एयर सर्किट ब्रेकर (एसीबी) की ट्रिप की जांच करने और विफलता को दोबारा बंद करने की प्रक्रिया और विधि

एयर सर्किट ब्रेकर（एसीबी) ट्रिपिंग, पुनः बंद करना विफल

1. पहले यह निर्धारित करें कि क्याएयर सर्किट ब्रेकरगलती से फिसला नहीं है

गैर-आकस्मिक यात्रा का अर्थ है शॉर्ट सर्किट या ओवरलोड दोष के बिना यात्रा।इसके कई कारण हैंएयर सर्किट ब्रेकरबंद करने के लिए नहीं.सबसे पहले, शॉर्ट सर्किट और ओवरलोड, या के कारण होने वाली यात्रा का निर्धारण करना आवश्यक हैएयर सर्किट ब्रेकरस्वयं या नियंत्रण लूप दोषपूर्ण है.खोजें और निर्धारित करें कि सर्किट दोषपूर्ण है या नहींएयर ब्रेकरस्वयं दोषपूर्ण है.
एयर सर्किट ब्रेकर की खराबी का निर्धारण करने के बाद, सर्किट ब्रेकर को बाहर निकालें (देखें)।दराज प्रकार एयर सर्किट ब्रेकर) निरीक्षण के लिए।

2. यूनिवर्सल टाइप सर्किट ब्रेकर सामान्य समस्या मरम्मत

(1) अंडरवोल्टेज ट्रिपिंग डिवाइस में बिजली की हानि के कारण सर्किट ब्रेकर को बंद नहीं किया जा सकता है।यदि वोल्टेज बहुत कम है या अंडरवोल्टेज ट्रिपिंग डिवाइस का कॉइल बिजली से बाहर है, तो सर्किट ब्रेकर ट्रिप हो जाएगा और इसे दोबारा बंद नहीं किया जा सकता है।निम्नलिखित चार स्थितियों के कारण अंडरवोल्टेज ट्रिपर कॉइल की शक्ति कम हो सकती है।

• (1) सुरक्षा सर्किट फ्यूज उड़ गया है, जैसे कि आरटी14, जिसके परिणामस्वरूप सर्किट में रुकावट आती है और अंडरवोल्टेज ट्रिपिंग डिवाइस के ट्रिपिंग कॉइल की शक्ति का नुकसान होता है;
• (2) बंद बटन, रिले संपर्क, सर्किट ब्रेकर सहायक संपर्क सिर खराब संपर्क, घटक क्षति, सर्किट रुकावट, ट्रिपिंग कॉइल बिजली हानि का कारण बन सकता है;
• (3) लूप में कनेक्शन तार टूट गया है, और क्रिम्पिंग स्क्रू ढीला और ढीला है, जिससे सर्किट भी अवरुद्ध हो जाएगा, और ट्रिपिंग कॉइल डिस्कनेक्ट हो जाएगा;
• (4) अंडरवोल्टेज रिलीज़ का तार लंबे समय तक बिजली की कार्यशील स्थिति में होने के कारण, पर्यावरण प्रदूषण और आर्मेचर लचीला नहीं है, या कोर और आर्मेचर के बीच हवा का अंतर बहुत बड़ा है, यह आसान है करंट को बहुत बड़ा कर दें और रिलीज कॉइल गर्म हो जाए और जल जाए, रिलीज कॉइल का कार्य खत्म हो जाए।
• अवलोकन और सरल निरीक्षण और परीक्षण के माध्यम से उपरोक्त दोष एक सही निर्णय ले सकता है, इसलिए एक बार दोष पाए जाने पर उसे समय पर समाप्त किया जाना चाहिए, जैसे कि कसने के लिए ढीला संपर्क, घटक क्षति और कुंडल जलना जिसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

(2) यांत्रिक प्रणाली की विफलता, जिसके परिणामस्वरूप सर्किट ब्रेकर बंद नहीं हो सकता है। कई बार सर्किट ब्रेकर ऑपरेटिंग तंत्र को ट्रिप करने और बंद करने के बाद, तंत्र गंभीर रूप से खराब हो जाता है और निम्नलिखित दोष हो सकते हैं।

• (1) मोटर ट्रांसमिशन मैकेनिज्म घिसाव, जैसे एमई स्विच वर्म गियर, वर्म क्षति, सर्किट ब्रेकर ऑपरेटिंग मैकेनिज्म बकल को बंद नहीं कर सकता है।वर्म गियर, वर्म प्रतिस्थापन अधिक जटिल है, पेशेवर रखरखाव की आवश्यकता है।
• (2) फ्री ट्रिपिंग मैकेनिज्म घिसाव, जिससे सर्किट ब्रेकर को बकल करना मुश्किल हो जाता है, ट्रिपिंग आसान हो जाती है, कभी-कभी कंपन के मामले में बकल करने के लिए मजबूर होना पड़ता है;कभी-कभी बकल के बाद बंद बकल फिसल जाता है।इस समय, ट्रिपिंग आधे शाफ्ट और ट्रिपिंग बकल की सापेक्ष स्थिति को समायोजित करने के लिए समायोजन पेंच को घुमाया जाना चाहिए, ताकि संपर्क क्षेत्र लगभग 2.5 मिमी 2 हो, और यदि आवश्यक हो तो संबंधित भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
• (3) ऑपरेटिंग तंत्र का ऊर्जा भंडारण स्प्रिंग दोषपूर्ण है।ऑपरेटिंग तंत्र का टूटने वाला ऊर्जा भंडारण स्प्रिंग कई खिंचावों के बाद ढीला हो जाता है या अपनी लोच खो देता है, और समापन बल छोटा हो जाता है।बंद करते समय, सर्किट ब्रेकर के चार-बार तंत्र को मृत बिंदु स्थिति में नहीं धकेला जा सकता है, और तंत्र खुद को समापन स्थिति में नहीं रख सकता है।इसलिए, सर्किट ब्रेकर को सामान्य रूप से बंद नहीं किया जा सकता है।भंडारण स्प्रिंग को बदला जाना चाहिए।
• (4) ऑपरेटिंग तंत्र लचीला नहीं है, और एक अटकी हुई घटना है।क्योंकि इस प्रकार का सर्किट ब्रेकर पूरी तरह से संलग्न नहीं है, यदि स्क्रू, नट और अन्य विदेशी निकाय गलती से ऑपरेटिंग तंत्र में छोड़ दिए जाते हैं, तो सर्किट ब्रेकर ऑपरेशन अटकने की घटना, समापन को प्रभावित करेगी;इसके अलावा, रोटेशन और स्लाइडिंग भागों में चिकनाई वाले ग्रीस की कमी होती है, ऑपरेटिंग तंत्र का शुरुआती ऊर्जा भंडारण स्प्रिंग थोड़ा विकृत होता है, और सर्किट ब्रेकर ब्रेक को बंद नहीं कर सकता है।इसलिए, जब उपरोक्त विफलता होती है, तो ऑपरेटिंग तंत्र की जांच करने के अलावा, कोई अंतर नहीं होता है, बल्कि घूर्णन और स्लाइडिंग भाग में चिकनाई वाले ग्रीस को भी इंजेक्ट करना होता है।