Procedură și metodă de verificare a declanșării și a defecțiunii la reînchidere a întreruptorului de aer (ACB)

Întrerupător de circuit de aer（ACB) declanșare, reînchidere a eșuat

1. Mai întâi determină dacăÎntrerupător de circuit de aernu se declanșează accidental

Declanșare neaccidentală înseamnă declanșare fără scurtcircuit sau defecțiune de suprasarcină.Există multe motive pentruÎntrerupător de circuit de aersă nu închidă.În primul rând, este necesar să se determine declanșarea cauzată de scurtcircuit și suprasarcină, sauîntrerupător de circuit de aerîn sine sau bucla de control este defectă.Găsiți și determinați dacă circuitul este defect sauîntrerupător de aerîn sine este defect.
După ce ați determinat defecțiunea întreruptorului de aer, scoateți întrerupătorul (se referă laîntrerupător de circuit de aer tip sertar) pentru inspectie.

2. Întrerupător de tip universal, repararea problemelor comune

(1) Întrerupătorul nu poate fi închis din cauza pierderii de putere în dispozitivul de declanșare la subtensiune.Dacă tensiunea este prea scăzută sau bobina dispozitivului de declanșare sub tensiune este întreruptă, întrerupătorul se va declanșa și nu poate fi reînchis.Următoarele patru condiții pot cauza pierderea puterii bobinei declanșatorului de subtensiune.

• (1) Siguranța circuitului de protecție este arsă, cum ar fi RT14, ceea ce duce la blocarea circuitului și pierderea puterii bobinei de declanșare a dispozitivului de declanșare sub tensiune;
• (2) Butonul de închidere, contactul releului, contactul defectuos al capului de contact auxiliar al întreruptorului, deteriorarea componentelor, poate duce la blocarea circuitului, pierderea puterii bobinei de declanșare;
• (3) Firul de conectare în buclă este rupt, iar șurubul de sertizare este slăbit, ceea ce va duce, de asemenea, la blocarea circuitului, iar bobina de declanșare este deconectată;
• (4) Datorită bobinei declanșării de subtensiune este în starea de funcționare a electricității pentru o lungă perioadă de timp, poluarea mediului și armătura nu sunt flexibile sau spațiul de aer dintre miez și armătură este prea mare, este ușor de faceți curentul prea mare și duceți la încălzirea și arderea bobinei de eliberare, pierdeți funcția bobinei de eliberare.
• Defecțiunea de mai sus prin observare și inspecție simplă și testare poate face o judecată corectă, așa că, odată găsită defecțiunea ar trebui eliminată la timp, cum ar fi contactul slab pentru strângere, deteriorarea componentelor și arderea bobinei care trebuie înlocuită.

(2) Defecțiunea sistemului mecanic, ceea ce duce la imposibilitatea de a închide întrerupătorul. După declanșarea și închiderea mecanismului de funcționare a întreruptorului de mai multe ori, mecanismul este uzat sever și pot apărea următoarele defecte.

• (1) Uzura mecanismului de transmisie a motorului, cum ar fi angrenajul melcat comutator ME, deteriorarea melcului, nu poate conduce catarama mecanismului de funcționare a întrerupătorului, aproape.Unelte melcate, înlocuirea melcului este mai complexă, necesitatea de întreținere profesională.
• (2) uzura mecanismului de declanșare gratuită, astfel încât întrerupătorul de circuit este dificil să se declanșeze, declanșarea ușor, uneori forțat să se declanșeze, în caz de vibrație, deplasarea;Uneori, după cataramă, o cataramă închisă va aluneca.În acest moment, șurubul de reglare ar trebui să fie rotit pentru a regla poziția relativă a semiaxului de declanșare și a cataramei de declanșare, astfel încât zona de contact să fie de aproximativ 2,5 mm2, iar piesele corespunzătoare trebuie înlocuite dacă este necesar.
• (3) Arcul de stocare a energiei al mecanismului de acționare este defect.Arcul de stocare a energiei de rupere al mecanismului de acționare își slăbește sau își pierde elasticitatea după multe întinderi, iar forța de închidere devine mai mică.La închidere, mecanismul cu patru bare al întreruptorului nu poate fi împins în poziția punct mort, iar mecanismul nu se poate menține în poziția de închidere.Prin urmare, întrerupătorul nu poate fi închis în mod normal.Arcul de stocare trebuie înlocuit.
• (4) Mecanismul de operare nu este flexibil și există un fenomen blocat.Deoarece acest tip de întrerupător nu este complet închis, dacă șuruburile, piulițele și alte corpuri străine sunt lăsate accidental în mecanismul de acționare, astfel încât fenomenul de blocare a întreruptorului va afecta închiderea;În plus, piesele de rotație și de alunecare nu au grăsime lubrifiantă, arcul de stocare a energiei de deschidere al mecanismului de acționare este ușor deformat, iar întrerupătorul nu poate închide frâna.Prin urmare, atunci când apare defecțiunea de mai sus, pe lângă verificarea mecanismului de funcționare, nu există nicio diferență, dar și pentru a injecta grăsime lubrifiantă în partea de rotație și alunecare.