Автоматты тасымалдау қосқышының жұмыс принципі электр схемасы

Қос қуаттың нөлдік сызығыавтоматты ауыстырып қосқышкелесі байланыстары бар:

(1)4 полюсті қос қуат көзі автоматты тасымалдау қосқышы, нөлдік(N) желісі бөлек, сәйкесінше жалпы электр желісіне қосылған және күту режиміндегі электр желісіне нөлдік (N) желі.

(2) нөл сызығын қосудың екі жолы бар3 полюсті қос қуатты автоматты тасымалдау қосқышы: біреуі жалпы қуат көзінің нөлдік (N) сызығы және күту режиміндегі қуат көзі бөлек.Екіншісі - жалпы қуат көзі мен күту режиміндегі қуат көзі бір-біріне қосылған.Нөлдік желінің жалпы қуат көзі және күту режимі бір-біріне қосылған кезде, жалпы қуат беру желісі немесе күту режиміндегі электр желісі қос қуаттың жоғарғы деңгейіне орнатылмайды.автоматты түрлендіру қосқышықалдық ток әрекетінің сөндіргіші, әйтпесе қос қуатты автоматты түрлендіру қосқышында қалдық ток әрекетінің автоматты ажыратқышы автоматты түрде өшіріледі.

АТС электрлік схемасы

Жоғары индуктивті реактивті жүктемені түрлендіруді басқару үшін назар аударуды қажет ететін мәселелер

ATSEәдетте үлкен қозғалтқыштармен немесе жоғары индуктивті реактивті жүктемелермен, мысалы, жұмыс істейтін үлкен қозғалтқыштармен ауысуға рұқсат етілмейді, қуат фазасының алшақтығы үлкен болғанда, ол үлкен механикалық кернеуге ұшырайды.Сонымен қатар, қозғалтқыштың кері потенциалынан туындаған артық ток тіпті сақтандырғыштың үзілуіне немесе автоматты ажыратқыштың істен шығуына әкеледі.Шешім әдетте кедергіні сіңіру немесе жүктемені азайту немесе кідіріс түрлендіру түріне автоматты түрлендіруді ауыстыру болып табылады.Қозғалтқыштың немесе трансформатордың үлкен жүктемесінің ауысуынан туындаған әсер ету тогын болдырмау үшін түрлендіру алдында кідіріс қосылды.

Қос қуатты автоматты тасымалдау қосқышы туралы көбірек білу үшін біздің ресми веб-сайтты басыңыз:www.yuyeelectric.com