Útrásarferill aflrofa

Uppruni ferðaferilsins

Hugmyndin um ferðaferil er upprunninn í IEC heiminum og er notað til að flokka örrásarrofa (B, C, D, K og Z) út frá IEC stöðlum.Staðallinn skilgreinir neðri og efri mörk fyrir ferðir, en framleiðendur hafa sveigjanleika til að ákvarða nákvæmar forskriftir innan þessara þröskulda sem myndu valda því að vörur þeirra sleppa.Ferðaskýringarmyndir sýna vikmörkin þar sem framleiðandinn getur stillt útrásarpunkta aflrofa síns.

Útrásarferill aflrofa

Eiginleikar og notkun hvers ferils, frá viðkvæmustu til minnstu, eru:

Z: Ferð á 2 til 3 sinnum nafnstraumi, hentugur fyrir mjög viðkvæma notkun eins og hálfleiðarabúnað

B: Ferð með 3 til 5 földum straumi

C: Ferð á 5 til 10 sinnum nafnstraumi, hentugur fyrir miðlungs innkeyrslustraum

K: Ferð með 10 til 14 földum málstraumi, hentugur fyrir álag með miklum innkeyrslustraumi, aðallega notað fyrir mótora og spenna

D: Ferð á 10 til 20 földum málstraumi, hentugur fyrir mikinn upphafsstraum

Þegar þú skoðar „Samanburður á öllum IEC Trip curves“ töflunni geturðu séð að hærri straumar kalla fram hraðari ferðir.

Hæfni til að standast straumstraum er mikilvægt atriði við val á akstursferlum.Ákveðnar hleðslur, sérstaklega mótorar og spennar, verða fyrir tímabundnum breytingum á straumi, þekktur sem höggstraumur, þegar tengiliðir eru lokaðir.Hraðvirkari verndarbúnaður, eins og b-ferðarferlar, myndu þekkja þetta innstreymi sem bilun og kveikja á hringrásinni.Fyrir þessar gerðir álags geta útrásarferlar með háum segulmagnaðir útfallspunktum (D eða K) „farist“ í gegnum tafarlaust strauminnstreymi og verndað hringrásina gegn fölsku útrás.