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ノーヒューズサーキットブレーカー(MCCB)は、低電圧配電システムおよびモーター保護ループの過負荷および短絡を保護します。その信頼性と安定性により、産業界で広く使用されています。ミニチュアサーキットブレーカ（MCB）も幅広い分野で使用されています...

気中ブレーカー（ACB）のトリップ、再投入失敗 1. まず、気中ブレーカーが誤ってトリップしていないかどうかを確認します。非偶発トリップとは、短絡または過負荷故障なしでトリップすることを意味します。エアサーキットブレーカーが閉じない理由はたくさんあります。まず第一に、それは必要です...

漏電遮断器は、「漏電スイッチ」とも呼ばれ、漏電遮断器とも呼ばれ、漏電故障は主に機器で使用されるだけでなく、潜在的に致命的な人に対しても感電保護、過負荷、短絡保護機能を備え、使用できます。守ること...

ご存知のように、C タイプ MCB は照明回路などの一般的な回路に使用されます。モーター電源回路にはDタイプサーキットブレーカーがありますが、モーター回路にはCタイプマイクロサーキットブレーカーが使用できますか?イエスかノーを言うのではなく、まずタイプ C とタイプ D MCB の違いを見てみましょう: Ty...

小型サーキットブレーカーには、A、B、C、D の 4 つの普遍的なトリップ特性があります。では、どのように選択すればよいでしょうか?(1) タイプ A サーキットブレーカー: 定格電流の 2 倍、めったに使用されず、一般に半導体保護に使用されます (通常はヒューズを使用します)。いわゆる電流の倍数です。

短時間耐電流 (Icw)：特定の電圧、短絡電流、または力率でトリップすることなく 0.05、0.1、0.25、0.5、または 1 秒に耐える回路ブレーカーの能力。定格短時間耐電流は、熱安定電流とも呼ばれ、回路が流れる実効電流です。

デュアルパワー自動スイッチングスイッチは、ATSE、Automatic Transfer Switching Equipment と呼ばれ、一般にデュアルパワースイッチングとして知られています。その名の通り、突然電源が切れた場合でも二重電源スイッチを介して自動的に待機電源に接続されます。

ATSE がさまざまな場所でどのように適用されるかは次のとおりです。1 つの変圧器の出力側、2 つの入力ライン、および 1 つのバス接続モード。信頼性の高い機械的および電気的インターロックにより、停電、故障、または 1 つの変圧器のシステムメンテナンスの場合、負荷は自動的に、または手動で制御されます。

ATS 電源システムに問題が存在するため、スタッフは常識 1 を知っておく必要があります。保守担当者が保守する際の二重電源自動スイッチは、回路が完全に壊れていない場合、機械装置の一部が充電されることにつながります。2. 電源システムの点検、保守を行う場合...

ATS動作モード アクティブ/バックアップモード：主電源のいずれかの相の電圧が不足した場合、2つの電源が自動的に待機電源に切り替わります。主電源が正常に戻ると、スイッチは主電源に戻ります。代替バ...

自動転送スイッチなので、電源が 2 つ必要なので、入力スイッチが 2 つある必要があります。配線は、システムに従って、2 つの電源を引き込み、メイン、スタンバイに分割され、それぞれ 2 つの回路ブレーカーを受けます。そして、どのケーブルが主な用途であり、どのケーブルがスタンバイであり、...

配線用遮断器の定格は 10A ～ 1600A、枠形遮断器（ACB）の定格は 630A ～ 6300A です。ノーヒューズ遮断器と気中遮断器の定格電流重複領域を参照しても、選び方がわからない場合があります。ここにはいくつかの原則があります。一次ディストリビューション...