Fedezze fel az 5G által a járművek internete és a V2X kommunikáció új távlatait

Az ITProPortalt a közönsége támogatja.Amikor a weboldalunkon található linken keresztül vásárol, kapcsolt vállalkozási jutalékot kaphatunk.Tudj meg többet
Most, hogy megvan az Internet of Vehicles technológia (V2X), hálásak vagyunk az 5G technológia és az autóipari szoftvermegoldások integrációjáért az intelligens autók új generációjának kifejlesztéséhez.
A járművek összekapcsolása egy érdekes megoldás, amely világszerte csökkenti a közúti balesetek számát.Sajnos 2018-ban a közúti balesetek 1,3 millió emberéletet követeltek.Most, hogy rendelkezünk a járművek internetes (V2X) technológiájával, hálásak vagyunk, hogy az 5G technológiát és az autóipari szoftvermegoldásokat integráltuk az intelligens autók új generációjának fejlesztésébe, hogy javítsuk a vezetési élményt, és áthelyezzük az autógyártókat a siker érdekében.
A járművek egyre több összekapcsolhatóságot tapasztalnak, kölcsönhatásba lépnek navigációs alkalmazásokkal, fedélzeti érzékelőkkel, közlekedési lámpákkal, parkolólétesítményekkel és egyéb autóipari rendszerekkel.Az autó bizonyos rögzítőeszközökön (például műszerfali kamerákon és radarszenzorokon) keresztül koordinálódik a környező környezettel.A hálózatba kapcsolt járművek nagy mennyiségű adatot gyűjtenek, mint például a futásteljesítmény, a földrajzi helymeghatározási alkatrészek sérülése, a gumiabroncsnyomás, az üzemanyagszint-mérő állapota, a járműzár állapota, az útviszonyok és a parkolási körülmények.
Az autóipari megoldások IoV architektúráját olyan autóipari szoftvermegoldások támogatják, mint például a GPS, DSRC (dedikált kis hatótávolságú kommunikáció), Wi-Fi, IVI (járműn belüli infotainment), big data, gépi tanulás, tárgyak internete, mesterséges intelligencia, SaaS platform és szélessávú kapcsolat.
A V2X technológia a járművek (V2V), a járművek és az infrastruktúra (V2I), a járművek és a forgalom más résztvevői közötti szinkronizálásban nyilvánul meg.A terjeszkedés révén ezek az újítások a gyalogosok és kerékpárosok számára is helyet kapnak (V2P).Röviden, a V2X architektúra lehetővé teszi, hogy az autók „beszéljenek” más gépekkel.
Járműről navigációs rendszerre: A térképből, GPS-ből és egyéb járműérzékelőkből kinyert adatok kiszámíthatják a megrakott jármű érkezési idejét, a baleset helyszínét a biztosítási kárrendezés során, a várostervezés és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentés történeti adatait stb. .
A járműtől a közlekedési infrastruktúráig: Ide tartoznak a táblák, a közlekedési jelzések, az útdíjbeszedési egységek, a munkahelyek és a tudományos területek.
Járműről tömegközlekedési rendszerre: A tömegközlekedési rendszerrel és a forgalmi viszonyokkal kapcsolatos adatokat generál, miközben alternatív útvonalakat javasol az útvonal újratervezésekor.
Az 5G a szélessávú mobilkapcsolatok ötödik generációja.Alapvetően a működési frekvencia tartománya nagyobb, mint a 4G, így a kapcsolati sebesség 100-szor jobb, mint a 4G.Ezzel a kapacitásbővítéssel az 5G erősebb funkciókat biztosít.
Gyorsan képes feldolgozni az adatokat, normál körülmények között 4 milliszekundumot, csúcssebesség esetén pedig 1 milliszekundumot biztosít, így biztosítva a csatlakoztatott eszközök gyors reagálását.
Sajnos a 2019-es megjelenés középső éveiben a frissítést viták és nehézségek értek, amelyek közül a legsúlyosabb a közelmúltbeli globális egészségügyi válsággal való kapcsolata volt.A nehéz kezdet ellenére azonban az Egyesült Államok 500 városában már működik az 5G.A hálózat globális elterjedése és elterjedése küszöbön áll, mivel a 2025-ös előrejelzések szerint az 5G a világ internetének egyötödét fogja előmozdítani.
Az 5G V2X technológiában való bevezetéséhez az ihletet az autók mobil infrastruktúrára (C-V2X) való migrációja adja – ez a legújabb és legmagasabb szintű iparági gyakorlat a csatlakoztatott és autonóm járművek terén.Az olyan jól ismert autógyártó óriáscégek, mint az Audi, a Ford és a Tesla C-V2X technológiával szerelték fel járműveiket.A szövegkörnyezethez:
A Mercedes-Benz együttműködést kötött az Ericssonnal és a Telefónica Deutschland-dal, hogy a gyártási fázisban telepítsék az 5G autonóm csatlakoztatott autókat.
A BMW együttműködött a Samsunggal és a Harmannal, hogy piacra dobja az 5G-alapú telematikai vezérlőegységgel (TCU) felszerelt BMW iNEXT-et.
Az Audi 2017-ben bejelentette, hogy járművei képesek lesznek együttműködni a közlekedési lámpákkal, hogy figyelmeztessenek, ha a vezető pirosról zöldre vált.
A C-V2X korlátlan potenciállal rendelkezik.Alkatrészeit több mint 500 városban, megyében és egyetemi körzetben használták a közlekedési rendszerek, az energetikai infrastruktúra és az épületek autonóm összeköttetéseinek biztosítására.
A C-V2X közlekedésbiztonságot, hatékonyságot és jobb vezetői/gyalogos élményt nyújt (jó példa erre az akusztikus járműfigyelmeztető rendszer).Lehetővé teszi a befektetők és az agytrösztök számára, hogy számos forgatókönyvben felfedezzék a nagyszabású fejlesztés új módjait.Például a „digitális telepátia” aktiválására szolgáló szenzorok és történelmi adatok segítségével összehangolt vezetés, ütközésmegelőzés és biztonsági figyelmeztetések érhetők el.Ismerjük meg mélyebben az 5G-t támogató V2X számos alkalmazását.
Ez magában foglalja az autópályán közlekedő teherautók kibernetikus összekapcsolását a flottában.A jármű közel végi igazítása szinkronizált gyorsítást, kormányzást és fékezést tesz lehetővé, javítva ezzel az út hatékonyságát, üzemanyag-megtakarítást és a károsanyag-kibocsátást.A vezető teherautó határozza meg a többi teherautó útvonalát, sebességét és távolságát.Az 5G-kötött teherautó-szállítás biztonságos távolsági utazást valósíthat meg.Például, amikor három vagy több autó vezet, és egy sofőr szunyókál, a teherautó automatikusan követi a szakaszvezetőt, csökkentve a sofőr álmosságának kockázatát.Ezen túlmenően, amikor a vezető teherautó kitérő akciót hajt végre, a mögötte lévő többi teherautó is ugyanabban az időben reagál.Az olyan eredeti berendezéseket gyártó gyártók, mint a Scania és a Mercedes, bevezették a közúti modelleket, és az Egyesült Államok számos állama bevezette az autonóm teherautó-futórendszert.A Scania Group szerint a sorba állított teherautók akár 20%-kal is csökkenthetik a károsanyag-kibocsátást.
Ez egy összekapcsolt autós előrelépés abban, ahogyan az autó kölcsönhatásba lép a főbb forgalmi viszonyokkal.A V2X architektúrával felszerelt autók képesek sugározni az érzékelő információkat a többi vezetővel, hogy összehangolják mozgásukat.Ez akkor fordulhat elő, ha egy autó elhalad mellette, és egy másik autó automatikusan lelassít, hogy alkalmazkodjon a manőverhez.A tények bebizonyították, hogy a vezető aktív koordinációja hatékonyan képes elnyomni a sávváltások, hirtelen fékezések és nem tervezett műveletek okozta megszakításokat.A való világban az összehangolt vezetés nem praktikus az 5G technológia nélkül.
Ez a mechanizmus támogatja a vezetőt azáltal, hogy értesítést küld minden közelgő ütközésről.Ez általában automatikus kormányhelyzet-átállításként vagy kényszerfékezésként nyilvánul meg.Az ütközésre való felkészülés érdekében a jármű továbbítja a helyzetet, a sebességet és az irányt a többi járműhöz kapcsolódóan.Ennek a járműcsatlakozási technológiának köszönhetően a járművezetőknek csak fel kell fedezniük okoseszközeiket, hogy elkerüljék a kerékpárosok vagy gyalogosok elütését.Az 5G befogadás ezt a funkciót azáltal erősíti meg, hogy számos jármű közötti kapcsolatokat hoz létre, hogy meghatározza az egyes járművek pontos helyét a forgalom többi résztvevőjéhez képest.
Minden más járműkategóriához képest az önvezető autók jobban támaszkodnak a gyors adatfolyamokra.A változó útviszonyok mellett a gyors reakcióidő felgyorsíthatja a vezető valós idejű döntéshozatalát.A gyalogosok pontos helyének meghatározása vagy a következő piros lámpa előrejelzése néhány olyan forgatókönyv, ahol a technológia bebizonyítja megvalósíthatóságát.Ennek az 5G-s megoldásnak a sebessége azt jelenti, hogy az AI-n keresztüli felhőalapú adatfeldolgozás lehetővé teszi, hogy az autók azonnali segítség nélkül, de pontos döntéseket hozzanak.Az intelligens autókból származó adatok beillesztésével a gépi tanulási (ML) módszerek manipulálhatják a jármű környezetét;vezesse le az autót, állítsa le, lassítson, vagy utasítsa sávváltásra.Ezen túlmenően az 5G és az éles számítástechnika közötti erős együttműködés gyorsabban tudja feldolgozni az adatkészleteket.
Érdekes módon az autóiparból származó bevétel fokozatosan behatol az energia- és biztosítási szektorba.
Az 5G egy digitális megoldás, amely páratlan előnyökkel jár az autóipar számára azáltal, hogy javítja a vezeték nélküli kapcsolatok navigációhoz való felhasználását.Támogatja a nagyszámú kapcsolatot kis területen, és gyorsabban rögzíti a pontos helyet, mint bármely korábbi technológia.Az 5G-vezérelt V2X architektúra rendkívül megbízható, minimális késleltetéssel, és számos előnnyel rendelkezik, mint például az egyszerű csatlakozás, a gyors adatrögzítés és -átvitel, a fokozott közúti biztonság és a jobb járműkarbantartás.
Iratkozzon fel alább, hogy megkapja a legfrissebb információkat az ITProPortalról és az exkluzív különleges ajánlatokat közvetlenül a postaládájába küldve!
Az ITProPortal a Future plc része, amely nemzetközi médiacsoport és vezető digitális kiadó.Látogassa meg cégünk weboldalát.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.minden jog fenntartva.Anglia és Wales cégjegyzékszáma 2008885.