एअर सर्किट ब्रेकर (ACB) ची ट्रिप आणि री-क्लोजिंग बिघाड तपासण्यासाठी प्रक्रिया आणि पद्धत

एअर सर्किट ब्रेकर(एसीबी) ट्रिपिंग, री-क्लोजिंग अयशस्वी

1. प्रथम हे ठरवाएअर सर्किट ब्रेकरचुकून ट्रिप नाही

नॉन-एक्सिडेंटल ट्रिप म्हणजे शॉर्ट सर्किट किंवा ओव्हरलोड फॉल्टशिवाय ट्रिप.साठी अनेक कारणे आहेतएअर सर्किट ब्रेकरबंद करण्यासाठी नाही.सर्व प्रथम, शॉर्ट सर्किट आणि ओव्हरलोडमुळे झालेली ट्रिप निश्चित करणे आवश्यक आहे, किंवाएअर सर्किट ब्रेकरस्वतः किंवा कंट्रोल लूप सदोष आहे.सर्किट दोषपूर्ण आहे की नाही हे शोधा आणि निर्धारित कराएअर ब्रेकरस्वतःच दोषपूर्ण आहे.
एअर सर्किट ब्रेकरचा दोष निश्चित केल्यानंतर, सर्किट ब्रेकर काढा (संदर्भड्रॉवर प्रकार एअर सर्किट ब्रेकर) तपासणीसाठी.

2. युनिव्हर्सल प्रकार सर्किट ब्रेकर सामान्य समस्या दुरुस्ती

(1) अंडरव्होल्टेज ट्रिपिंग यंत्रात वीज गेल्यामुळे सर्किट ब्रेकर बंद करता येत नाही.जर व्होल्टेज खूप कमी असेल किंवा अंडरव्होल्टेज ट्रिपिंग डिव्हाइसची कॉइल पॉवर संपली असेल, तर सर्किट ब्रेकर ट्रिप होईल आणि पुन्हा बंद करता येणार नाही.खालील चार परिस्थितींमुळे अंडरव्होल्टेज ट्रिपर कॉइलची शक्ती कमी होऊ शकते.

• (1) संरक्षण सर्किट फ्यूज उडाला आहे, जसे की RT14, परिणामी सर्किट ब्लॉकेज आणि अंडरव्होल्टेज ट्रिपिंग उपकरणाच्या ट्रिपिंग कॉइलची शक्ती नष्ट होते;
• (२) क्लोज बटण, रिले संपर्क, सर्किट ब्रेकर सहाय्यक संपर्क हेड खराब संपर्क, घटक नुकसान, सर्किट ब्लॉकेज, ट्रिपिंग कॉइल पॉवर लॉस होऊ शकते;
• (3) लूपमधील कनेक्शन वायर तुटलेली आहे, आणि क्रिमिंग स्क्रू सैल आणि सैल आहे, ज्यामुळे सर्किट अवरोधित होते आणि ट्रिपिंग कॉइल डिस्कनेक्ट होते;
• (४) अंडरव्होल्टेज रिलीझची कॉइल दीर्घकाळ विजेच्या कार्यरत स्थितीत असल्यामुळे, पर्यावरणीय प्रदूषण आणि आर्मेचर लवचिक नाही किंवा कोर आणि आर्मेचरमधील हवेचे अंतर खूप मोठे आहे, ते सहज शक्य आहे. करंट खूप मोठा करा आणि रिलीझ कॉइल गरम आणि बर्न होऊ द्या, रिलीझ कॉइलचे कार्य गमावले.
• निरीक्षण आणि साध्या तपासणी आणि चाचणीद्वारे वरील दोष योग्य निर्णय देऊ शकतात, म्हणून एकदा दोष आढळल्यास वेळेत काढून टाकणे आवश्यक आहे, जसे की घट्ट करण्यासाठी सैल संपर्क, घटक खराब होणे आणि कॉइल जळणे जे बदलणे आवश्यक आहे.

(२) यांत्रिक प्रणालीतील बिघाड, परिणामी सर्किट ब्रेकर बंद होऊ शकत नाही. सर्किट ब्रेकर ऑपरेटींग मेकॅनिझमला अनेक वेळा ट्रिपिंग आणि बंद केल्यानंतर, यंत्रणा गंभीरपणे खराब होते आणि पुढील दोष उद्भवू शकतात.

• (1) मोटर ट्रान्समिशन मेकॅनिझमचा पोशाख, जसे की ME स्विच वर्म गियर, वर्मचे नुकसान, सर्किट ब्रेकर ऑपरेटिंग मेकॅनिझम बकल चालवू शकत नाही, बंद करा.वर्म गियर, वर्म रिप्लेसमेंट अधिक क्लिष्ट आहे, व्यावसायिक देखभाल आवश्यक आहे.
• (२) फ्री ट्रिपिंग मेकॅनिझमचा पोशाख, ज्यामुळे सर्किट ब्रेकरला बकल करणे कठीण होते, ट्रिप करणे सोपे होते, कधीकधी कंपन झाल्यास, ट्रिपला बकल करणे भाग होते;कधीकधी बकल नंतर, एक बंद बकल घसरते.यावेळी, ट्रिपिंग हाफ शाफ्ट आणि ट्रिपिंग बकलची सापेक्ष स्थिती समायोजित करण्यासाठी ऍडजस्टिंग स्क्रू फिरवावा, जेणेकरून संपर्क क्षेत्र सुमारे 2.5 मिमी 2 असेल आणि आवश्यक असल्यास संबंधित भाग बदलले जावे.
• (३) कार्यप्रणालीचे ऊर्जा साठवण स्प्रिंग सदोष आहे.ऑपरेटिंग मेकॅनिझमचा ब्रेकिंग एनर्जी स्टोरेज स्प्रिंग सैल होतो किंवा त्याची लवचिकता अनेक ताणून गमावते आणि बंद होणारी शक्ती लहान होते.बंद करताना, सर्किट ब्रेकरची चार-बार यंत्रणा मृत बिंदू स्थितीत ढकलली जाऊ शकत नाही आणि यंत्रणा स्वतःला बंद स्थितीत ठेवू शकत नाही.त्यामुळे सर्किट ब्रेकर सामान्यपणे बंद करता येत नाही.स्टोरेज स्प्रिंग बदलणे आवश्यक आहे.
• (4) कार्यप्रणाली लवचिक नाही, आणि एक अडकलेली घटना आहे.कारण सर्किट ब्रेकर या प्रकारची पूर्णपणे बंद नाही, screws, काजू आणि इतर परदेशी संस्था चुकून ऑपरेटिंग यंत्रणा बाकी आहेत, जेणेकरून सर्किट ब्रेकर ऑपरेशन अडकले इंद्रियगोचर, बंद परिणाम होईल;याव्यतिरिक्त, रोटेशन आणि स्लाइडिंग भागांमध्ये स्नेहन ग्रीसचा अभाव आहे, ऑपरेटिंग यंत्रणेची सुरुवातीची ऊर्जा स्टोरेज स्प्रिंग थोडीशी विकृत आहे आणि सर्किट ब्रेकर ब्रेक बंद करू शकत नाही.म्हणून, जेव्हा वरील बिघाड होतो तेव्हा, ऑपरेटिंग यंत्रणा तपासण्याव्यतिरिक्त, कोणताही फरक नाही, परंतु रोटेशन आणि स्लाइडिंग भागामध्ये स्नेहन ग्रीस इंजेक्ट करणे देखील आवश्यक आहे.