Kannaðu nýja sjóndeildarhringinn sem 5G færir á internet farartækja og V2X fjarskipta

ITProPortal er stutt af áhorfendum sínum.Þegar þú kaupir með hlekk á vefsíðu okkar gætum við fengið hlutdeildarþóknun.Læra meira
Nú þegar við höfum Internet of Vehicles tækni (V2X), erum við þakklát fyrir samþættingu 5G tækni og bílahugbúnaðarlausna til að þróa nýja kynslóð snjallbíla.
Samtenging ökutækja er áhugaverð lausn sem dregur úr umferðarslysum um allan heim.Því miður, árið 2018, kostuðu umferðarslys 1,3 milljónir mannslífa.Nú þegar við höfum Internet of Vehicles (V2X) tæknina erum við þakklát fyrir samþættingu 5G tækni og bílahugbúnaðarlausna í þróun nýrrar kynslóðar snjallbíla til að bæta upplifun ökumanns og endurstilla bílaframleiðendur til að ná árangri.
Ökutæki eru nú að upplifa sífellt meiri samtengingu, samskipti við leiðsöguforrit, skynjara um borð, umferðarljós, bílastæðaaðstöðu og önnur bílakerfi.Bíllinn samhæfir sig við umhverfið í kring í gegnum ákveðin myndatökutæki (svo sem mælaborðsmyndavélar og radarskynjara).Nettengd ökutæki safna miklu magni af gögnum, svo sem kílómetrafjölda, skemmdum á landfræðilegri staðsetningaríhlutum, loftþrýstingi í dekkjum, stöðu bensínmælis, stöðu læsingar ökutækis, ástandi á vegum og bílastæðum.
IoV arkitektúr lausna í bílaiðnaði er studd af hugbúnaðarlausnum fyrir bíla, svo sem GPS, DSRC (sérstök skammdræg samskipti), Wi-Fi, IVI (upplýsingaafþreying í ökutækjum), stór gögn, vélanám, Internet of Things, gervi upplýsingaöflun, SaaS vettvang og breiðbandstengingu.
V2X tæknin lýsir sér sem samstillingu milli farartækja (V2V), farartækja og innviða (V2I), farartækja og annarra umferðarþátttakenda.Með stækkun geta þessar nýjungar einnig komið til móts við gangandi og hjólandi (V2P).Í stuttu máli, V2X arkitektúrinn gerir bílum kleift að „tala“ við aðrar vélar.
Ökutæki til leiðsögukerfis: Gögnin sem dregin eru út úr kortinu, GPS og öðrum ökutækjaskynjara geta reiknað út komutíma hlaðna ökutækisins, staðsetningu slyssins í tryggingakröfuferlinu, söguleg gögn um borgarskipulag og minnkun kolefnislosunar osfrv. .
Ökutæki til samgöngumannvirkja: Þetta felur í sér skilti, umferðarábendingar, gjaldtökueiningar, vinnustaði og fræðasvið.
Ökutæki til almenningssamgöngukerfis: Þetta býr til gögn sem tengjast almenningssamgöngukerfinu og umferðaraðstæðum, en mælt er með öðrum leiðum þegar ferðaáætlun er endurskipulagt.
5G er fimmta kynslóð breiðbands farsímatenginga.Í grundvallaratriðum er notkunartíðnisvið hennar hærra en 4G, þannig að tengihraði er 100 sinnum betri en 4G.Með þessari getuuppfærslu veitir 5G öflugri aðgerðir.
Það getur unnið úr gögnum hratt, veitt 4 millisekúndur við venjulegar aðstæður og 1 millisekúndu við hámarkshraða til að tryggja hröð viðbrögð tengdra tækja.
Því miður, á miðárum útgáfunnar árið 2019, lenti uppfærslan í deilum og erfiðleikum, það alvarlegasta var sambandið við nýlega alþjóðlega heilsukreppu.En þrátt fyrir erfiða byrjun er 5G nú í notkun í 500 borgum í Bandaríkjunum.Hnattræn skarpskyggni og upptaka þessa nets er yfirvofandi, þar sem spár fyrir árið 2025 benda til þess að 5G muni efla fimmtung af interneti heimsins.
Innblásturinn að innleiðingu 5G í V2X tækni kemur frá flutningi bíla yfir í frumuinnviði (C-V2X) - þetta er nýjasta og besta iðnaðurinn fyrir tengd og sjálfstýrð ökutæki.Þekktir bílaframleiðslurisar eins og Audi, Ford og Tesla hafa útbúið ökutæki sín með C-V2X tækni.Fyrir samhengi:
Mercedes-Benz hefur átt í samstarfi við Ericsson og Telefónica Deutschland til að setja upp 5G sjálfstýrða tengda bíla í framleiðslufasa.
BMW hefur unnið með Samsung og Harman til að koma BMW iNEXT á markað með 5G-byggða fjarskiptastýringu (TCU).
Audi tilkynnti árið 2017 að ökutæki þess muni geta haft samskipti við umferðarljós til að láta vita þegar ökumaður breytist úr rauðu í grænt.
C-V2X hefur ótakmarkaða möguleika.Íhlutir þess hafa verið notaðir í meira en 500 borgum, sýslum og akademískum héruðum til að veita sjálfstæðar tengingar fyrir flutningskerfi, orkumannvirki og byggingaraðstöðu.
C-V2X færir umferðaröryggi, skilvirkni og betri upplifun ökumanns/gangandi vegfarenda (gott dæmi er hljóðviðvörunarkerfi ökutækja).Það gerir fjárfestum og hugveitum kleift að kanna nýjar leiðir til stórfelldrar þróunar í mörgum tilfellum.Til dæmis, með því að nota skynjara og söguleg gögn til að virkja „stafræn fjarskipti“, er hægt að ná fram samræmdum akstri, árekstri og öryggisviðvörunum.Leyfðu okkur að hafa dýpri skilning á mörgum forritum V2X sem styður 5G.
Þetta felur í sér nettengingu vörubíla á þjóðveginum í flotanum.Nálægt uppröðun ökutækisins gerir samstillt hröðun, stýri og hemlun, sem bætir skilvirkni vegsins, sparar eldsneyti og dregur úr útblæstri.Fremsti vörubíllinn ákvarðar leið, hraða og bil annarra vörubíla.Flutningur með 5G vörubíla getur gert örugga langa vegalengd.Til dæmis, þegar þrír eða fleiri bílar eru að aka og ökumaður blundar, mun vörubíllinn sjálfkrafa fylgja sveitarforingjanum, sem dregur úr hættu á syfju ökumanns.Að auki, þegar fremsti vörubíllinn framkvæmir undanskot, munu aðrir vörubílar fyrir aftan einnig bregðast við á sama tíma.Framleiðendur upprunalegs búnaðar eins og Scania og Mercedes hafa kynnt vegagerðir og nokkur ríki í Bandaríkjunum hafa tekið upp sjálfvirkan dráttarbíl.Samkvæmt Scania Group geta vörubílar í biðröð dregið úr losun um allt að 20%.
Þetta er tengdur bíll framfarir í því hvernig bíllinn hefur samskipti við helstu umferðaraðstæður.Bíll með V2X arkitektúr getur sent út skynjaraupplýsingar með öðrum ökumönnum til að samræma hreyfingar þeirra.Þetta getur gerst þegar einn bíll fer framhjá og annar bíll hægir sjálfkrafa á sér til að koma til móts við hreyfinguna.Staðreyndir hafa sannað að virk samhæfing ökumanns getur í raun bælt truflanir af völdum akreinarbreytinga, skyndilegra hemlunar og ófyrirséðra aðgerða.Í hinum raunverulega heimi er samræmdur akstur óhagkvæmur án 5G tækni.
Þessi vélbúnaður styður ökumanninn með því að láta vita af yfirvofandi árekstri.Þetta lýsir sér venjulega sem sjálfvirk endurstilling stýris eða þvinguð hemlun.Til að undirbúa sig fyrir árekstur sendir ökutækið stöðu, hraða og stefnu sem tengist öðrum ökutækjum.Með þessari ökutækjatengingartækni þurfa ökumenn aðeins að uppgötva snjalltæki sín til að forðast að lenda á hjólandi eða gangandi vegfarendum.5G innifalið eykur þessa virkni með því að koma á fjölmörgum tengingum milli margra farartækja til að ákvarða nákvæma staðsetningu hvers farartækis miðað við aðra umferðarþátttakendur.
Í samanburði við aðra bílaflokka treysta sjálfkeyrandi bílar meira á hraðan gagnastrauma.Í samhengi við breyttar aðstæður á vegum getur hraður viðbragðstími flýtt fyrir ákvörðunartöku ökumanns í rauntíma.Að staðsetja nákvæma staðsetningu gangandi vegfarenda eða spá fyrir um næsta rauða ljós eru nokkrar af þeim atburðarásum þar sem tæknin sýnir fram á hagkvæmni sína.Hraði þessarar 5G lausnar þýðir að skýjagagnavinnsla í gegnum gervigreind gerir bílum kleift að taka án aðstoðar en nákvæmar ákvarðanir strax.Með því að setja inn gögn úr snjallbílum geta vélanám (ML) aðferðir stjórnað umhverfi ökutækisins;keyra bílinn til að stöðva, hægja á sér eða skipa honum að skipta um akrein.Að auki getur öflugt samstarf milli 5G og brúntölvu unnið úr gagnasettum hraðar.
Athyglisvert er að tekjur af bílageiranum fara smám saman inn í orku- og tryggingageirann.
5G er stafræn lausn sem færir bílaheiminum óviðjafnanlega ávinning með því að bæta hvernig við notum þráðlausar tengingar fyrir siglingar.Það styður mikinn fjölda tenginga á litlu svæði og fær nákvæma staðsetningu hraðar en nokkur fyrri tækni.5G-drifinn V2X arkitektúrinn er mjög áreiðanlegur, með lágmarks leynd og hefur ýmsa kosti, svo sem auðvelda tengingu, hraðvirka gagnatöku og sendingu, aukið umferðaröryggi og bætt viðhald ökutækja.
Skráðu þig hér að neðan til að fá nýjustu upplýsingarnar frá ITProPortal og sértilboð send beint í pósthólfið þitt!
ITProPortal er hluti af Future plc, sem er alþjóðleg fjölmiðlahópur og leiðandi stafræn útgefandi.Farðu á heimasíðu fyrirtækisins okkar.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.allur réttur áskilinn.Skráningarnúmer Englands og Wales 2008885.