ສຳຫຼວດຂອບເຂດໃໝ່ທີ່ 5G ນຳມາສູ່ອິນເຕີເນັດຂອງພາຫະນະ ແລະການສື່ສານ V2X

ITProPortal ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜູ້ຊົມຂອງຕົນ.ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດການຊື້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄະນະກໍາມະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ
ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີອິນເຕີເນັດຂອງເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະ (V2X), ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕັນຍູສໍາລັບການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີ 5G ແລະການແກ້ໄຂຊອບແວລົດຍົນເພື່ອພັດທະນາການຜະລິດລົດ smart ຮຸ່ນໃຫມ່.
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງຍານພາຫະນະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຕາມຖະຫນົນໃນທົ່ວໂລກ.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນປີ 2018, ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນໄດ້ເອົາຊີວິດ 1.3 ລ້ານຄົນ.ຕອນນີ້ພວກເຮົາມີເທັກໂນໂລຍີ Internet of Vehicles (V2X) ແລ້ວ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຂອບໃຈສຳລັບການລວມເອົາເທັກໂນໂລຍີ 5G ແລະ ໂຊລູຊັ່ນຊອບແວລົດຍົນເຂົ້າໃນການພັດທະນາລົດອັດສະລິຍະລຸ້ນໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂັບຂີ່ ແລະປ່ຽນຕຳແໜ່ງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫ້ສຳເລັດ.
ໃນປັດຈຸບັນຍານພາຫະນະກໍາລັງປະສົບກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ການໂຕ້ຕອບກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນໍາທາງ, ເຊັນເຊີເທິງເຮືອ, ໄຟຈະລາຈອນ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະລະບົບຍານຍົນອື່ນໆ.ລົດປະສານງານກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຜ່ານອຸປະກອນຈັບພາບສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ກ້ອງ dashboard ແລະເຊັນເຊີເຣດາ).ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄືອຂ່າຍເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ໄລຍະທາງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບທາງພູມສາດ, ຄວາມດັນຢາງລົດ, ສະຖານະເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະຖານະການລັອກຍານພາຫະນະ, ສະພາບຖະຫນົນ, ແລະສະພາບບ່ອນຈອດລົດ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ IoV ຂອງການແກ້ໄຂອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກການແກ້ໄຂຊອບແວລົດຍົນ, ເຊັ່ນ GPS, DSRC (ການສື່ສານໄລຍະສັ້ນທີ່ອຸທິດຕົນ), Wi-Fi, IVI (in-vehicle infotainment), ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກ, Internet of Things, ປອມ. ອັດສະລິຍະ, SaaS Platform, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ບໍລະອົດແບນ.
ເທກໂນໂລຍີ V2X ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງເປັນການ synchronization ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ (V2V), ຍານພາຫະນະແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ (V2I), ຍານພາຫະນະແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອື່ນໆ.ໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍ, ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຮອງຮັບຄົນຍ່າງທາງແລະນັກຂີ່ລົດຖີບ (V2P).ໃນສັ້ນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ V2X ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດ "ສົນທະນາ" ກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ລະບົບນໍາທາງຂອງຍານພາຫະນະ: ຂໍ້ມູນທີ່ສະກັດຈາກແຜນທີ່, GPS ແລະເຄື່ອງກວດຈັບຍານພາຫະນະອື່ນໆສາມາດຄິດໄລ່ເວລາມາຮອດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໂຫລດ, ສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການຮ້ອງຂໍປະກັນໄພ, ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດຂອງການວາງແຜນຕົວເມືອງແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ແລະອື່ນໆ. .
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຍານພາຫະນະໃນການຂົນສົ່ງ: ນີ້ປະກອບມີປ້າຍ, ຄໍາແນະນໍາການຈະລາຈອນ, ຫນ່ວຍງານເກັບຄ່າທາງ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະຂົງເຂດວິຊາການ.
ຍານພາຫະນະໄປຫາລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ: ນີ້ສ້າງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະສະພາບການຈະລາຈອນ, ໃນຂະນະທີ່ແນະນໍາເສັ້ນທາງທາງເລືອກໃນເວລາທີ່ວາງແຜນການເດີນທາງຄືນໃຫມ່.
5G ແມ່ນລຸ້ນທີ 5 ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ມືຖືບຣອດແບນ.ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ງານຂອງມັນສູງກວ່າ 4G, ສະນັ້ນຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນດີກ່ວາ 4G 100 ເທົ່າ.ໂດຍຜ່ານການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດນີ້, 5G ສະຫນອງຫນ້າທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມັນສາມາດປະມວນຜົນຂໍ້ມູນໄດ້ໄວ, ສະຫນອງ 4 milliseconds ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິແລະ 1 millisecond ພາຍໃຕ້ຄວາມໄວສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງໄວຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນໄລຍະກາງຂອງການປ່ອຍ 2019, ການຍົກລະດັບໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໃນການຂັດແຍ້ງແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສໍາພັນຂອງມັນກັບວິກິດການສຸຂະພາບທົ່ວໂລກທີ່ຜ່ານມາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, 5G ປະຈຸບັນໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນ 500 ເມືອງໃນສະຫະລັດ.ການ​ເຈາະ​ເຂົ້າ​ສູ່​ທົ່ວ​ໂລກ​ແລະ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ນີ້​ແມ່ນ​ໃກ້​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ດັ່ງ​ທີ່​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໃນ​ປີ 2025 ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ 5G ຈະ​ສົ່ງ​ເສີມ​ໜຶ່ງ​ສ່ວນ​ຫ້າ​ຂອງ​ອິນ​ເຕີ​ເນັດ​ຂອງ​ໂລກ.
ແຮງບັນດານໃຈໃນການນຳໃຊ້ 5G ໃນເທກໂນໂລຍີ V2X ມາຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍລົດໄປສູ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂທລະສັບມືຖື (C-V2X) - ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດ ແລະສູງສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະປົກຄອງຕົນເອງ.ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Audi, Ford ແລະ Tesla ໄດ້ຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ C-V2X.ສໍາລັບບໍລິບົດ:
Mercedes-Benz ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Ericsson ແລະ Telefónica Deutschland ເພື່ອຕິດຕັ້ງລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບອັດຕະໂນມັດ 5G ໃນໄລຍະການຜະລິດ.
BMW ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Samsung ແລະ Harman ເພື່ອເປີດຕົວ BMW iNEXT ທີ່ມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມ telematics 5G (TCU).
Audi ປະກາດໃນປີ 2017 ວ່າຍານພາຫະນະຂອງຕົນຈະສາມາດພົວພັນກັບໄຟຈະລາຈອນເພື່ອແຈ້ງເຕືອນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນຈາກສີແດງເປັນສີຂຽວ.
C-V2X ມີທ່າແຮງບໍ່ຈໍາກັດ.ອົງປະກອບຂອງມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍກວ່າ 500 ເມືອງ, ເຂດປົກຄອງແລະເມືອງທາງວິຊາການເພື່ອສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ເອກະລາດສໍາລັບລະບົບການຂົນສົ່ງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ.
C-V2X ເອົາຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ, ປະສິດທິພາບແລະການປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ / ຄົນຍ່າງ (ຕົວຢ່າງທີ່ດີແມ່ນລະບົບເຕືອນໄພຂອງຍານພາຫະນະແບບສຽງ).ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ນັກລົງທຶນແລະນັກຄິດຄົ້ນວິທີການໃຫມ່ຂອງການພັດທະນາຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຫຼາຍສະຖານະການ.ຕົວຢ່າງ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີແລະຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດເພື່ອເປີດໃຊ້ "ໂທລະເລກດິຈິຕອນ", ການປະສານງານການຂັບຂີ່, ການປ້ອງກັນການປະທະກັນແລະການເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພສາມາດບັນລຸໄດ້.ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈໍານວນຫຼາຍຂອງ V2X ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ 5G.
ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ cybernetic ຂອງລົດບັນທຸກກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໃນເຮືອ.ການຈັດວາງໃກ້ທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະຊ່ວຍໃຫ້ການເລັ່ງ synchronized, ການຊີ້ນໍາແລະເບກ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຖະຫນົນຫົນທາງ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.ລົດບັນທຸກຊັ້ນນໍາກໍານົດເສັ້ນທາງ, ຄວາມໄວແລະໄລຍະຫ່າງຂອງລົດບັນທຸກອື່ນໆ.ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບ 5G ສາມາດຮັບຮູ້ການເດີນທາງທາງໄກທີ່ປອດໄພ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອລົດສາມຄົນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນກໍາລັງຂັບລົດແລະຄົນຂັບລົດກໍາລັງ dozing, ລົດບັນທຸກຈະປະຕິບັດຕາມຜູ້ນໍາ platoon ອັດຕະໂນມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງອາການງ່ວງນອນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອລົດບັນທຸກຊັ້ນນໍາດໍາເນີນການ evasive, ລົດບັນທຸກອື່ນໆທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຍັງຈະ react ໃນເວລາດຽວກັນ.ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບເຊັ່ນ Scania ແລະ Mercedes ໄດ້ນໍາສະເຫນີແບບຈໍາລອງຖະຫນົນ, ແລະລັດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນສະຫະລັດໄດ້ຮັບຮອງເອົາລົດກະບະແບບອັດຕະໂນມັດ.ອີງຕາມກຸ່ມ Scania, ລົດບັນທຸກເຂົ້າແຖວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເຖິງ 20%.
ນີ້ແມ່ນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນວິທີທີ່ລົດພົວພັນກັບສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ.ລົດທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ V2X ສາມາດຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນເຊັນເຊີກັບຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆເພື່ອປະສານງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາ.ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງຜ່ານໄປ ແລະ ລົດອີກຄັນໜຶ່ງຈະຊ້າລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮອງຮັບການຊ້ອມຮົບ.ຂໍ້ເທັດຈິງໄດ້ພິສູດວ່າການປະສານງານຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສະກັດກັ້ນການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງເລນ, ການຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ.ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ການປະສານງານການຂັບລົດແມ່ນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຜົນໂດຍບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ 5G.
ກົນ​ໄກ​ນີ້​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຄົນ​ຂັບ​ໂດຍ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ແຈ້ງ​ການ​ຂອງ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ທີ່​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​.ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ສະແດງຕົວມັນເອງເປັນການປັບປ່ຽນການພວງມາໄລອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ເບຣກບັງຄັບ.ເພື່ອກະກຽມການປະທະກັນ, ຍານພາຫະນະສົ່ງຕໍາແຫນ່ງ, ຄວາມໄວ, ແລະທິດທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະນີ້, ຄົນຂັບພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຄົ້ນພົບອຸປະກອນ smart ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕີຜູ້ຂີ່ລົດຖີບຫຼືຄົນຍ່າງ.ຄວາມລວມຂອງ 5G ປັບປຸງຫນ້າທີ່ນີ້ໂດຍການສ້າງຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະທຽບກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອື່ນໆ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເພດຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນອີງໃສ່ການຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນໄວຫຼາຍກວ່າ.ໃນສະພາບການຂອງສະພາບຖະຫນົນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ເວລາຕອບສະຫນອງໄວສາມາດເລັ່ງການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.ການກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງ pedestrians ຫຼືຄາດຄະເນໄຟແດງຕໍ່ໄປແມ່ນບາງສະຖານະການທີ່ເຕັກໂນໂລຊີສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນ.ຄວາມໄວຂອງການແກ້ໄຂ 5G ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຄລາວໂດຍຜ່ານ AI ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອແຕ່ຖືກຕ້ອງໃນທັນທີ.ໂດຍການໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກລົດອັດສະລິຍະ, ວິທີການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກ (ML) ສາມາດໝູນໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້;ຂັບລົດໃຫ້ຢຸດ, ຊ້າລົງ, ຫຼືສັ່ງໃຫ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮ່ວມມືທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງ 5G ແລະ Edge computing ສາມາດປະມວນຜົນຊຸດຂໍ້ມູນໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ຫນ້າສົນໃຈ, ລາຍຮັບຈາກຂະແຫນງການລົດຍົນຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນຂະແຫນງພະລັງງານແລະປະກັນໄພ.
5G ເປັນໂຊລູຊັ່ນດິຈິຕອລທີ່ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້ມາສູ່ໂລກຂອງລົດຍົນໂດຍການປັບປຸງວິທີທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍສໍາລັບການນໍາທາງ.ມັນສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມຕໍ່ຈໍານວນຫລາຍໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນໄວກວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຜ່ານມາ.ສະຖາປັດຕະຍະກຳ V2X ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 5G ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ມີຄວາມໜຽວໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ງ່າຍ, ການເກັບຂໍ້ມູນແລະການສົ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ໄວ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ແລະການບຳລຸງຮັກສາລົດທີ່ດີຂຶ້ນ.
ລົງທະບຽນຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອຮັບຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຈາກ ITProPortal ແລະຂໍ້ສະເໜີພິເສດສະເພາະທີ່ສົ່ງໂດຍກົງຫາອິນບັອກຂອງເຈົ້າ!
ITProPortal ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Future plc, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມສື່ມວນຊົນສາກົນແລະຜູ້ເຜີຍແຜ່ດິຈິຕອນຊັ້ນນໍາ.ຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ.ໝາຍເລກທະບຽນບໍລິສັດອັງກິດ ແລະ ເວນ 2008885.