Naršykite naujus horizontus, kuriuos 5G suteikia transporto priemonių internetui ir V2X ryšiui

ITProPortal palaiko jo auditorija.Kai perkate naudodami nuorodą mūsų svetainėje, galime gauti filialų komisinius.Sužinokite daugiau
Dabar, kai turime transporto priemonių interneto technologiją (V2X), esame dėkingi už 5G technologijos ir automobilių programinės įrangos sprendimų integravimą kuriant naujos kartos išmaniuosius automobilius.
Transporto priemonių sujungimas – įdomus sprendimas, mažinantis kelių eismo įvykius visame pasaulyje.Deja, 2018 metais kelių eismo įvykiai nusinešė 1,3 mln.Dabar, kai turime transporto priemonių interneto (V2X) technologiją, esame dėkingi už 5G technologijos ir automobilių programinės įrangos sprendimų integravimą į naujos kartos išmaniųjų automobilių kūrimą, siekiant pagerinti vairuotojo patirtį ir pakeisti automobilių gamintojus, kad jie būtų sėkmingi.
Transporto priemonės dabar patiria vis daugiau sąveikos, sąveikauja su navigacijos programomis, borto jutikliais, šviesoforais, stovėjimo aikštelėmis ir kitomis automobilių sistemomis.Automobilis koordinuojasi su supančia aplinka per tam tikrus fiksavimo įrenginius (pvz., prietaisų skydelio kameras ir radaro jutiklius).Tinklo transporto priemonės renka didelius duomenų kiekius, pvz., ridą, geografinės padėties komponentų pažeidimus, padangų slėgį, degalų matuoklio būseną, transporto priemonės užrakinimo būseną, kelio sąlygas ir stovėjimo sąlygas.
Automobilių pramonės sprendimų IoV architektūrą palaiko automobilių programinės įrangos sprendimai, tokie kaip GPS, DSRC (skirtas trumpojo nuotolio ryšys), Wi-Fi, IVI (transporto priemonės informacinė pramoga), dideli duomenys, mašininis mokymasis, daiktų internetas, dirbtinis ryšys. intelektas, SaaS platforma ir plačiajuostis ryšys.
V2X technologija pasireiškia kaip transporto priemonių (V2V), transporto priemonių ir infrastruktūros (V2I), transporto priemonių ir kitų eismo dalyvių sinchronizacija.Plečiantis, šios naujovės taip pat gali būti pritaikytos pėstiesiems ir dviratininkams (V2P).Trumpai tariant, V2X architektūra leidžia automobiliams „kalbėti“ su kitomis mašinomis.
Transporto priemonė į navigacijos sistemą: iš žemėlapio, GPS ir kitų transporto priemonių detektorių išgauti duomenys gali apskaičiuoti pakrautos transporto priemonės atvykimo laiką, eismo įvykio vietą draudimo išmokos proceso metu, istorinius miestų planavimo ir anglies dvideginio mažinimo duomenis ir kt. .
Transporto priemonės – transporto infrastruktūros: tai apima ženklus, eismo patarimus, rinkliavų rinkimo vienetus, darbo vietas ir akademines sritis.
Transporto priemonė į viešojo transporto sistemą: generuojami duomenys, susiję su viešojo transporto sistema ir eismo sąlygomis, o perplanuojant maršrutą rekomenduojami alternatyvūs maršrutai.
5G yra penktoji plačiajuosčio korinio ryšio karta.Iš esmės jo veikimo dažnių diapazonas yra didesnis nei 4G, todėl ryšio greitis yra 100 kartų didesnis nei 4G.Dėl šio pajėgumo atnaujinimo 5G suteikia galingesnių funkcijų.
Jis gali greitai apdoroti duomenis, 4 milisekundes normaliomis sąlygomis ir 1 milisekundę didžiausiu greičiu, kad būtų užtikrintas greitas prijungtų įrenginių atsakas.
Deja, viduriniais 2019 m. išleidimo metais dėl atnaujinimo kilo ginčų ir sunkumų, iš kurių rimčiausias buvo jo ryšys su neseniai įvykusia pasauline sveikatos krize.Tačiau nepaisant sunkios pradžios, 5G dabar veikia 500 JAV miestų.Pasaulinis šio tinklo skverbtis ir pritaikymas yra neišvengiami, nes prognozės 2025 m. rodo, kad 5G skatins penktadalį pasaulio interneto.
Įkvėpimas diegti 5G V2X technologijoje kyla iš automobilių perkėlimo į korinio ryšio infrastruktūrą (C-V2X) – tai naujausia ir aukščiausia pramonės praktika, skirta prijungtoms ir autonominėms transporto priemonėms.Žinomi automobilių gamybos milžinai, tokie kaip „Audi“, „Ford“ ir „Tesla“, savo automobilius aprūpino C-V2X technologija.Dėl konteksto:
„Mercedes-Benz“ bendradarbiauja su „Ericsson“ ir „Telefónica Deutschland“, kad įdiegtų 5G autonominius prijungtus automobilius gamybos etape.
BMW bendradarbiavo su „Samsung“ ir „Harman“, kad pristatytų BMW iNEXT, aprūpintą 5G pagrindu veikiančiu telematikos valdymo bloku (TCU).
2017 m. „Audi“ paskelbė, kad jos transporto priemonės galės sąveikauti su šviesoforais ir įspėti, kai vairuotojas iš raudonos spalvos pakeičiamas į žalią.
C-V2X turi neribotą potencialą.Jos komponentai buvo naudojami daugiau nei 500 miestų, apskričių ir akademinių rajonų, siekiant užtikrinti autonomines transporto sistemų, energetikos infrastruktūros ir pastatų jungtis.
C-V2X užtikrina eismo saugumą, efektyvumą ir pagerina vairuotojo / pėsčiųjų patirtį (geras pavyzdys yra akustinė transporto priemonės įspėjimo sistema).Tai leidžia investuotojams ir ekspertų grupėms tyrinėti naujus plataus masto plėtros būdus daugelyje scenarijų.Pavyzdžiui, naudojant jutiklius ir istorinius duomenis „skaitmeninei telepatijai“ suaktyvinti, galima pasiekti koordinuotą vairavimą, išvengti susidūrimų ir perspėti apie saugumą.Leiskite mums geriau suprasti daugybę V2X programų, palaikančių 5G.
Tai apima kibernetinį sunkvežimių sujungimą greitkelyje parke.Artimiausias transporto priemonės išlyginimas leidžia sinchronizuoti greitėjimą, vairavimą ir stabdymą, taip pagerinant kelių efektyvumą, taupant degalus ir sumažinant išmetamųjų teršalų kiekį.Pirmaujantis sunkvežimis nustato kitų sunkvežimių maršrutą, greitį ir tarpus.5G transportuojant sunkvežimius galima saugiai keliauti dideliais atstumais.Pavyzdžiui, kai važiuoja trys ar daugiau automobilių, o vairuotojas snaudžia, sunkvežimis automatiškai seks būrio vadą, sumažindamas vairuotojo mieguistumo riziką.Be to, kai pirmaujantis sunkvežimis atlieka išsisukimo veiksmą, tuo pačiu metu reaguos ir kiti iš paskos esantys sunkvežimiai.Originalios įrangos gamintojai, tokie kaip „Scania“ ir „Mercedes“, pristatė kelių modelius, o kelios JAV valstijos priėmė autonominį sunkvežimio traukimą.„Scania Group“ teigimu, eilėje stovintys sunkvežimiai gali sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį iki 20 proc.
Tai susijęs automobilio pažanga, kaip automobilis sąveikauja su pagrindinėmis eismo sąlygomis.Automobilis su V2X architektūra gali perduoti jutiklio informaciją su kitais vairuotojais, kad koordinuotų jų judesius.Taip gali nutikti, kai vienas automobilis pravažiuoja, o kitas automobilis automatiškai sulėtina greitį, kad prisitaikytų prie manevro.Faktai įrodė, kad aktyvi vairuotojo koordinacija gali veiksmingai slopinti trukdžius, atsiradusius dėl eismo juostos keitimo, staigaus stabdymo ir neplanuotų operacijų.Realiame pasaulyje koordinuotas vairavimas be 5G technologijos yra nepraktiškas.
Šis mechanizmas padeda vairuotojui, pranešdamas apie bet kokį gresiantį susidūrimą.Tai dažniausiai pasireiškia kaip automatinis vairo padėties keitimas arba priverstinis stabdymas.Siekdama pasiruošti susidūrimui, transporto priemonė perduoda kitų transporto priemonių padėtį, greitį ir kryptį.Naudodamiesi šia transporto priemonių prijungimo technologija, vairuotojams tereikia atrasti savo išmaniuosius įrenginius, kad išvengtų dviratininkų ar pėsčiųjų partrenkimo.5G įtraukimas sustiprina šią funkciją, sukurdamas platų ryšių tarp kelių transporto priemonių spektrą, kad būtų galima nustatyti tikslią kiekvienos transporto priemonės vietą, palyginti su kitais eismo dalyviais.
Palyginti su bet kuria kita transporto priemonių kategorija, savarankiškai važiuojantys automobiliai labiau priklauso nuo greitų duomenų srautų.Keičiantis kelio sąlygoms, greitas reakcijos laikas gali pagreitinti vairuotojo sprendimų priėmimą realiuoju laiku.Tikslios pėsčiųjų vietos nustatymas arba kito raudono šviesoforo signalo numatymas yra keletas scenarijų, kai technologija parodo savo galimybes.Šio 5G sprendimo greitis reiškia, kad debesų duomenų apdorojimas naudojant dirbtinį intelektą leidžia automobiliams iš karto priimti be pagalbos, bet tikslius sprendimus.Įterpiant duomenis iš išmaniųjų automobilių, mašininio mokymosi (ML) metodai gali manipuliuoti transporto priemonės aplinka;sustabdyti automobilį, sulėtinti greitį arba liepti persirikiuoti.Be to, stiprus bendradarbiavimas tarp 5G ir krašto kompiuterijos gali greičiau apdoroti duomenų rinkinius.
Įdomu tai, kad pajamos iš automobilių sektoriaus palaipsniui skverbiasi į energetikos ir draudimo sektorius.
5G yra skaitmeninis sprendimas, kuris automobilių pasauliui suteikia neprilygstamos naudos, nes pagerina belaidžio ryšio naudojimą navigacijai.Jis palaiko daugybę jungčių mažame plote ir nustato tikslią vietą greičiau nei bet kuri ankstesnė technologija.5G varoma V2X architektūra yra labai patikima, su minimaliu delsimu ir turi daug privalumų, tokių kaip lengvas ryšys, greitas duomenų fiksavimas ir perdavimas, didesnis kelių saugumas ir patobulinta transporto priemonės priežiūra.
Prisiregistruokite žemiau, kad gautumėte naujausią informaciją iš ITProPortal ir išskirtinius specialius pasiūlymus, atsiųstus tiesiai į jūsų pašto dėžutę!
ITProPortal priklauso Future plc, kuri yra tarptautinė žiniasklaidos grupė ir pirmaujanti skaitmeninė leidėja.Apsilankykite mūsų įmonės svetainėje.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.Visos teisės saugomos.Anglijos ir Velso įmonės registracijos numeris 2008885.