പ്രത്യേക തരം ATSE- പുതിയ സംയോജനം പ്രത്യേക തരം ATSE ഡ്യുവൽ പവർ സപ്ലൈ കോൺഫിഗറേഷൻ സ്കീം

പുതിയ സംയോജനംപ്രത്യേക തരം ATSEഡ്യുവൽ പവർ സപ്ലൈ കോൺഫിഗറേഷൻ സ്കീം aസർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർസിംഗിൾ മൊഡ്യൂൾ സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ സമാന്തര രണ്ട് സെറ്റ്.

ഓരോ ഘട്ടത്തിലും രണ്ട് വാക്വം ആർക്ക് കെടുത്തുന്ന അറകൾ ഒരു സോളിഡ് സീൽ ഡിസൈനായി പോൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, മുകളിലെ കോൺടാക്റ്റ് ഭുജം ഒരേ ഘട്ടത്തിൽ പരസ്പരം വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഉയരത്തിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്, ഇത് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിൻ്റെ ഇൻസുലേഷന് സൗകര്യപ്രദമാണ്.

ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ;താഴ്ന്ന കോൺടാക്റ്റ് ഭുജം ഒരു നിർണായക ലോഡ് ഔട്ട്ലെറ്റായി ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആർക്ക് എക്‌സ്‌റ്റിംഗ്യുഷിംഗ് ചേമ്പർ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിനെ പരസ്പരം അകത്തും പുറത്തും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് സെറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ യഥാക്രമം അനുബന്ധ ആർക്ക് എക്‌സ്‌റ്റിംഗ്യൂഷിംഗ് ചേമ്പറിനെ വേർതിരിക്കാനും പൊരുത്തപ്പെടുത്താനും പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിനെ നയിക്കുന്നു.

1250A 31.5/40KAസർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർവീതിയുടെ അളവ് 853 മിമി മാത്രമാണ്, 1000 എംഎം വീതിയുള്ള സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും, മെക്കാനിക്കൽ ഇൻ്റർലോക്കിംഗ്:

ബന്ധപ്പെട്ട സ്പിൻഡിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസത്തിലൂടെ മറ്റൊരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ക്ലോസിംഗ് പുഷ് വടി നേരിട്ട് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു, ഒരു മെക്കാനിസം അടയുമ്പോൾ മറ്റേ മെക്കാനിസം അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻ്റർലോക്കിംഗ്: ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റ് മറുവശത്തുള്ള സ്പ്രിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ കൺട്രോൾ ലൂപ്പിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഒരു വശം അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, സ്പിൻഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന സഹായ സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റ് തുറക്കാൻ മാറ്റുന്നു, മറുവശത്ത് മെക്കാനിസം അടച്ച് അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.

സംയോജിത പ്രത്യേക സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ, ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ഒറ്റ ഫ്രെയിം, പങ്കിട്ട പോൾ, സിംഗിൾ സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം മൊഡ്യൂൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കുറഞ്ഞ ചിലവ്, വിശ്വസനീയമായ മെക്കാനിക്കൽ ഇൻ്റർലോക്കിംഗ്;സിസ്റ്റം ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റ് കൂടുതൽ ലളിതമാണ്, 1000 എംഎം വീതിയുള്ള കാബിനറ്റ് ബോഡി, ചെറിയ പരിഷ്ക്കരണത്തിന് ശേഷം സാധാരണ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഉപയോഗിക്കാം, പ്രധാന ബസിൻ്റെ സ്ഥാനം ജനറൽ സെൻട്രൽ കാബിനറ്റിന് തുല്യമാണ്, കോൺടാക്റ്റ് ബസ് അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ് , ഡീസൽ എമർജൻസി ഫീഡ് ലൈൻ കണക്ഷൻ മെറ്റൽ കോട്ടിംഗോടുകൂടിയ ലോംഗ് പിഡിഎസ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ലോ വോൾട്ടേജ് കറൻ്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുള്ള ലോംഗ് പിഡിഎസിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.പില്ലർ കറൻ്റ് ട്രാൻസ്ഫോമറുകളും ഉപയോഗിക്കാം.വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, ബാക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നിവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൂടുതൽ സ്ഥലമെടുക്കുന്നില്ല.അതേ സമയം, സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ് ഇലക്ട്രിക് നെറ്റ് ദൂരം 125 മിമിയുടെ സംസ്ഥാന ഗ്രിഡ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ആന്തരിക തകരാർ ലെവൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കഴിയും, ഓരോ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിനും സ്വതന്ത്ര മർദ്ദം റിലീസ് ചാനൽ ഉണ്ട്.

വേണ്ടിഒറ്റ ഗ്രൂപ്പ് ATSEകേബിൾ ഇൻലെറ്റ്, ഔട്ട്‌ലെറ്റ് സ്കീം, കാബിനറ്റ് വീതി 1200 മില്ലിമീറ്റർ മാത്രമുള്ള കോംപാക്റ്റ് ഡിസൈൻ എന്നിവ സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.ടു-വേ പുൾ-ഔട്ട് ഇൻകമിംഗ് വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഹാൻഡ്കാർട്ട്, പിന്നിലെ മുകൾ ഭാഗത്തിൻ്റെ ഇടതും വലതും വശങ്ങൾ ഇൻകമിംഗ് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പിൻ മധ്യഭാഗത്തിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം കീ പവർ ഔട്ട്ലെറ്റ് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.