Prosedyre og metode for å kontrollere utløsnings- og gjenlukkingsfeilen til luftkretsbryteren (ACB)

Luftstrømbryter(ACB) snubler, gjenlukking mislyktes

1. Bestem først omLuftstrømbryterblir ikke snublet ved et uhell

Utilsiktet tur betyr utkobling uten kortslutning eller overbelastningsfeil.Det er mange grunner tilLuftstrømbryterikke å lukke.Først av alt er det nødvendig å bestemme turen forårsaket av kortslutning og overbelastning, ellerluftkretsbryterselv eller kontrollsløyfen er defekt.Finn og finn ut om kretsen er defekt ellerluftbryteri seg selv er defekt.
Etter å ha fastslått feilen til luftstrømbryteren, trekk ut strømbryteren (refererer tilskufftype luftkretsbryter) for inspeksjon.

2. Universal type effektbryter vanlige problemer reparasjon

(1) Strømbryteren kan ikke lukkes på grunn av tap av strøm i underspenningsutløseren.Hvis spenningen er for lav eller spolen til underspenningsutløseren er tom for strøm, vil strømbryteren utløses og kan ikke lukkes igjen.Følgende fire forhold kan føre til at underspenningsutløserspolen mister strøm.

• (1) Beskyttelseskretsens sikring er røket, slik som RT14, noe som resulterer i kretsblokkering og tap av strøm til utløsespolen til underspenningsutløsningsanordningen;
• (2) Lukkeknappen, relékontakten, kretsbryterens hjelpekontakthode dårlig kontakt, komponentskade, kan føre til kretsblokkering, utløse spolens strømtap;
• (3) Tilkoblingsledningen i sløyfen er ødelagt, og krympeskruen er løs og løs, noe som også vil føre til at kretsen er blokkert, og utløsningsspolen er frakoblet;
• (4) På grunn av at spolen til underspenningsutløseren er i elektrisitetstilstand i lang tid, miljøforurensning og ankeret er ikke fleksibelt, eller luftgapet mellom kjernen og ankeret er for stort, er det lett å gjøre strømmen for stor og føre til at utløserspolen varmes opp og brenner, mister funksjonen til utløserspolen.
• Ovennevnte feil gjennom observasjon og enkel inspeksjon og test kan gjøre en korrekt vurdering, så en gang funnet feil bør elimineres i tide, for eksempel løs kontakt for å stramme, komponentskade og spiralforbrenning som må skiftes ut.

(2) Mekanisk systemfeil, noe som resulterer i at kretsbryteren ikke kan lukkes. Etter utløsning og lukking av kretsbryterens driftsmekanisme i mange ganger, er mekanismen sterkt slitt og følgende feil kan oppstå.

• (1) Motor overføring mekanisme slitasje, slik som ME bryter orm gir, orm skade, kan ikke drive effektbryteren betjeningsmekanisme spenne, lukke.Snekkeutstyr, utskifting av snekke er mer komplisert, behovet for profesjonelt vedlikehold.
• (2) fri utløsning mekanisme slitasje, slik at effektbryteren er vanskelig å spenne, tripping lett, noen ganger tvunget til å spenne, i tilfelle vibrasjon, turen;Noen ganger etter spennen vil en lukket spenne gli.På dette tidspunktet bør justeringsskruen roteres for å justere den relative posisjonen til utløserhalvakselen og utløsningsspennen, slik at kontaktområdet er ca. 2,5 mm2, og de tilsvarende delene bør byttes ut om nødvendig.
• (3) Energilagringsfjæren til betjeningsmekanismen er defekt.Den brytende energilagringsfjæren til betjeningsmekanismen løsner eller mister sin elastisitet etter mange strekk, og lukkekraften blir mindre.Ved lukking kan ikke firestangsmekanismen til strømbryteren skyves til dødpunktsposisjonen, og mekanismen kan ikke holde seg i lukkeposisjon.Derfor kan ikke strømbryteren lukkes normalt.Oppbevaringsfjæren må skiftes.
• (4) Betjeningsmekanismen er ikke fleksibel, og det er et fastlåst fenomen.Fordi denne typen kretsbryter ikke er helt lukket, hvis skruer, mutre og andre fremmedlegemer ved et uhell blir igjen i driftsmekanismen, slik at effektbryterens drift sitter fast, vil påvirke lukkingen;I tillegg mangler rotasjons- og glidedelene smørefett, åpningsenergilagringsfjæren til betjeningsmekanismen er litt deformert, og kretsbryteren kan ikke lukke bremsen.Derfor, når ovennevnte feil oppstår, i tillegg til å kontrollere driftsmekanismen, er det ingen forskjell, men også å injisere smørefett i rotasjons- og glidedelen.