ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਨੂੰ ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ?

ਕਦਮ:

ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ:
ਆਟੋਮੈਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਬਾਕਸ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਰ → ਸਭਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ → ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ → ਦੋਹਰੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।

ਹਰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਹਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਰੱਖੋਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾਤੋਂ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਬਾਕਸਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ.ਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰੋਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਪਾਓ, ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੇਜ਼ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਊਟਰਲ ਲਾਈਨ (ਨਿਊਟਰਲ ਲਾਈਨ) ਨੂੰ ਗਲਤ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

3-ਪੋਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਨਿਊਟਰਲ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (NN ਅਤੇ RN) ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਵਾਇਰਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਮ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਬਗਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਦੋਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਆਟੋ-ਇਨਪੁਟ/ਆਟੋ-ਕੰਪਲੈਕਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਹਨ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ NA, NB, NC, ਅਤੇ NN ਸੈੱਟ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੜਾਅ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਂਝੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ।

ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ (ਭਾਵ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਅਵਸਥਾ) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਂਝੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਪੜਾਅ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਿਸਪਲੇ ਮੁੱਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੱਥੀਂ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਹੀ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਸਪਲਿਟ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ।ਡਬਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡਬਲ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰੋ.

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ AC750V ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਆਮ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇ ਦੋਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਜਨਰੇਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਜ਼ਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਜ਼ਰ ਵੱਜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਫੇਜ਼ A ਜਾਂ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਜ਼ਰ ਬੀਪ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਬਜ਼ਰ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ DC24V ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਇਰ ਅਲਾਰਮ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਲਈ DC24V ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤਿ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵੰਡਣਾ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਡਬਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਂਡਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਮੋੜੋ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਲਗਾਓ।

ਦੋਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੇਬਲ ਤੋੜੋ।

ਨਿੱਘਾ ਰੀਮਾਈਂਡਰ:ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਮਸ਼ੀਨ ਏਅਰ ਪਲੱਗ ਆਦਿ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗ ਨਾ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।