एयर सर्किट ब्रेकर (ACB) को ट्रिप र पुन: बन्द विफलता जाँच गर्न प्रक्रिया र विधि

एयर सर्किट ब्रेकर(ACB) ट्रिपिङ, पुन: बन्द गर्न असफल भयो

1. पहिले निर्धारण गर्नुहोस् किएयर सर्किट ब्रेकरसंयोगवश ट्रिप गरिएको छैन

गैर-आकस्मिक यात्रा भनेको सर्ट सर्किट वा ओभरलोड त्रुटि बिनाको यात्रा हो।त्यहाँ धेरै कारणहरू छन्एयर सर्किट ब्रेकरबन्द गर्न होइन।सबै भन्दा पहिले, यो सर्ट सर्किट र ओभरलोड, वा को कारण यात्रा निर्धारण गर्न आवश्यक छएयर सर्किट ब्रेकरआफै वा नियन्त्रण पाश दोषपूर्ण छ।पत्ता लगाउनुहोस् र सर्किट दोषपूर्ण छ वा निर्धारण गर्नुहोस्एयर ब्रेकरआफै दोषपूर्ण छ।
एयर सर्किट ब्रेकरको गल्ती निर्धारण गरेपछि, सर्किट ब्रेकर निकाल्नुहोस् (दराज प्रकार एयर सर्किट ब्रेकर) निरीक्षणको लागि।

2. विश्वव्यापी प्रकार सर्किट ब्रेकर सामान्य समस्या मर्मत

(१) अन्डरभोल्टेज ट्रिपिङ यन्त्रमा पावर गुमेको कारणले सर्किट ब्रेकर बन्द गर्न सकिँदैन।यदि भोल्टेज धेरै कम छ वा अन्डरभोल्टेज ट्रिपिङ उपकरणको कुण्डल शक्ति बाहिर छ भने, सर्किट ब्रेकर ट्रिप हुनेछ र पुन: बन्द गर्न सकिँदैन।निम्न चार अवस्थाहरूले अन्डरभोल्टेज ट्रिपर कुण्डलीलाई शक्ति गुमाउन सक्छ।

• (1) सुरक्षा सर्किट फ्यूज उडेको छ, जस्तै RT14, सर्किट अवरोध र undervoltage ट्रिपिङ उपकरण को ट्रिपिङ कुण्डल को शक्ति को हानि को परिणामस्वरूप;
• (२) बन्द बटन, रिले सम्पर्क, सर्किट ब्रेकर सहायक सम्पर्क हेड खराब सम्पर्क, कम्पोनेन्ट क्षति, सर्किट अवरोध, ट्रिपिङ कुण्डल पावर हानि हुन सक्छ;
• (3) लूपमा जडानको तार भाँचिएको छ, र क्रिमिङ स्क्रू ढीलो र ढीलो छ, जसले सर्किटलाई अवरुद्ध पनि गर्छ, र ट्रिपिङ कुण्डल विच्छेद भएको छ;
• (४) अण्डरभोल्टेज रिलिजको कुण्डल लामो समयसम्म बिजुलीको काम गर्ने अवस्थामा रहेको कारण, वातावरणीय प्रदूषण र आर्मेचर लचिलो हुँदैन, वा कोर र आर्मेचर बीचको हावाको अन्तर धेरै ठूलो छ, यो गर्न सजिलो छ। हाललाई धेरै ठूलो बनाउनुहोस् र रिलिज कुण्डललाई तताउने र जलाउन नेतृत्व गर्नुहोस्, रिलीज कुण्डलको कार्य गुमाउनुहोस्।
• अवलोकन र सरल निरीक्षण र परीक्षणको माध्यमबाट माथिको गल्तीले सही निर्णय गर्न सक्छ, त्यसैले एक पटक फेला परेको गल्तीलाई समयमै हटाउनु पर्छ, जस्तै कस्नको लागि ढीलो सम्पर्क, घटक क्षति र कुण्डल जलाउन आवश्यक छ।

(२) मेकानिकल प्रणालीको विफलता, सर्किट ब्रेकर बन्द गर्न सकिँदैन। सर्किट ब्रेकर सञ्चालन संयन्त्रलाई धेरै पटक ट्रिप गरी बन्द गरेपछि, मेकानिजम गम्भीर रूपमा खस्किएको छ र निम्न त्रुटिहरू हुन सक्छ।

• (1) मोटर प्रसारण संयन्त्र पहिरन, जस्तै ME स्विच कीरा गियर, कीरा क्षति, सर्किट ब्रेकर अपरेटिङ मेकानिज्म बकल चलाउन सक्दैन, बन्द।वर्म गियर, कीरा प्रतिस्थापन अधिक जटिल छ, व्यावसायिक मर्मतसम्भारको आवश्यकता।
• (२) फ्रि ट्रिपिङ मेकानिजमको पहिरन, ताकि सर्किट ब्रेकरलाई बकल गर्न गाह्रो हुन्छ, ट्रिपिङ सजिलो हुन्छ, कहिलेकाहीँ कम्पन भएमा, ट्रिप गर्न बाध्य हुन्छ;कहिलेकाहीँ बकल पछि, बन्द बकसुआ चिप्लिन्छ।यस समयमा, ट्रिपिङ हाफ शाफ्ट र ट्रिपिङ बकलको सापेक्ष स्थिति समायोजन गर्न समायोजन स्क्रू घुमाउनुपर्छ, ताकि सम्पर्क क्षेत्र लगभग 2.5mm2 हो, र आवश्यक भएमा सम्बन्धित भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
• (3) अपरेटिङ मेकानिजमको ऊर्जा भण्डारण स्प्रिङ दोषपूर्ण छ।अपरेटिङ मेकानिजमको ब्रेकिङ एनर्जी स्टोरेज स्प्रिङ धेरै स्ट्रेचपछि ढिलो हुन्छ वा आफ्नो लोच गुमाउँछ, र बन्द गर्ने बल सानो हुन्छ।बन्द गर्दा, सर्किट ब्रेकरको चार-बार मेकानिजमलाई डेड पोइन्ट पोजिसनमा पुश गर्न सकिँदैन, र मेकानिजमले आफूलाई बन्द गर्ने स्थितिमा राख्न सक्दैन।त्यसैले, सर्किट ब्रेकर सामान्य रूपमा बन्द गर्न सकिँदैन।भण्डारण वसन्त प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
• (4) सञ्चालन संयन्त्र लचिलो छैन, र त्यहाँ एक अड्किएको घटना छ।किनभने यस प्रकारको सर्किट ब्रेकर पूर्ण रूपमा बन्द गरिएको छैन, यदि स्क्रू, नट र अन्य विदेशी निकायहरू संयोगवश अपरेटिङ मेकानिजममा छोडिन्छन्, ताकि सर्किट ब्रेकर अपरेशनले बन्द हुने घटनालाई असर गर्नेछ;थप रूपमा, रोटेशन र स्लाइडिङ भागहरूमा स्नेहन ग्रीसको कमी छ, अपरेटिङ मेकानिज्मको उद्घाटन ऊर्जा भण्डारण वसन्त अलिकति विकृत छ, र सर्किट ब्रेकरले ब्रेक बन्द गर्न सक्दैन।त्यसकारण, जब माथिको विफलता हुन्छ, अपरेटिङ मेकानिजम जाँच गर्नुको अतिरिक्त, त्यहाँ कुनै फरक छैन, तर रोटेशन र स्लाइडिङ भागमा लुब्रिकेटिङ ग्रीस इन्जेक्सन गर्न पनि।