ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਵ

ਯਾਤਰਾ ਕਰਵ ਦਾ ਮੂਲ

ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਵ ਦੀ ਧਾਰਨਾ IEC ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ IEC ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ (B, C, D, K ਅਤੇ Z) ਨੂੰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਹੇਠਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਰਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਟ੍ਰਿਪ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪ ਪੁਆਇੰਟਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਵ

ਹਰੇਕ ਕਰਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਕ, ਹਨ:

Z: 2 ਤੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ

B: 3 ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ

C: 5 ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ, ਮੱਧਮ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ

K: 10 ਤੋਂ 14 ਗੁਣਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ, ਉੱਚ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

D: 10 ਤੋਂ 20 ਗੁਣਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ, ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ

"ਸਾਰੇ IEC ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਵਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ" ਚਾਰਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟਰਿਪ ਕਰਵ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਆਗਾਜ਼ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।ਕੁਝ ਲੋਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਪਲਸ ਕਰੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਤੇਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਵ, ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣਨਗੇ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਗੇ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਡਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਟ੍ਰਿਪ ਪੁਆਇੰਟਾਂ (D ਜਾਂ K) ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਵਜ਼ ਤਤਕਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚੋਂ "ਪਾਸ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।