Gevaar dat de luchtschakelaar achterstevoren wordt aangesloten

Voor gewone luchtschakelaarbedrading kan ook worden gebruikt, deze kan ook de rol spelen van bescherming tegen overbelasting, kortsluiting, maar dit zal gevaarlijk zijn tijdens gebruik, voor algemene elektriciens wordt aangenomen dat de luchtschakelaarpoort de inkomende lijn van de voeding is, de onderste poort is het stopcontact van de voeding, veel elektriciens zijn het eens geworden over deze bedradingsvereisten. Daarom, als ze de lijn controleren, zal er, zolang de luchtschakelaar is losgekoppeld, geen elektriciteit zijn onder de standaardpoort van de lucht schakelaar.Omdat de “elektriciteit” onzichtbaar is bij een spanning van 220V of 380V, bestaat er gevaar voor een elektrische schok als u deze op dit moment met uw hand aanraakt.

Naast de luchtschakelaar met hulpstukken kan de bedrading niet worden omgedraaid, zoals het toevoegen van de elektrische lekkage, de luchtschakelaar kan de pick niet omkeren, om de bedradingsconstructie en het technisch personeel eraan te herinneren, meestal in de luchtschakelaar na het laden van de uitlaat gemarkeerd met " belasting” einde van de drie woorden, het doel is om het bedradingspersoneel eraan te herinneren waar ze op moeten letten bij de bedrading.Kortom, de volgende lijn in de lijn is gevaarlijk, de bedrading moet regels hebben, want de luchtopening moet een aspirant-lijn naar buiten zijn, dit is vooral een veiligheidsprobleem.Als elektrisch onderhoudspersoneel in de elektriciteitswerken moeten we aandacht besteden aan elektrische testen, om hun eigen veiligheid te garanderen.Eenmaal gevonden, moet dit soort fouten op laag niveau worden gecorrigeerd, het kan niet vaag zijn, dus de juiste bedradingsmethode ter bescherming van anderen beschermt tegelijkertijd ook hun eigen