サーキットブレーカー「誤閉」の判定と対処

もしサーキットブレーカー操作を行わずに自動的に閉まる場合、それは「誤閉」故障です。一般的には以下のように判断すればよいでしょう。検査の結果、作動が停止していないことを確認しております。ハンドルが「後」位置にあり、赤いライトが点滅し続ける場合は、ハンドルが「後」位置にあることを示します。サーキットブレーカー閉店しましたが、それは「誤閉店」です。この場合、サーキットブレーカー。

「間違ったもの」については、サーキットブレーカー、サーキットブレーカーが開いていて「間違っている」場合は、閉じているヒューズを外し、電気的理由と機械的理由をそれぞれ確認し、ディスパッチングに連絡してサーキットブレーカーを停止し、メンテナンスに切り替える必要があります。「不一致」の原因には次のものが考えられます。

1. 直流回路のプラスとマイナスの2点を接地して投入制御回路を接続します。

2、自動再閉路リレーは、制御ループに接続されたコンポーネントの故障（内部時間リレーの常開接点が誤って閉路するなど）により、回路ブレーカーが閉じます。

3、閉路コンタクタのコイル抵抗が小さすぎ、始動電圧が低い場合、DC システムパルスが瞬時に発生すると、回路ブレーカーが誤って閉路します。

「閉店拒否」の状況は、基本的に閉店と再閉店の過程で発生します。たとえば、待機電源のブレーカーが閉まらない場合、事故はさらに悪化します。サーキットブレーカーの「拒否」の原因と治療法を特定するには、3 つのステップに分けることができます。

1) 前回の閉まり拒否の原因が不適切な操作（コントロールスイッチを早く離しすぎたなど）によるものかどうかを確認し、コントロールスイッチを使用して再度合流します。

2) それでも閉じられない場合は、電気回路のすべての部分をチェックして、電気回路に欠陥があるかどうかを判断します。チェック項目は次のとおりです。投入制御電源は正常です。投入制御回路ヒューズと投入回路ヒューズが良好な状態であるかどうか。投入接触器の接触が正常かどうか。制御スイッチを「閉」の位置に切り替えて、閉鉄心の動作が正常かどうかを確認します。

3) 電気回路が正常でも回路ブレーカーを閉じることができない場合は、機械的な故障があることを示しています。サーキットブレーカーを停止し、メンテナンスと治療のスケジュール調整担当者に報告する必要があります。