Principio di funzionamento Schema elettrico dell'interruttore di trasferimento automatico

La linea nulla del doppio potereinterruttore di trasferimento automaticoha i seguenti collegamenti:

(1)Commutatore automatico di trasferimento a doppia alimentazione a 4 poli, linea nulla (N) separatamente, rispettivamente collegata alla rete elettrica comune e alla linea nulla (N) della rete elettrica di standby.

(2) Esistono due modi per collegare la linea nulla delCommutatore automatico di trasferimento a doppia alimentazione a 3 poli: una è la linea nulla (N) dell'alimentatore comune e dell'alimentatore di riserva separatamente.L'altro è che l'alimentatore comune e l'alimentatore di standby siano collegati insieme.Quando l'alimentatore comune e l'alimentatore di riserva della linea nulla sono collegati insieme, la linea di alimentazione comune o la linea di alimentazione di riserva non possono essere installate al livello superiore della doppia alimentazioneinterruttore di conversione automaticainterruttore differenziale, altrimenti nell'interruttore di conversione automatica a doppia potenza quando l'interruttore differenziale scatterà automaticamente.

Schema elettrico dell'ATS

Problemi che richiedono attenzione per il controllo della conversione del carico con reattanza induttiva elevata

ATSEIn genere non è consentito il trasferimento con motori di grandi dimensioni o carichi con elevata reattanza induttiva, come motori di grandi dimensioni che commutano durante il funzionamento, quando lo spazio tra le fasi di alimentazione è ampio, sarà soggetto a enormi stress meccanici.Allo stesso tempo, la sovracorrente causata dal contropotenziale del motore provoca anche la rottura del fusibile o lo scatto dell'interruttore automatico.La soluzione è solitamente l'assorbimento della resistenza o la riduzione del carico oppure il passaggio alla conversione automatica per ritardare il tipo di conversione.Due gruppi di contatti mobili vengono aggiunti con un ritardo prima della conversione per evitare la corrente d'impatto causata dalla commutazione di un motore di grandi dimensioni o di un carico del trasformatore.

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