terkemuka.Kunjungi situs wéb perusahaan kami.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Mandi BA1 1UA.sadaya hak disimpen.Nomer pendaptaran perusahaan Inggris sareng Wales 2008885.