Procedura e metodo per controllare lo sgancio e la mancata richiusura dell'interruttore automatico in aria (ACB)

Interruttore automatico dell'aria（ACB) intervento, richiusura fallita

1. Innanzitutto determinare se ilInterruttore automatico dell'arianon venga accidentalmente inciampato

Per intervento non accidentale si intende un intervento senza cortocircuito o guasto da sovraccarico.Ci sono molte ragioni per laInterruttore automatico dell'arianon chiudere.Innanzitutto è necessario determinare l'intervento causato da cortocircuito e sovraccarico, ovvero ilinterruttore automatico dell'ariastesso o il circuito di controllo è difettoso.Trovare e determinare se il circuito è difettoso ointerruttore d'ariastesso è difettoso.
Dopo aver determinato il guasto dell'interruttore automatico aperto, estrarre l'interruttore automatico (fare riferimento alinterruttore automatico aperto a cassetto) per ispezione.

2. Riparazione dei problemi comuni dell'interruttore automatico di tipo universale

(1) L'interruttore non può essere chiuso a causa della perdita di potenza nel dispositivo di sgancio per minima tensione.Se la tensione è troppo bassa o la bobina del dispositivo di sgancio per minima tensione è senza alimentazione, l'interruttore scatterà e non potrà essere richiuso.Le seguenti quattro condizioni possono causare la perdita di potenza della bobina di sgancio di minima tensione.

• (1) Il fusibile del circuito di protezione è bruciato, come RT14, con conseguente blocco del circuito e perdita di potenza della bobina di sgancio del dispositivo di sgancio per sottotensione;
• (2) Il pulsante di chiusura, il contatto del relè, il cattivo contatto della testa del contatto ausiliario dell'interruttore, il danneggiamento dei componenti, possono causare il blocco del circuito e la perdita di potenza della bobina di sgancio;
• (3) Il filo di collegamento nel circuito è rotto e la vite di crimpatura è allentata e allentata, il che porterà anche al blocco del circuito e alla bobina di sgancio scollegata;
• (4) Poiché la bobina dello sganciatore di sottotensione è nello stato di funzionamento dell'elettricità per lungo tempo, l'inquinamento ambientale e l'armatura non è flessibile, o il traferro tra il nucleo e l'armatura è troppo grande, è facile da rendere la corrente troppo grande e portare al riscaldamento e alla combustione della bobina di rilascio, perde la funzione della bobina di rilascio.
• Il guasto di cui sopra attraverso l'osservazione e una semplice ispezione e prova può dare un giudizio corretto, quindi una volta trovato il guasto deve essere eliminato in tempo, come un contatto allentato da serrare, danni ai componenti e bruciature della bobina che devono essere sostituite.

(2) Guasto del sistema meccanico, con conseguente impossibilità di chiusura dell'interruttore. Dopo aver fatto scattare e chiudere il meccanismo di comando dell'interruttore per molte volte, il meccanismo è gravemente usurato e possono verificarsi i seguenti guasti.

• (1) L'usura del meccanismo di trasmissione del motore, come l'ingranaggio a vite senza fine dell'interruttore ME, danni alla vite senza fine, non può azionare la fibbia del meccanismo di funzionamento dell'interruttore, chiuderla.Ingranaggio a vite senza fine, la sostituzione della vite senza fine è più complessa, la necessità di manutenzione professionale.
• (2) usura del meccanismo di sgancio libero, per cui l'interruttore è difficile da deformare, inciampare facilmente, a volte costretto a deformarsi, in caso di vibrazioni, lo scatto;A volte, dopo la fibbia, una fibbia chiusa scivola.A questo punto, la vite di regolazione deve essere ruotata per regolare la posizione relativa del semialbero di sgancio e della fibbia di sgancio, in modo che l'area di contatto sia di circa 2,5 mm2 e, se necessario, le parti corrispondenti devono essere sostituite.
• (3)La molla di accumulo dell'energia del meccanismo di comando è difettosa.La molla di accumulo dell'energia di rottura del meccanismo di comando si allenta o perde la sua elasticità dopo molti allungamenti e la forza di chiusura diminuisce.Durante la chiusura, il meccanismo a quattro barre dell'interruttore non può essere spinto nella posizione di punto morto e il meccanismo non può mantenersi in posizione di chiusura.Pertanto, l'interruttore non può essere chiuso normalmente.La molla di stoccaggio deve essere sostituita.
• (4) Il meccanismo operativo non è flessibile e si verifica un fenomeno di blocco.Poiché questo tipo di interruttore non è completamente chiuso, se viti, dadi e altri corpi estranei vengono lasciati accidentalmente nel meccanismo di funzionamento, in modo che il fenomeno del blocco del funzionamento dell'interruttore, influenzerà la chiusura;Inoltre, le parti rotanti e scorrevoli sono prive di grasso lubrificante, la molla di accumulo dell'energia di apertura del meccanismo di comando è leggermente deformata e l'interruttore automatico non riesce a chiudere il freno.Pertanto, quando si verifica il guasto di cui sopra, oltre a controllare il meccanismo di funzionamento, non vi è alcuna differenza, ma anche iniettare grasso lubrificante nella parte rotante e scorrevole.