Entdeckt déi nei Horizont 5G bréngt den Internet vu Gefierer a V2X Kommunikatiounen

ITProPortal gëtt vu sengem Publikum ënnerstëtzt.Wann Dir e Kaf iwwer e Link op eiser Websäit maacht, kënne mir eng Partnerkommissioun kréien.Léier méi
Elo datt mir den Internet vun de Vehicles Technologie (V2X) hunn, si mir dankbar fir d'Integratioun vun 5G Technologie an Automotive Software Léisunge fir eng nei Generatioun vu Smart Autoen z'entwéckelen.
Gefierverbindung ass eng interessant Léisung déi Stroossverkéiersaccidenter ronderëm d'Welt reduzéiert.Leider hunn am Joer 2018 Stroosseverkéiersaccidenter 1,3 Millioune Liewe gefuerdert.Elo datt mir den Internet of Vehicles (V2X) Technologie hunn, si mir dankbar fir d'Integratioun vun 5G Technologie an Automotive Software Léisungen an d'Entwécklung vun enger neier Generatioun vu Smart Autoen fir d'Chauffeurerfahrung ze verbesseren an d'Automobilisten ëmzesetzen fir Erfolleg.
Gefierer erliewen elo ëmmer méi Interkonnektivitéit, interagéieren mat Navigatiounsapplikatiounen, Bordsensoren, Traffic Luuchten, Parkméiglechkeeten an aner Autossystemer.Den Auto koordinéiert mat der Ëmgéigend Ëmwelt duerch bestëmmte Capture Apparater (wéi Dashboard Kameraen a Radar Sensoren).Vernetzte Gefierer sammelen grouss Quantitéiten un Daten, sou wéi Kilometer, Schied un Geolocatiounskomponenten, Pneuendrock, Brennstoffmesser Status, Gefiersperrestatus, Stroossebedéngungen a Parkbedéngungen.
D'IoV Architektur vun Automotive Industrie Léisungen gëtt ënnerstëtzt vun Automotive Software Léisungen, wéi GPS, DSRC (engagéierten Kuerzreech Kommunikatioun), Wi-Fi, IVI (In-Vehicle Infotainment), Big Data, Maschinn Léieren, Internet vun Saachen, kënschtlech Intelligenz, SaaS Plattform, a Breetbandverbindung.
V2X Technologie manifestéiert sech als Synchroniséierung tëscht Gefierer (V2V), Gefierer an Infrastruktur (V2I), Gefierer an aner Traffic Participanten.Duerch Expansioun kënnen dës Innovatiounen och Foussgänger a Vëlosfuerer ophuelen (V2P).Kuerz gesot, d'V2X Architektur erlaabt Autoen mat anere Maschinnen ze "schwätzen".
Gefier zu Navigatiounssystem: D'Daten extrahéiert vun der Kaart, GPS an aner Gefiererdetektoren kënnen d'Arrivéezäit vum geluedenen Gefier, d'Location vum Accident wärend dem Versécherungsfuerderungsprozess, d'historesch Donnéeën vun der Stadplanung a Kuelestoffemissiounsreduktioun, etc. .
Gefier fir Transportinfrastruktur: Dëst beinhalt Schëlder, Traffic Tipps, Maut Sammlung Eenheeten, Aarbechtsplazen, an akademesch Felder.
Gefier zum ëffentlechen Transportsystem: Dëst generéiert Daten am Zesummenhang mam ëffentlechen Transportsystem a Verkéiersbedingungen, wärend alternativ Weeër recommandéiert wann Dir d'Route nei plangt.
5G ass déi fënneft Generatioun vu Breetband Cellular Verbindungen.Grondsätzlech ass säi Betribsfrequenzbereich méi héich wéi 4G, sou datt d'Verbindungsgeschwindegkeet 100 Mol besser ass wéi 4G.Duerch dës Kapazitéit Upgrade bitt 5G méi mächteg Funktiounen.
Et kann Daten séier veraarbecht, 4 Millisekonnen ënner normalen Konditiounen an 1 Millisekonnen ënner Peakgeschwindegkeet fir séier Äntwert vu verbonne Geräter ze garantéieren.
Leider, an de mëttlere Joere vu senger 2019 Verëffentlechung, gouf den Upgrade a Kontrovers a Schwieregkeete gefaangen, déi sérieux vun deenen hir Relatioun mat der rezenter globaler Gesondheets Kris war.Wéi och ëmmer, trotz dem schwieregen Start, ass 5G elo a 500 Stied an den USA a Betrib.D'global Pénétratioun an d'Adoptioun vun dësem Netz ass imminent, well Prognosen fir 2025 weisen datt 5G e Fënneftel vum Weltinternet fördert.
D'Inspiratioun fir 5G an der V2X Technologie z'installéieren kënnt vun der Migratioun vun Autoen op d'cellulär Infrastruktur (C-V2X) - dëst ass déi lescht an héchst Industriepraxis fir verbonnen an autonom Gefierer.Bekannt Autofabrikatiounsrisen wéi Audi, Ford an Tesla hunn hir Gefierer mat C-V2X Technologie ausgestatt.Fir Kontext:
Mercedes-Benz huet sech mat Ericsson an Telefónica Deutschland zesummegeschafft fir 5G autonom verbonne Autoen an der Produktiounsphase z'installéieren.
BMW huet mat Samsung an Harman kooperéiert fir de BMW iNEXT ze lancéieren, ausgestatt mat enger 5G-baséierter Telematik Kontroll Eenheet (TCU).
Audi huet 2017 ugekënnegt datt seng Gefierer fäeg sinn mat Traffic Luuchten ze interagéieren fir ze alarméieren wann de Chauffer vu rout op gréng wiesselt.
C-V2X huet onlimitéiert Potenzial.Seng Komponente goufen a méi wéi 500 Stied, Grofschaften an akademesch Quartiere benotzt fir autonom Verbindunge fir Transportsystemer, Energieinfrastrukturen a Bauanlagen ze bidden.
C-V2X bréngt Verkéier Sécherheet, Effizienz a verbessert Chauffer / Foussgänger Erfahrung (e gutt Beispill ass den akustesch Gefier Warnung System).Et erlaabt Investisseuren an Think Tanks nei Weeër fir grouss Entwécklung a ville Szenarien ze entdecken.Zum Beispill, andeems Dir Sensoren an historesch Daten benotzt fir "digital Telepathie" ze aktivéieren, kënne koordinéiert Fuere, Kollisiounsverhënnerung a Sécherheetswarnungen erreecht ginn.Loosst eis e méi déif Verständnis vun de villen Uwendungen vu V2X hunn déi 5G ënnerstëtzt.
Dëst beinhalt d'kybernetesch Verbindung vu Camionen op der Autobunn an der Flott.Déi no-Enn Ausrichtung vum Gefier erlaabt synchroniséiert Beschleunegung, Lenkung a Bremsen, doduerch d'Stroosseffizienz ze verbesseren, Brennstoff ze spueren an d'Emissiounen ze reduzéieren.De féierende Camion bestëmmt d'Streck, d'Geschwindegkeet an d'Distanz vun anere Camionen.5G-gebonnen Camion Transport kann sécher laang-Distanz Rees realiséieren.Zum Beispill, wann dräi oder méi Autoe fueren an e Chauffer schlofen, wäert de Camion automatesch de Peloton Leader verfollegen, wat de Chauffer d'Risiko vu Schläifegkeet reduzéiert.Zousätzlech, wann de féierende Camion eng evasiv Aktioun mécht, reagéieren aner Camionen hannendrun och zur selwechter Zäit.Originalausrüstungshersteller wéi Scania a Mercedes hunn Stroossmodeller agefouert, a verschidde Staaten an den USA hunn autonom Camion Trailing ugeholl.Laut Scania Group, kënnen d'Camionen am Schlaang d'Emissioune bis zu 20% reduzéieren.
Dëst ass e verbonne Auto Fortschrëtt an der Aart a Weis wéi den Auto mat grousse Verkéiersbedingungen interagéiert.En Auto ausgestatt mat enger V2X Architektur kann Sensorinformatioun mat anere Chauffeuren ausstrahlen fir hir Bewegungen ze koordinéieren.Dëst ka geschéien wann een Auto laanscht fuert an en aneren Auto automatesch verlangsamt fir de Manöver z'empfänken.Fakten hu bewisen, datt déi aktiv Koordinatioun vum Chauffeur effektiv Ënnerbriechungen ënnerdrécke kann, déi duerch Spuerännerungen, plötzlech Bremsen an ongeplangten Operatiounen verursaacht ginn.An der realer Welt ass koordinéiert Fuere onpraktesch ouni 5G Technologie.
Dëse Mechanismus ënnerstëtzt de Chauffer andeems hien eng Notifikatioun iwwer all bevirsteet Kollisioun liwwert.Dëst manifestéiert sech normalerweis als automatesch Lenkrepositionéierung oder forcéiert Bremsen.Fir op eng Kollisioun virzebereeden, iwwerdréit d'Gefier d'Positioun, d'Geschwindegkeet an d'Richtung am Zesummenhang mat anere Gefierer.Duerch dës Gefierverbindungstechnologie brauche Chauffeuren nëmmen hir Smart Geräter z'entdecken fir net Vëlosfuerer oder Foussgänger ze treffen.5G Inklusivitéit verbessert dës Funktioun andeems se eng breet Palette vu Verbindungen tëscht verschidde Gefierer etabléieren fir déi präzis Lag vun all Gefier relativ zu anere Verkéiersparticipanten ze bestëmmen.
Am Verglach mat all aner Gefiererkategorie vertrauen selbstfahrend Autoen méi op séier Datestroum.Am Kontext vun der Verännerung vun de Stroossebedéngungen kann eng séier Reaktiounszäit dem Chauffer seng Echtzäit-Entscheedung beschleunegen.Déi präzis Lag vu Foussgänger ze lokaliséieren oder déi nächst rout Luucht virauszesoen sinn e puer vun den Szenarie wou d'Technologie seng Machbarkeet weist.D'Geschwindegkeet vun dëser 5G-Léisung bedeit datt d'Clouddatenveraarbechtung duerch AI Autoen erlaabt direkt ouni assistéiert awer korrekt Entscheedungen ze treffen.Andeems Dir Daten aus Smart Autoen asetzt, kënnen Maschinnléieren (ML) Methoden d'Ëmfeld vum Gefier manipuléieren;fuert den Auto op eng Arrêt, luesen, oder commandéiert et fir Spuren z'änneren.Zousätzlech kann déi staark Zesummenaarbecht tëscht 5G a Edge Computing Datesets méi séier veraarbecht.
Interessanterweis penetréiert d'Recetten aus dem Automobilsecteur no an no an d'Energie- a Versécherungssecteuren.
5G ass eng digital Léisung déi oniwwertraff Virdeeler fir d'Automobilwelt bréngt andeems mir d'Art a Weis wéi mir drahtlose Verbindunge fir Navigatioun benotzen verbesseren.Et ënnerstëtzt eng grouss Zuel vu Verbindungen an engem klenge Gebitt a kritt eng präzis Plaz méi séier wéi all virdrun Technologie.D'5G-Undriff V2X Architektur ass héich zouverlässeg, mat minimaler latency, an huet eng Rei vu Virdeeler, wéi einfach Verbindung, séier Datefang an Iwwerdroung, verstäerkte Stroossesécherheet, a verbessert Gefiererhaltung.
Registréiert Iech hei ënnen fir déi lescht Informatioun vum ITProPortal ze kréien an exklusiv speziell Offeren direkt op Är Inbox geschéckt!
ITProPortal ass Deel vun Future plc, déi eng international Mediegrupp ass a féierende digitale Verlag.Besicht eis Firma Websäit.
© Future Publishing Limited Quay House, D'Ambury, Bad BA1 1UA.all Rechter reservéiert.England a Wales Firma Registréierungsnummer 2008885.