Eksploroni horizontet e reja që sjell 5G në internetin e automjeteve dhe komunikimet V2X

ITProPortal mbështetet nga audienca e tij.Kur bëni një blerje përmes një lidhjeje në faqen tonë të internetit, ne mund të marrim një komision shoqërues.Mëso më shumë
Tani që kemi teknologjinë Internet of Vehicles (V2X), ne jemi mirënjohës për integrimin e teknologjisë 5G dhe zgjidhjeve të softuerit të automobilave për të zhvilluar një gjeneratë të re të makinave inteligjente.
Ndërlidhja e automjeteve është një zgjidhje interesante që redukton aksidentet e trafikut rrugor në mbarë botën.Fatkeqësisht, në vitin 2018, aksidentet e trafikut rrugor morën 1.3 milionë jetë.Tani që kemi teknologjinë Internet of Vehicles (V2X), jemi mirënjohës për integrimin e teknologjisë 5G dhe zgjidhjeve të softuerit të automobilave në zhvillimin e një gjenerate të re të makinave inteligjente për të përmirësuar përvojën e shoferit dhe për të ripozicionuar prodhuesit e automjeteve për të pasur sukses.
Automjetet tani po përjetojnë gjithnjë e më shumë ndërlidhje, duke ndërvepruar me aplikacionet e navigimit, sensorët në bord, semaforët, ambientet e parkimit dhe sistemet e tjera të automobilave.Makina koordinohet me mjedisin përreth përmes disa pajisjeve të kapjes (si kamerat e pultit dhe sensorët e radarit).Automjetet e lidhura në rrjet mbledhin sasi të mëdha të dhënash, të tilla si kilometrazhi, dëmtimi i komponentëve të vendndodhjes, presioni i gomave, statusi i matësit të karburantit, statusi i bllokimit të automjetit, kushtet e rrugës dhe kushtet e parkimit.
Arkitektura IoV e zgjidhjeve të industrisë së automobilave mbështetet nga zgjidhjet softuerike të automobilave, të tilla si GPS, DSRC (komunikim i dedikuar me rreze të shkurtër), Wi-Fi, IVI (info-argëtim në automjet), të dhëna të mëdha, të mësuarit e makinerive, Interneti i Gjërave, artificiale inteligjenca, Platforma SaaS dhe lidhja me brez të gjerë.
Teknologjia V2X manifestohet si sinkronizimi midis automjeteve (V2V), automjeteve dhe infrastrukturës (V2I), automjeteve dhe pjesëmarrësve të tjerë në trafik.Nëpërmjet zgjerimit, këto risi mund të strehojnë edhe këmbësorët dhe çiklistët (V2P).Shkurtimisht, arkitektura V2X u mundëson makinave të "bisedojnë" me makina të tjera.
Sistemi i navigimit nga automjeti: Të dhënat e nxjerra nga harta, GPS dhe detektorët e tjerë të automjeteve mund të llogarisin kohën e mbërritjes së mjetit të ngarkuar, vendndodhjen e aksidentit gjatë procesit të kërkesës së sigurimit, të dhënat historike të planifikimit urban dhe reduktimin e emetimeve të karbonit, etj. .
Automjeti në infrastrukturën e transportit: Kjo përfshin shenja, këshilla për trafikun, njësitë e mbledhjes së tarifave, vendet e punës dhe fushat akademike.
Automjeti në sistemin e transportit publik: Kjo gjeneron të dhëna në lidhje me sistemin e transportit publik dhe kushtet e trafikut, ndërsa rekomandon rrugë alternative kur riplanifikoni itinerarin.
5G është gjenerata e pestë e lidhjeve celulare me brez të gjerë.Në thelb, diapazoni i tij i frekuencës së funksionimit është më i lartë se 4G, kështu që shpejtësia e lidhjes është 100 herë më e mirë se 4G.Nëpërmjet këtij përmirësimi të kapacitetit, 5G ofron funksione më të fuqishme.
Ai mund të përpunojë të dhënat shpejt, duke siguruar 4 milisekonda në kushte normale dhe 1 milisekonda nën shpejtësi maksimale për të siguruar përgjigje të shpejtë të pajisjeve të lidhura.
Mjerisht, në mesin e viteve të lëshimit të tij 2019, përmirësimi u kap në polemika dhe vështirësi, më seriozja prej të cilave ishte marrëdhënia e tij me krizën e fundit globale shëndetësore.Megjithatë, pavarësisht fillimit të vështirë, 5G tani është në funksionim në 500 qytete në Shtetet e Bashkuara.Depërtimi dhe adoptimi global i këtij rrjeti është i pashmangshëm, pasi parashikimet për vitin 2025 tregojnë se 5G do të promovojë një të pestën e internetit në botë.
Frymëzimi për vendosjen e 5G në teknologjinë V2X vjen nga migrimi i makinave në infrastrukturën celulare (C-V2X) - kjo është praktika më e fundit dhe më e lartë e industrisë për automjetet e lidhura dhe autonome.Gjigantët e njohur të prodhimit të automjeteve si Audi, Ford dhe Tesla i kanë pajisur automjetet e tyre me teknologjinë C-V2X.Për kontekstin:
Mercedes-Benz ka bashkëpunuar me Ericsson dhe Telefónica Deutschland për të instaluar makina të lidhura autonome 5G në fazën e prodhimit.
BMW ka bashkëpunuar me Samsung dhe Harman për të lançuar BMW iNEXT të pajisur me një njësi kontrolli telematike të bazuar në 5G (TCU).
Audi njoftoi në 2017 se automjetet e saj do të jenë në gjendje të ndërveprojnë me semaforët për të alarmuar kur shoferi ndryshon nga e kuqe në jeshile.
C-V2X ka potencial të pakufizuar.Komponentët e tij janë përdorur në më shumë se 500 qytete, qarqe dhe rrethe akademike për të ofruar lidhje autonome për sistemet e transportit, infrastrukturën e energjisë dhe objektet e ndërtimit.
C-V2X sjell siguri në trafik, efikasitet dhe përvojë të përmirësuar të shoferit/këmbësorit (një shembull i mirë është sistemi akustik i paralajmërimit të automjeteve).Ai i lejon investitorët dhe grupet e mendimit të eksplorojnë mënyra të reja të zhvillimit në shkallë të gjerë në shumë skenarë.Për shembull, duke përdorur sensorë dhe të dhëna historike për të aktivizuar "telepatinë dixhitale", mund të arrihen paralajmërime të koordinuara të drejtimit, parandalimit të përplasjeve dhe sigurisë.Le të kemi një kuptim më të thellë të shumë aplikacioneve të V2X që mbështet 5G.
Kjo përfshin lidhjen kibernetike të kamionëve në autostradë në flotë.Drejtimi afër fundit i automjetit lejon përshpejtimin e sinkronizuar, drejtimin dhe frenimin, duke përmirësuar kështu efikasitetin e rrugës, duke kursyer karburant dhe duke reduktuar emetimet.Kamioni kryesor përcakton rrugën, shpejtësinë dhe hapësirën e kamionëve të tjerë.Transporti me kamion të lidhur me 5G mund të realizojë udhëtime të sigurta në distanca të gjata.Për shembull, kur tre ose më shumë makina janë duke ngarë dhe një shofer po fle, kamioni do të ndjekë automatikisht drejtuesin e togës, duke reduktuar rrezikun e përgjumjes së shoferit.Përveç kësaj, kur kamioni kryesor kryen një veprim evaziv, kamionët e tjerë pas do të reagojnë gjithashtu në të njëjtën kohë.Prodhuesit e pajisjeve origjinale si Scania dhe Mercedes kanë prezantuar modele rrugore dhe disa shtete në Shtetet e Bashkuara kanë miratuar autonome kamionësh.Sipas Scania Group, kamionët në radhë mund të reduktojnë emetimet deri në 20%.
Ky është një përparim i lidhur i makinës në mënyrën se si makina ndërvepron me kushtet kryesore të trafikut.Një makinë e pajisur me një arkitekturë V2X mund të transmetojë informacion sensor me drejtues të tjerë për të koordinuar lëvizjet e tyre.Kjo mund të ndodhë kur një makinë kalon pranë dhe një makinë tjetër ngadalëson automatikisht shpejtësinë për të akomoduar manovrën.Faktet kanë vërtetuar se koordinimi aktiv i shoferit mund të shtypë në mënyrë efektive ndërprerjet e shkaktuara nga ndryshimi i korsisë, frenimi i papritur dhe operacionet e paplanifikuara.Në botën reale, ngasja e koordinuar është jopraktike pa teknologjinë 5G.
Ky mekanizëm mbështet shoferin duke dhënë njoftim për çdo përplasje të afërt.Kjo zakonisht manifestohet si ripozicionim automatik i drejtimit ose frenim i detyruar.Për t'u përgatitur për një përplasje, automjeti transmeton pozicionin, shpejtësinë dhe drejtimin në lidhje me automjetet e tjera.Nëpërmjet kësaj teknologjie të lidhjes së automjeteve, shoferët duhet vetëm të zbulojnë pajisjet e tyre inteligjente për të shmangur goditjen e çiklizmit ose këmbësorëve.Gjithëpërfshirja 5G e rrit këtë funksion duke vendosur një gamë të gjerë lidhjesh midis shumë automjeteve për të përcaktuar vendndodhjen e saktë të secilit automjet në lidhje me pjesëmarrësit e tjerë të trafikut.
Krahasuar me çdo kategori tjetër automjeti, makinat vetë-drejtuese mbështeten më shumë në transmetimet e shpejta të të dhënave.Në kontekstin e ndryshimit të kushteve të rrugës, koha e shpejtë e reagimit mund të përshpejtojë vendimmarrjen në kohë reale të shoferit.Gjetja e vendndodhjes së saktë të këmbësorëve ose parashikimi i dritës së kuqe të ardhshme janë disa nga skenarët ku teknologjia demonstron fizibilitetin e saj.Shpejtësia e kësaj zgjidhjeje 5G do të thotë që përpunimi i të dhënave në renë kompjuterike përmes AI u mundëson makinave të marrin vendime të pandihmuara, por të sakta menjëherë.Duke futur të dhëna nga makinat inteligjente, metodat e mësimit të makinerive (ML) mund të manipulojnë mjedisin e automjetit;drejtojeni makinën në një ndalesë, ngadalësoni ose urdhërojeni atë të ndryshojë korsinë.Për më tepër, bashkëpunimi i fortë midis 5G dhe kompjuterit të skajshëm mund të përpunojë më shpejt grupet e të dhënave.
Është interesante se të ardhurat nga sektori i automobilave depërtojnë gradualisht në sektorët e energjisë dhe të sigurimeve.
5G është një zgjidhje dixhitale që sjell përfitime të pakrahasueshme në botën e automobilave duke përmirësuar mënyrën se si përdorim lidhjet me valë për navigim.Ai mbështet një numër të madh lidhjesh në një zonë të vogël dhe merr një vendndodhje të saktë më shpejt se çdo teknologji e mëparshme.Arkitektura V2X e drejtuar nga 5G është shumë e besueshme, me vonesë minimale dhe ka një sërë avantazhesh, të tilla si lidhja e lehtë, kapja dhe transmetimi i shpejtë i të dhënave, siguria e përmirësuar rrugore dhe mirëmbajtja e përmirësuar e automjetit.
Regjistrohu më poshtë për të marrë informacionet më të fundit nga ITProPortal dhe ofertat speciale ekskluzive të dërguara direkt në kutinë tuaj hyrëse!
ITProPortal është pjesë e Future plc, e cila është një grup ndërkombëtar mediatik dhe botues kryesor dixhital.Vizitoni faqen e internetit të kompanisë sonë.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.të gjitha të drejtat e rezervuara.Numri i regjistrimit të kompanisë në Angli dhe Uells 2008885.