Dèan sgrùdadh air na seallaidhean ùra a bheir 5G gu conaltradh eadar-lìn chàraichean agus V2X

Tha ITProPortal a’ faighinn taic bhon luchd-èisteachd aige.Nuair a nì thu ceannach tro cheangal air an làrach-lìn againn, is dòcha gum faigh sinn coimisean ceangailte.Ionnsaich barrachd
A-nis gu bheil an teicneòlas Eadar-lìn Carbadan (V2X) againn, tha sinn taingeil airson amalachadh teicneòlas 5G agus fuasglaidhean bathar-bog chàraichean gus ginealach ùr de chàraichean snasail a leasachadh.
Tha eadar-cheangal charbadan na fhuasgladh inntinneach a lughdaicheas tubaistean rathaid air feadh an t-saoghail.Gu mì-fhortanach, ann an 2018, dh’ agairt tubaistean trafaic rathaid 1.3 millean beatha.A-nis gu bheil teicneòlas Eadar-lìn Carbadan (V2X) againn, tha sinn taingeil airson teicneòlas 5G agus fuasglaidhean bathar-bog chàraichean a thoirt a-steach do leasachadh ginealach ùr de chàraichean snasail gus eòlas dhràibhearan a leasachadh agus luchd-dèanaidh chàraichean ath-shuidheachadh gus soirbheachadh.
Tha barrachd is barrachd eadar-cheangail aig carbadan a-nis, ag eadar-obrachadh le tagraidhean seòlaidh, mothachairean air bòrd, solais trafaic, goireasan pàircidh agus siostaman chàraichean eile.Bidh an càr a’ co-òrdanachadh leis an àrainneachd mun cuairt tro innealan glacaidh sònraichte (leithid camarathan deas-bhòrd agus mothachairean radar).Bidh carbadan lìonraidh a’ cruinneachadh tòrr dàta, leithid mìltean, milleadh air pàirtean geolocation, cuideam taidhrichean, inbhe tomhais connaidh, inbhe glasaidh carbaid, suidheachadh rathaid, agus suidheachadh pàircidh.
Tha ailtireachd IoV de fhuasglaidhean gnìomhachas chàraichean a’ faighinn taic bho fhuasglaidhean bathar-bog chàraichean, leithid GPS, DSRC (conaltradh raon-goirid sònraichte), Wi-Fi, IVI (fiosrachadh taobh a-staigh carbaid), dàta mòr, ionnsachadh innealan, Internet of Things, fuadain fiosrachadh, Àrd-ùrlar SaaS, agus ceangal bann-leathann.
Tha teicneòlas V2X ga nochdadh fhèin mar shioncronachadh eadar carbadan (V2V), carbadan agus bun-structar (V2I), carbadan agus com-pàirtichean trafaic eile.Tro leudachadh, faodaidh na h-innleachdan sin cuideachd àite a thoirt do luchd-coiseachd agus rothaichean (V2P).Ann an ùine ghoirid, tha an ailtireachd V2X a’ toirt comas do chàraichean “bruidhinn” ri innealan eile.
Carbaid gu siostam seòlaidh: Faodaidh an dàta a chaidh a thoirt a-mach às a’ mhapa, GPS agus lorgairean carbaid eile obrachadh a-mach àm ruighinn a’ charbaid luchdaichte, suidheachadh an tubaist rè pròiseas tagraidh àrachais, dàta eachdraidheil dealbhadh bailteil agus lughdachadh sgaoilidhean gualain, msaa. .
Carbad gu bun-structar còmhdhail: Tha seo a’ toirt a-steach soidhnichean, molaidhean trafaic, aonadan togail chìsean, àiteachan obrach, agus raointean acadaimigeach.
Carbad gu siostam còmhdhail poblach: Bidh seo a’ gineadh dàta co-cheangailte ris an t-siostam còmhdhail poblach agus suidheachadh trafaic, agus aig an aon àm a’ moladh slighean eile nuair a thathar ag ath-phlanadh an t-slighe.
Is e 5G an còigeamh ginealach de cheanglaichean ceallach bann-leathann.Gu bunaiteach, tha an raon tricead obrachaidh aige nas àirde na 4G, agus mar sin tha an astar ceangail 100 uair nas fheàrr na 4G.Tron ùrachadh comas seo, tha 5G a’ toirt seachad gnìomhan nas cumhachdaiche.
Is urrainn dha dàta a phròiseasadh gu sgiobalta, a’ toirt seachad 4 milliseconds fo chumhachan àbhaisteach agus 1 millisecond fo astaran as àirde gus dèanamh cinnteach à freagairt luath innealan ceangailte.
Gu mì-fhortanach, anns na bliadhnaichean meadhan de fhoillseachadh ann an 2019, chaidh an ùrachadh a ghlacadh ann an connspaid agus duilgheadasan, agus b ’e am fear as miosa dhiubh sin an dàimh a bh’ aige ris an èiginn slàinte chruinneil o chionn ghoirid.Ach, a dh’ aindeoin toiseach tòiseachaidh duilich, tha 5G a-nis ag obair ann am bailtean-mòra 500 anns na Stàitean Aonaichte.Tha dol-a-steach cruinneil agus gabhail ris an lìonra seo faisg air làimh, leis gu bheil ro-innsean airson 2025 a’ nochdadh gum brosnaich 5G aon chòigeamh cuid de eadar-lìn an t-saoghail.
Tha am brosnachadh airson a bhith a’ cleachdadh 5G ann an teicneòlas V2X a’ tighinn bho imrich chàraichean gu bun-structar cealla (C-V2X) - is e seo an cleachdadh gnìomhachais as ùire agus as àirde airson carbadan ceangailte agus fèin-riaghailteach.Tha fuamhairean saothrachaidh chàraichean ainmeil leithid Audi, Ford agus Tesla air uidheamachadh a thoirt do na carbadan aca le teicneòlas C-V2X.Airson co-theacsa:
Tha Mercedes-Benz air com-pàirteachadh le Ericsson agus Telefónica Deutschland gus càraichean ceangailte fèin-riaghailteach 5G a chuir a-steach aig ìre toraidh.
Tha BMW air co-obrachadh le Samsung agus Harman gus am BMW iNEXT a chuir air bhog uidheamaichte le aonad smachd telematics stèidhichte air 5G (TCU).
Dh’ainmich Audi ann an 2017 gum bi na carbadan aca comasach air eadar-obrachadh le solais trafaic gus rabhadh a thoirt nuair a dh’ atharraicheas an draibhear bho dhearg gu uaine.
Tha comas gun chrìoch aig C-V2X.Chaidh na co-phàirtean aige a chleachdadh ann am barrachd air bailtean-mòra 500, siorrachdan agus sgìrean acadaimigeach gus ceanglaichean fèin-riaghailteach a sholarachadh airson siostaman còmhdhail, bun-structar lùtha agus goireasan togail.
Bheir C-V2X sàbhailteachd trafaic, èifeachdas agus eòlas nas fheàrr air draibhearan / luchd-coiseachd (is e deagh eisimpleir an siostam rabhaidh carbaid fuaimneach).Tha e a’ leigeil le luchd-tasgaidh agus tancaichean smaoineachaidh dòighean ùra a sgrùdadh air leasachadh mòr ann an iomadh suidheachadh.Mar eisimpleir, le bhith a’ cleachdadh mothachairean agus dàta eachdraidheil gus “telepathy didseatach” a chuir an gnìomh, faodar draibheadh ​​​​co-òrdanaichte, casg thubaistean agus rabhaidhean sàbhailteachd a choileanadh.Leig leinn tuigse nas doimhne fhaighinn air an iomadh tagradh de V2X a bheir taic do 5G.
Tha seo a’ toirt a-steach ceangal cybernetic de làraidhean air an àrd-rathad sa chabhlach.Tha co-thaobhadh faisg air deireadh a’ charbaid a’ ceadachadh luathachadh sioncronaich, a’ stiùireadh agus a’ breiceadh, mar sin a’ leasachadh èifeachdas rathaid, a’ sàbhaladh connadh agus a’ lughdachadh sgaoilidhean.Bidh am prìomh làraidh a’ dearbhadh slighe, astar agus farsaingeachd làraidhean eile.Faodaidh còmhdhail làraidh ceangailte ri 5G siubhal sàbhailte air astar a thoirt gu buil.Mar eisimpleir, nuair a bhios trì càraichean no barrachd a’ draibheadh ​​agus draibhear a’ dòrtadh dheth, leanaidh an làraidh gu fèin-ghluasadach an stiùiriche platoon, a’ lughdachadh cunnart an draibhear a bhith trom le leanabh.A bharrachd air an sin, nuair a bhios am prìomh làraidh a’ coileanadh gnìomh seachnaidh, bidh làraidhean eile air a chùlaibh cuideachd ag ath-fhreagairt aig an aon àm.Tha luchd-saothrachaidh uidheamachd tùsail leithid Scania agus Mercedes air modalan rathaid a thoirt a-steach, agus tha grunn stàitean anns na Stàitean Aonaichte air gabhail ri slaodadh làraidh fèin-riaghailteach.A rèir Buidheann Scania, faodaidh làraidhean ciudha sgaoilidhean a lughdachadh suas ri 20%.
Is e adhartas càr ceangailte a tha seo anns an dòigh sa bheil an càr ag eadar-obrachadh le prìomh shuidheachaidhean trafaic.Faodaidh càr le ailtireachd V2X fiosrachadh mothachaidh a chraoladh le draibhearan eile gus na gluasadan aca a cho-òrdanachadh.Faodaidh seo tachairt nuair a thèid aon chàr seachad agus càr eile a’ slaodadh sìos gu fèin-ghluasadach gus gabhail ris a’ ghluasad.Tha fìrinnean air dearbhadh gum faod co-òrdanachadh gnìomhach an draibhear casg a chuir gu h-èifeachdach air brisidhean air adhbhrachadh le atharrachaidhean slighe, breiceadh obann agus gnìomhachd gun phlanadh.Anns an fhìor shaoghal, tha draibheadh ​​​​co-òrdanaichte do-dhèanta às aonais teicneòlas 5G.
Bidh an uidheamachd seo a’ toirt taic don draibhear le bhith a’ toirt fios mu thubaist sam bith a tha ri thighinn.Mar as trice bidh seo ga nochdadh fhèin mar ath-shuidheachadh stiùiridh fèin-ghluasadach no breiceadh èiginneach.Gus ullachadh airson tubaist, bidh an carbad a 'toirt seachad suidheachadh, astar agus stiùireadh co-cheangailte ri carbadan eile.Leis an teicneòlas ceangail carbaid seo, chan fheum draibhearan ach na h-innealan snasail aca a lorg gus nach buail iad air rothaichean no luchd-coiseachd.Bidh in-ghabhaltas 5G a’ neartachadh a’ ghnìomh seo le bhith a’ stèidheachadh raon farsaing de cheanglaichean eadar ioma-charbad gus faighinn a-mach càite a bheil gach carbaid an coimeas ri com-pàirtichean trafaic eile.
An coimeas ri roinn carbaid sam bith eile, tha càraichean fèin-dràibhidh an urra barrachd air sruthan dàta luath.Ann an co-theacsa suidheachadh rathaid ag atharrachadh, faodaidh ùine freagairt luath luathachadh co-dhùnaidhean fìor-ùine an draibhear.Is e a bhith a’ lorg dearbh àite luchd-coiseachd no ro-innse an ath sholas dearg cuid de na suidheachaidhean far a bheil an teicneòlas a’ sealltainn cho comasach sa tha e.Tha astar an fhuasglaidh 5G seo a’ ciallachadh gu bheil giullachd dàta sgòthan tro AI a’ toirt comas do chàraichean co-dhùnaidhean gun chuideachadh ach ceart a dhèanamh sa bhad.Le bhith a’ cuir a-steach dàta bho chàraichean snasail, faodaidh dòighean ionnsachaidh inneal (ML) àrainneachd a’ charbaid a làimhseachadh;dràibheadh ​​​​an càr gu stad, slaod sìos, no thoir air slighean atharrachadh.A bharrachd air an sin, faodaidh an co-obrachadh làidir eadar 5G agus coimpiutaireachd iomaill seataichean dàta a phròiseasadh nas luaithe.
Gu inntinneach, bidh an teachd a-steach bho roinn nan càraichean a’ dol a-steach mean air mhean a-steach do na roinnean lùtha is àrachais.
Is e fuasgladh didseatach a th’ ann an 5G a bheir buannachdan gun samhail do shaoghal nan càraichean le bhith a’ leasachadh mar a chleachdas sinn ceanglaichean gun uèir airson seòladh.Bidh e a 'toirt taic do àireamh mhòr de cheanglaichean ann an sgìre bheag agus a' faighinn àite mionaideach nas luaithe na teicneòlas sam bith roimhe.Tha an ailtireachd V2X air a stiùireadh le 5G gu math earbsach, le glè bheag de dh’ ùine, agus tha sreath de bhuannachdan ann, leithid ceangal furasta, glacadh agus sgaoileadh dàta luath, sàbhailteachd rathaid nas fheàrr, agus cumail suas charbadan nas fheàrr.
Clàraich gu h-ìosal gus am fiosrachadh as ùire fhaighinn bho ITProPortal agus tairgsean sònraichte sònraichte air an cur gu dìreach chun bhogsa a-steach agad!
Tha ITProPortal na phàirt de Future plc, a tha na bhuidheann meadhanan eadar-nàiseanta agus prìomh fhoillsichear didseatach.Tadhail air làrach-lìn ar companaidh.
© Future Publishing Earranta Taigh a’ Chidhe, An Ambury, Bath BA1 1UA.Còraichean uile glèidhte.Àireamh clàraidh companaidh Shasainn is na Cuimrigh 2008885.