विशेष प्रकार एटीएसई- नया एकीकरण विशेष प्रकार एटीएसई दोहरी विद्युत आपूर्ति विन्यास योजना

नया एकीकरणविशेष प्रकार एटीएसईदोहरी विद्युत आपूर्ति विन्यास योजना एक हैपरिपथ वियोजकएकल मॉड्यूल स्प्रिंग ऑपरेशन तंत्र के समानांतर दो सेट के साथ।

पोल प्रत्येक चरण में एक ठोस सील डिजाइन के रूप में दो वैक्यूम आर्क बुझाने वाले कक्षों को अपनाता है, और ऊपरी संपर्क बांह को एक ही चरण में एक दूसरे से अलग किया जाता है, और ऊंचाई में अंतर होता है, जो स्विच कैबिनेट के इन्सुलेशन के लिए सुविधाजनक है

डिजाइन की आवश्यकताएं;निचला संपर्क हाथ एक महत्वपूर्ण लोड आउटलेट के रूप में एक साथ जुड़ा हुआ है।

चाप बुझाने वाला कक्ष मुख्य शाफ्ट को एक दूसरे के अंदर और बाहर संचालित करता है, और ऑपरेटिंग तंत्र के दो सेट मुख्य शाफ्ट को क्रमशः संबंधित चाप बुझाने वाले कक्ष को अलग करने और मिलान करने के लिए संचालित करते हैं।

1250ए 31.5/40केएपरिपथ वियोजकचौड़ाई आयाम केवल 853 मिमी है, 1000 मिमी चौड़े स्विच कैबिनेट में स्थापित किया जा सकता है, मैकेनिकल इंटरलॉकिंग:

संबंधित स्पिंडल से जुड़े कनेक्टिंग रॉड तंत्र के माध्यम से दूसरे ऑपरेटिंग तंत्र के क्लोजिंग पुश रॉड को सीधे लॉक कर दिया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि जब एक तंत्र बंद हो जाता है, तो दूसरा तंत्र बंद नहीं हो सकता है।

विद्युत इंटरलॉकिंग: सहायक स्विच संपर्क दूसरी तरफ स्प्रिंग तंत्र के नियंत्रण लूप से जुड़ा होता है।जब एक तरफ बंद हो जाता है, तो स्पिंडल द्वारा संचालित सहायक स्विच खुले में संपर्क को बदल देता है, और दूसरी तरफ के तंत्र को बंद या बंद नहीं किया जा सकता है।

एकीकृत विशेष सर्किट ब्रेकर, कॉम्पैक्ट संरचना, सिंगल फ्रेम, साझा पोल, सिंगल स्प्रिंग ऑपरेटिंग मैकेनिज्म मॉड्यूल, बदलने में आसान, कम लागत, विश्वसनीय मैकेनिकल इंटरलॉकिंग;सिस्टम एप्लिकेशन का पूरा सेट अधिक सरल है, 1000 मिमी चौड़ी कैबिनेट बॉडी, सामान्य सर्किट ब्रेकर डिब्बे का उपयोग थोड़ा संशोधन के बाद किया जा सकता है, मुख्य बस की स्थिति सामान्य केंद्रीय कैबिनेट के समान है, संपर्क बस मूल रूप से वही है , डीजल आपातकालीन फ़ीड लाइन कनेक्शन धातु कोटिंग के साथ लंबी पीडीएस डिजाइन को अपनाता है, इसे कम वोल्टेज वर्तमान ट्रांसफार्मर के साथ सीधे लंबी पीडीएस पर स्थापित किया जा सकता है।पिलर करंट ट्रांसफार्मर का भी उपयोग किया जा सकता है।वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर की उत्थापन स्थापना, बैक स्थापित ग्राउंडिंग स्विच, लाइन में डीजल इंजन अधिक जगह नहीं लेता है।साथ ही, डिज़ाइन स्विच कैबिनेट इलेक्ट्रिक नेट दूरी 125 मिमी की राज्य ग्रिड आवश्यकताओं को पूरा करने और आंतरिक गलती स्तर की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए भी सुनिश्चित कर सकता है, प्रत्येक उच्च वोल्टेज डिब्बे में स्वतंत्र दबाव रिलीज चैनल होता है।

के लिएएकल समूह एटीएसईकेबल इनलेट और आउटलेट योजना, केवल 1200 मिमी की कैबिनेट चौड़ाई के साथ कॉम्पैक्ट डिजाइन का एहसास किया जा सकता है।दो-तरफा पुल-आउट इनकमिंग वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर हैंडकार्ट, पीछे के ऊपरी हिस्से के बाएं और दाएं हिस्से का उपयोग आने वाले केबलों को जोड़ने के लिए किया जाता है, और पीछे के मध्य भाग के निचले हिस्से का उपयोग कुंजी पावर आउटलेट केबलों को जोड़ने के लिए किया जाता है।