Fasi di debug delle apparecchiature di commutazione di trasferimento automatico a doppia alimentazione

1. Posizionare l'interruttore automatico della doppia alimentazione sulla tabella di debug, collegare la linea di alimentazione corrispondente secondo la corretta sequenza di fase e collegare la linea di fase alla linea neutra (linea neutra) in base alla posizione e non collegare in modo errato .

2.Durante la messa a punto degli interruttori del secondo e del terzo polo, le linee neutre comune e di standby devono essere collegate rispettivamente ai terminali della linea neutra (NN e RN).

3. Accendere l'alimentazione comune e di standby e premere il pulsante di avvio.

4. Impostare l'interruttore di trasferimento automatico della doppia alimentazione in modalità di commutazione automatica.Se la tensione dei due alimentatori è normale, l'interruttore deve essere posizionato nella posizione dell'alimentatore comune e l'alimentatore comune si chiuderà.

5.Impostare l'alimentazione comune NA, NB, NC, NN, qualsiasi disconnessione di fase, la doppia alimentazione dovrebbe essere automaticamente commutata all'alimentazione di standby, se l'alimentazione comune è normale, dovrebbe essere commutata nuovamente all'alimentazione comune .

6.Regolare la tensione di qualsiasi fase dell'alimentazione comune al valore di sottotensione predeterminato e la doppia alimentazione verrà automaticamente trasferita all'alimentazione di standby.Quando l'alimentazione comune ritorna normale, l'interruttore dovrebbe tornare all'alimentazione comune.

7. Se una fase qualsiasi dell'alimentazione di standby viene disconnessa, l'allarme dovrebbe suonare.

8. Scollegare arbitrariamente l'alimentatore comune e l'alimentatore di standby e il simbolo corrispondente sul display del controller dovrebbe scomparire.

9.Quando la doppia alimentazione è impostata sulla modalità di funzionamento manuale, è necessario passare liberamente all'alimentazione di standby e all'alimentazione comune tramite il controller di funzionamento manuale e lo schermo del display è corretto.

10.Azionare il doppio tasto sul controller.L'alimentatore doppio deve essere scollegato contemporaneamente dall'alimentatore comune e dall'alimentatore di standby e posizionato nella posizione doppia.

11. Quando l'interruttore è chiuso, regolare il multimetro sulla tensione AC750V.Controllare il terminale di uscita del segnale di misurazione confrontando il valore della tensione con il voltmetro sulla tabella di debug.L'indicazione di alimentazione e l'indicazione di chiusura, la porta dell'interruttore, la tensione sono normali.

12, quando l'interruttore con la funzione generatore, regola il multimetro sull'ingranaggio del cicalino, misura il terminale del segnale di alimentazione, quando l'alimentazione comune è normale, il cicalino non suona.Quando la fase A dell'alimentazione comune o un'interruzione completa dell'alimentazione, il cicalino emette un segnale acustico, se l'alimentazione comune non è alimentata e il cicalino non suona significa che c'è un problema con il segnale di alimentazione.

13, quando l'interruttore con funzione di controllo antincendio, con tensione DC24V, misura il terminale di fuoco, i terminali positivo e negativo dell'alimentatore corrispondenti ai terminali positivo e negativo, in questo momento, l'interruttore a doppia alimentazione dovrebbe essere automaticamente rotto, e regolare alla doppia cifra.

14.Quando è necessario utilizzare la conversione dell'interruttore manuale, premere prima il controller sul doppio tasto, regolare la doppia alimentazione sulla posizione del doppio punto;Quindi utilizzare una maniglia speciale per cambiare, secondo la rotazione dell'ingranaggio indicata.Non esercitare sforzi eccessivi e non girare nella direzione sbagliata.

15. Una volta completato il debug dell'interruttore automatico a doppia alimentazione, spegnere prima l'alimentazione o il pulsante di arresto per assicurarsi che l'alimentazione sia spenta, quindi scollegare il cavo di alimentazione.

Promemoria speciale: non toccare la linea elettrica e collegare la spina aeronautica.