Постапка и метод за проверка на исклучувањето и повторното затворање на прекинувачот за воздух (ACB)

Воздушен прекинувач(ACB) исклучување, повторно затворање не успеа

1. Прво утврдете дали наВоздушен прекинувачне е случајно сопнат

Неслучајно патување значи патување без дефект на краток спој или преоптоварување.Постојат многу причини заВоздушен прекинувачда не се затвори.Пред сè, неопходно е да се одреди патувањето предизвикано од краток спој и преоптоварување, или одвоздушно струјно коло прекинатосамиот или контролната јамка е неисправна.Најдете и утврдете дали колото е неисправно илипрекинувач на воздухсамиот е погрешен.
Откако ќе ја утврдите грешката на прекинувачот за воздух, извлечете го прекинувачот (се однесува натип на фиока воздушен прекинувач) за увид.

2. Поправка на вообичаени проблеми со прекинувач од универзален тип

(1) Прекинувачот не може да се затвори поради губење на напојувањето во уредот за исклучување под напон.Ако напонот е премногу низок или серпентина на уредот за исклучување на недоволно напон е без струја, прекинувачот ќе се исклучи и не може повторно да се затвори.Следните четири услови може да предизвикаат губење на напојувањето на намотката за сопирање под напон.

• (1) Заштитниот осигурувач на колото е издуван, како што е RT14, што резултира со блокирање на колото и губење на моќноста на калем за исклучување на уредот за исклучување под напон;
• (2) Копчето за затворање, контактот на релето, лош контакт на помошната глава за контакт на прекинувачот, оштетување на компонентата, може да доведе до блокирање на колото, губење на моќноста на калем за исклучување;
• (3) Приклучната жица во јамката е скршена, а завртката за стегање е лабава и лабава, што исто така ќе доведе до блокирање на колото, а калем за исклучување е исклучен;
• (4) Поради тоа што серпентина на поднапонското ослободување е во работна состојба на електрична енергија долго време, загадувањето на животната средина и арматурата не е флексибилна, или воздушниот јаз помеѓу јадрото и арматурата е преголем, лесно е да се направете ја струјата премногу голема и доведете до загревање и горење на серпентина за ослободување, изгуби ја функцијата на серпентина за ослободување.
• Горенаведената грешка преку набљудување и едноставна проверка и тестирање може да донесе правилна проценка, затоа штом ќе се најде дефект треба да се елиминира навреме, како што е лабавиот контакт за затегнување, оштетувањето на компонентата и изгорувањето на серпентина што треба да се замени.

(2) Механички дефект на системот, што резултира со прекинувачот не може да се затвори.По исклучувањето и затворањето на механизмот за работа на прекинувачот повеќе пати, механизмот е сериозно истрошен и може да се појават следните дефекти.

• (1) Моторни пренос механизам носат, како што се МЕ прекинувач црв опрема, црв оштетување, не може да се вози струјното коло прекинато работниот механизам тока, затвори.Црви опрема, црв замена е посложена, потребата за професионално одржување.
• (2) бесплатно исклучување механизам носат, така што струјното коло е тешко да се тока, сопнување лесно, понекогаш принудени да тока, во случај на вибрации, патувањето;Понекогаш по бравата, затворена тока ќе се лизне.Во тоа време, завртката за прилагодување треба да се ротира за да се прилагоди релативната положба на половината осовина и бравата за исклучување, така што површината за контакт е околу 2,5 mm2, а соодветните делови треба да се заменат доколку е потребно.
• (3) Пружината за складирање енергија на работниот механизам е неисправна.Кршената пружина за складирање енергија на работниот механизам се олабавува или ја губи својата еластичност по многу истегнувања, а силата на затворање станува помала.При затворање, механизмот со четири шипки на прекинувачот не може да се турка до положбата на мртвата точка, а механизмот не може да се задржи во положбата на затворање.Затоа, прекинувачот не може нормално да се затвори.Пружината за складирање мора да се замени.
• (4) Работниот механизам не е флексибилен и има заглавен феномен.Бидејќи овој вид на прекинувач не е целосно затворен, ако шрафовите, навртките и другите туѓи тела случајно останат во механизмот за работа, така што феноменот на заглавување на работата на прекинувачот ќе влијае на затворањето;Покрај тоа, на деловите за вртење и лизгање им недостасува маст за подмачкување, пружината за складирање на енергија на отворот на работниот механизам е малку деформирана, а прекинувачот не може да ја затвори сопирачката.Затоа, кога ќе се појави горенаведеното откажување, покрај проверката на механизмот за работа, нема разлика, но и да се вбризга маст за подмачкување во ротирачкиот и лизгачкиот дел.