એર સર્કિટ બ્રેકર ટેમ્પરેચર ડ્રોપ ગુણાંક અને એલિવેશન રિડક્શન કેપેસિટી

ફ્રેમ શોર્ટ-સર્કિટ ઉપકરણના ઉપયોગમાં, તે ઘણીવાર પર્યાવરણ દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે, જેમ કે આસપાસના તાપમાન, ઊંચાઈનો ઉપયોગ, વગેરે.વાસ્તવિક ઉપયોગમાં અમારા ACB ઉત્પાદનોના કેટલાક ડેટા વિશ્લેષણ માટે નીચેનો એક સરળ જવાબ છે.

ACB નો સામાન્ય પ્રશ્ન

પ્ર: શું સર્કિટ બ્રેકરના મુખ્ય સંપર્કોની વિવિધ પ્રકારની ગોઠવણી માટે રેટેડ કરંટ ઘટાડવા માટે કોષ્ટકો છે?

A:નીચેનું કોષ્ટક જુઓ: તાપમાનમાં ઘટાડો ગુણાંક

પ્ર; શું સર્કિટ બ્રેકર પર પિનનું સ્થાન બદલવું શક્ય છે?

A; તે સ્પષ્ટ નથી કે પિન બસ અથવા વાયરિંગ ટર્મિનલનો સંદર્ભ આપે છે.જો બસ બાર વર્ટિકલ કનેક્શન, હોરીઝોન્ટલ કનેક્શન પસંદ કરી શકે છે.જો તે વાયરિંગ ટર્મિનલનો સંદર્ભ આપે છે, તો તેને બદલી શકાતો નથી

પ્ર;શું કનેક્ટેડ બસબાર્સના ક્રોસ-સેક્શન માટે ભલામણોનું ટેબલ છે?

A;ના.સર્કિટ બ્રેકર બસબારની વિશિષ્ટતાઓ કેટલોગમાં ચિહ્નિત થયેલ છે

પ્ર; શું બંધ સ્થિતિમાં લોકીંગ ઉપલબ્ધ છે?

A;હા

પ્ર; શું મોડબસ નેટવર્ક દ્વારા સર્કિટ બ્રેકર્સને દૂરથી નિયંત્રિત કરવું શક્ય છે?

A;હા

પ્ર; શું તે Mdbus નેટવર્ક પર માહિતીને ચાલુ, બંધ, કનેક્ટેડ, ડિસ્કનેક્ટ, પરીક્ષણને પ્રસારિત કરે છે?

A;હા

નોંધ 1:

ચાર્ટમાંના પરિમાણોનો ઉપયોગ માત્ર સામાન્ય પ્રકાર પસંદગી માટે માર્ગદર્શન તરીકે થાય છે.સ્વિચ કેબિનેટના પ્રકારો અને સેવાની પરિસ્થિતિઓની વિવિધતાને ધ્યાનમાં રાખીને, વ્યવહારુ એપ્લિકેશનમાં વિવિધ ઉકેલોનું પરીક્ષણ અને ચકાસણી થવી જોઈએ.

નોંધ 2:

કોષ્ટકમાંના પરિમાણો ડ્રોઅર પ્રકારના સર્કિટ બ્રેકર માટે ભલામણ કરેલ કનેક્શન કોપર બાર વિશિષ્ટતાઓના સંદર્ભ કોષ્ટક પર આધારિત છે.સર્કિટ બ્રેકરના મુખ્ય સર્કિટ ટર્મિનલનું તાપમાન 120 ° સે છે