Utforsk de nye horisontene 5G bringer til Internett av kjøretøy og V2X-kommunikasjon

ITProPortal støttes av sitt publikum.Når du foretar et kjøp via en lenke på nettstedet vårt, kan vi motta en tilknyttet provisjon.Lære mer
Nå som vi har Internet of Vehicles-teknologien (V2X), er vi takknemlige for integreringen av 5G-teknologi og programvareløsninger for biler for å utvikle en ny generasjon smarte biler.
Sammenkobling av kjøretøy er en interessant løsning som reduserer trafikkulykker rundt om i verden.Dessverre krevde veitrafikkulykker 1,3 millioner menneskeliv i 2018.Nå som vi har Internet of Vehicles (V2X)-teknologi, er vi takknemlige for integreringen av 5G-teknologi og programvareløsninger for biler i utviklingen av en ny generasjon smarte biler for å forbedre føreropplevelsen og reposisjonere bilprodusentene for å lykkes.
Kjøretøyer opplever nå mer og mer sammenkobling, og samhandler med navigasjonsapplikasjoner, sensorer ombord, trafikklys, parkeringsanlegg og andre bilsystemer.Bilen koordinerer med omgivelsene gjennom visse fangstenheter (som dashbordkameraer og radarsensorer).Nettverksbaserte kjøretøy samler inn store mengder data, for eksempel kjørelengde, skade på geolokaliseringskomponenter, dekktrykk, drivstoffmålerstatus, kjøretøylåsstatus, veiforhold og parkeringsforhold.
IoV-arkitekturen til bilindustriløsninger støttes av programvareløsninger for bilindustrien, som GPS, DSRC (dedikert kortdistansekommunikasjon), Wi-Fi, IVI (infotainment i kjøretøy), big data, maskinlæring, tingenes internett, kunstig intelligens, SaaS-plattform og bredbåndstilkobling.
V2X-teknologien manifesterer seg som synkronisering mellom kjøretøy (V2V), kjøretøy og infrastruktur (V2I), kjøretøy og andre trafikkdeltakere.Gjennom utvidelse kan disse innovasjonene også romme fotgjengere og syklister (V2P).Kort sagt, V2X-arkitekturen gjør det mulig for biler å "snakke" med andre maskiner.
Kjøretøy til navigasjonssystem: Dataene hentet fra kartet, GPS og andre kjøretøydetektorer kan beregne ankomsttiden til det lastede kjøretøyet, plasseringen av ulykken under forsikringskravprosessen, historiske data om byplanlegging og reduksjon av karbonutslipp, etc. .
Kjøretøy til transportinfrastruktur: Dette inkluderer skilt, trafikktips, bompengeinnkrevingsenheter, arbeidsplasser og akademiske felt.
Kjøretøy til offentlig transportsystem: Dette genererer data relatert til offentlig transportsystem og trafikkforhold, samtidig som alternative ruter anbefales når reiseruten planlegges på nytt.
5G er den femte generasjonen av bredbåndsmobilforbindelser.I utgangspunktet er driftsfrekvensområdet høyere enn 4G, så tilkoblingshastigheten er 100 ganger bedre enn 4G.Gjennom denne kapasitetsoppgraderingen gir 5G kraftigere funksjoner.
Den kan behandle data raskt, og gir 4 millisekunder under normale forhold og 1 millisekund under topphastigheter for å sikre rask respons fra tilkoblede enheter.
Dessverre, i midten av 2019-utgivelsen, ble oppgraderingen fanget i kontroverser og vanskeligheter, den mest alvorlige var forholdet til den nylige globale helsekrisen.Men til tross for den vanskelige starten, er 5G nå i drift i 500 byer i USA.Den globale penetrasjonen og adopsjonen av dette nettverket er nært forestående, ettersom prognoser for 2025 indikerer at 5G vil fremme en femtedel av verdens internett.
Inspirasjonen for å distribuere 5G i V2X-teknologi kommer fra migreringen av biler til mobilinfrastruktur (C-V2X) – dette er den nyeste og høyeste bransjepraksisen for tilkoblede og autonome kjøretøy.Kjente bilproduksjonsgiganter som Audi, Ford og Tesla har utstyrt kjøretøyene sine med C-V2X-teknologi.For kontekst:
Mercedes-Benz har inngått samarbeid med Ericsson og Telefónica Deutschland for å installere 5G autonome tilkoblede biler i produksjonsfasen.
BMW har samarbeidet med Samsung og Harman for å lansere BMW iNEXT utstyrt med en 5G-basert telematikkkontrollenhet (TCU).
Audi annonserte i 2017 at kjøretøyene deres vil kunne samhandle med trafikklys for å varsle når sjåføren skifter fra rødt til grønt.
C-V2X har ubegrenset potensial.Komponentene har blitt brukt i mer enn 500 byer, fylker og akademiske distrikter for å gi autonome forbindelser for transportsystemer, energiinfrastruktur og bygningsfasiliteter.
C-V2X gir trafikksikkerhet, effektivitet og forbedret fører-/fotgjengeropplevelse (et godt eksempel er det akustiske kjøretøyvarslingssystemet).Det lar investorer og tenketanker utforske nye måter for storskala utvikling i mange scenarier.For eksempel, ved å bruke sensorer og historiske data for å aktivere "digital telepati", kan koordinert kjøring, kollisjonsforebygging og sikkerhetsadvarsler oppnås.La oss få en dypere forståelse av de mange applikasjonene til V2X som støtter 5G.
Dette innebærer kybernetisk tilkobling av lastebiler på motorveien i flåten.Den nærliggende justeringen av kjøretøyet tillater synkronisert akselerasjon, styring og bremsing, og forbedrer dermed veieffektiviteten, sparer drivstoff og reduserer utslipp.Den ledende lastebilen bestemmer ruten, hastigheten og avstanden til andre lastebiler.5G-bundet lastebiltransport kan realisere sikker langdistansereise.For eksempel, når tre eller flere biler kjører og en sjåfør døser, vil lastebilen automatisk følge troppslederen, noe som reduserer sjåførens risiko for døsighet.I tillegg, når den ledende lastebilen utfører en unnvikende handling, vil også andre lastebiler bak reagere samtidig.Originale utstyrsprodusenter som Scania og Mercedes har introdusert veimodeller, og flere delstater i USA har tatt i bruk autonome lastebiler.Ifølge Scania Group kan lastebiler i kø redusere utslippene med opptil 20 %.
Dette er en tilkoblet bilfremskritt i måten bilen samhandler med store trafikkforhold.En bil utstyrt med en V2X-arkitektur kan kringkaste sensorinformasjon med andre sjåfører for å koordinere bevegelsene deres.Dette kan skje når en bil kjører forbi og en annen bil automatisk bremser ned for å imøtekomme manøveren.Fakta har bevist at førerens aktive koordinering effektivt kan undertrykke avbrudd forårsaket av filskifte, brå bremsing og uplanlagte operasjoner.I den virkelige verden er koordinert kjøring upraktisk uten 5G-teknologi.
Denne mekanismen støtter føreren ved å varsle om enhver forestående kollisjon.Dette manifesterer seg vanligvis som automatisk omplassering av styringen eller tvungen bremsing.For å forberede seg på en kollisjon, sender kjøretøyet posisjon, hastighet og retning relatert til andre kjøretøy.Gjennom denne kjøretøytilkoblingsteknologien trenger sjåfører bare å oppdage smartenhetene sine for å unngå å treffe syklister eller fotgjengere.5G-inkludering forbedrer denne funksjonen ved å etablere et bredt spekter av forbindelser mellom flere kjøretøy for å bestemme den nøyaktige plasseringen av hvert kjøretøy i forhold til andre trafikkdeltakere.
Sammenlignet med andre kjøretøykategorier er selvkjørende biler mer avhengige av raske datastrømmer.I sammenheng med endrede veiforhold, kan rask responstid fremskynde sjåførens sanntids beslutningstaking.Å lokalisere den nøyaktige plasseringen til fotgjengere eller forutsi neste røde lys er noen av scenariene der teknologien demonstrerer sin gjennomførbarhet.Hastigheten til denne 5G-løsningen betyr at skydatabehandling gjennom AI gjør det mulig for biler å ta uassisterte, men nøyaktige beslutninger umiddelbart.Ved å sette inn data fra smarte biler, kan maskinlæring (ML) metoder manipulere miljøet til kjøretøyet;kjøre bilen til stopp, senke farten eller beordre den til å skifte fil.I tillegg kan det sterke samarbeidet mellom 5G og edge computing behandle datasett raskere.
Interessant nok trenger inntektene fra bilsektoren gradvis inn i energi- og forsikringssektorene.
5G er en digital løsning som gir enestående fordeler til bilverdenen ved å forbedre måten vi bruker trådløse tilkoblinger for navigasjon.Den støtter et stort antall tilkoblinger på et lite område og får en presis plassering raskere enn noen tidligere teknologi.Den 5G-drevne V2X-arkitekturen er svært pålitelig, med minimal ventetid, og har en rekke fordeler, som enkel tilkobling, rask datafangst og overføring, økt trafikksikkerhet og forbedret kjøretøyvedlikehold.
Registrer deg nedenfor for å få den siste informasjonen fra ITProPortal og eksklusive spesialtilbud sendt direkte til innboksen din!
ITProPortal er en del av Future plc, som er et internasjonalt mediekonsern og ledende digital utgiver.Besøk selskapets hjemmeside.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.alle rettigheter forbeholdt.England og Wales selskapsregistreringsnummer 2008885.