Ferkenne de nije horizonten dy't 5G bringt nei it ynternet fan auto's en V2X-kommunikaasje

ITProPortal wurdt stipe troch syn publyk.As jo ​​​​in oankeap meitsje fia in keppeling op ús webside, kinne wy ​​​​in affiliatekommisje krije.Lear mear
No't wy it Internet of Vehicles technology (V2X) hawwe, binne wy ​​tankber foar de yntegraasje fan 5G-technology en automotive software-oplossings om in nije generaasje smart auto's te ûntwikkeljen.
Vehicle interconnection is in nijsgjirrige oplossing dy't ferminderet ferkearsûngemakken oer de hiele wrâld.Spitigernôch hawwe ferkearsûngemakken yn 2018 1,3 miljoen libbens opeaske.No't wy it Internet of Vehicles (V2X) technology hawwe, binne wy ​​tankber foar de yntegraasje fan 5G-technology en automotive software-oplossings yn 'e ûntwikkeling fan in nije generaasje tûke auto's om de bestjoerderûnderfining te ferbetterjen en autofabrikanten te herpositionearjen om te slagjen.
Auto's ûnderfine no mear en mear ynterferbining, ynteraksje mei navigaasjeapplikaasjes, sensoren oan board, ferkearsljochten, parkearfoarsjenningen en oare autosystemen.De auto koördinearret mei de omlizzende omjouwing troch bepaalde opnameapparaten (lykas dashboardkamera's en radarsensors).Netwurkauto's sammelje grutte hoemannichten gegevens, lykas kilometers, skea oan geolokaasjekomponinten, bandendruk, brânstofmeterstatus, autoslotstatus, dykomstannichheden en parkearbetingsten.
De IoV-arsjitektuer fan oplossings foar auto-yndustry wurdt stipe troch software-oplossingen foar auto's, lykas GPS, DSRC (dedicated short-range communication), Wi-Fi, IVI (in-vehicle infotainment), big data, machine learning, Internet of Things, keunstmjittich yntelliginsje, SaaS Platform, en breedbân ferbining.
V2X-technology manifestearret him as syngronisaasje tusken auto's (V2V), auto's en ynfrastruktuer (V2I), auto's en oare ferkearsdielnimmers.Troch útwreiding kinne dizze ynnovaasjes ek plak foar fuotgongers en fytsers (V2P).Koartsein, de V2X-arsjitektuer stelt auto's yn steat om te "prate" mei oare masines.
Vehicle to navigaasjesysteem: De gegevens helle út 'e kaart, GPS en oare autodetektors kinne de oankomsttiid fan it laden auto berekkenje, de lokaasje fan it ûngelok tidens it proses fan fersekeringsclaim, de histoaryske gegevens fan stedsplanning en reduksje fan koalstofútstjit, ensfh. .
Vehicle to ferfier ynfrastruktuer: Dit omfettet buorden, ferkearstips, tolkollekte-ienheden, wurkplakken en akademyske fjilden.
Vehicle to iepenbier ferfier systeem: Dit genereart gegevens yn ferbân mei it iepenbier ferfier systeem en ferkear betingsten, wylst oanbefelle alternative rûtes by it opnij planjen fan de rûte.
5G is de fyfde generaasje fan sellulêre breedbânferbiningen.Yn prinsipe is it bestjoeringsfrekwinsjeberik heger dan 4G, sadat de ferbiningssnelheid 100 kear better is dan 4G.Troch dizze kapasiteitsfernijing leveret 5G krêftigere funksjes.
It kin gegevens fluch ferwurkje, en leveret 4 millisekonden ûnder normale omstannichheden en 1 millisekonden ûnder peaksnelheden om rappe reaksje fan ferbûne apparaten te garandearjen.
Spitigernôch, yn 'e middelste jierren fan syn frijlitting fan 2019, waard de upgrade fongen yn kontroversje en swierrichheden, wêrfan de meast serieuze wie syn relaasje mei de resinte wrâldwide sûnenskrisis.Nettsjinsteande de lestige start is 5G lykwols no yn wurking yn 500 stêden yn 'e Feriene Steaten.De wrâldwide penetraasje en oanname fan dit netwurk is driigjend, om't prognoazes foar 2025 oanjaan dat 5G ien fyfde fan it ynternet fan 'e wrâld sil befoarderje.
De ynspiraasje foar it ynsetten fan 5G yn V2X-technology komt fan 'e migraasje fan auto's nei sellulêre ynfrastruktuer (C-V2X) - dit is de lêste en heechste yndustrypraktyk foar ferbûne en autonome auto's.Bekende autofabrikanten lykas Audi, Ford en Tesla hawwe har auto's útrist mei C-V2X-technology.Foar kontekst:
Mercedes-Benz hat gearwurke mei Ericsson en Telefónica Deutschland om 5G autonome ferbûne auto's te ynstallearjen yn 'e produksjefaze.
BMW hat gearwurke mei Samsung en Harman om de BMW iNEXT te lansearjen útrist mei in 5G-basearre telematikakontrôle-ienheid (TCU).
Audi kundige yn 2017 oan dat har auto's kinne ynteraksje mei ferkearsljochten om te warskôgjen as de bestjoerder feroaret fan read nei grien.
C-V2X hat ûnbeheind potinsjeel.De komponinten binne brûkt yn mear dan 500 stêden, greefskippen en akademyske distrikten om autonome ferbiningen te leverjen foar ferfiersystemen, enerzjyynfrastruktuer en boufoarsjenningen.
C-V2X bringt ferkearsfeiligens, effisjinsje en ferbettere ûnderfining foar sjauffeur / fuotgonger (in goed foarbyld is it akoestyske warskôgingssysteem foar auto's).It lit ynvestearders en tinktanks nije manieren fan grutskalige ûntwikkeling yn in protte senario's ûndersykje.Bygelyks troch it brûken fan sensoren en histoaryske gegevens om "digitale telepathy" te aktivearjen, kinne koördinearre riden, botsingsprevinsje en feiligens warskôgings berikt wurde.Lit ús in djipper begryp hawwe fan 'e protte applikaasjes fan V2X dy't 5G stipet.
It giet om de cybernetyske ferbining fan frachtweinen op de sneldyk yn de float.De ôfstimming fan 'e auto tichtby it ein makket syngronisearre fersnelling, stjoeren en remmen mooglik, wêrtroch't de effisjinsje fan' e dyk wurdt ferbettere, brânstof besparret en útstjit ferminderje.De liedende frachtwein bepaalt de rûte, snelheid en ôfstân fan oare frachtweinen.5G-bûn frachtweinferfier kin feilige reizen op lange ôfstân realisearje.Bygelyks, as trije of mear auto's ride en in bestjoerder slûpt ôf, sil de frachtwein automatysk de pelotonlieder folgje, wat it risiko fan slaperigens fan de bestjoerder ferminderet.Dêrnjonken, as de liedende frachtwein in ûntwykaksje útfiert, sille oare frachtweinen efter ek tagelyk reagearje.Fabrikanten fan orizjinele apparatuer lykas Scania en Mercedes hawwe dykmodellen yntrodusearre, en ferskate steaten yn 'e Feriene Steaten hawwe autonome truck trailing oannommen.Neffens Scania Group kinne frachtweinen yn 'e wachtrige de útstjit ferminderje mei maksimaal 20%.
Dit is in ferbûn auto foarútgong yn 'e manier wêrop de auto ynteraksje mei grutte ferkearsomstannichheden.In auto útrist mei in V2X-arsjitektuer kin sensorynformaasje mei oare bestjoerders útstjoere om har bewegingen te koördinearjen.Dit kin barre as der ien auto foarby komt en in oare auto automatysk fertraagt ​​om de manoeuvre oan te passen.Feiten hawwe bewiisd dat de aktive koördinaasje fan 'e bestjoerder effektyf ûnderbrekkings kin ûnderdrukke dy't feroarsake wurde troch baanwizigingen, hommels remmen en net plande operaasjes.Yn 'e echte wrâld is koördinearre riden ûnpraktysk sûnder 5G-technology.
Dit meganisme stipet de sjauffeur troch it jaan fan notifikaasje fan elke driigjende botsing.Dit manifestearret him meastentiids as automatyske stjoering repositioning of twongen remming.Om ta te rieden op in botsing, stjoert it auto de posysje, snelheid en rjochting oer yn ferbân mei oare auto's.Troch dizze technology foar ferbining fan auto's hoege sjauffeurs allinich har tûke apparaten te ûntdekken om fytsers of fuotgongers te foarkommen.5G-ynklusiviteit ferbettert dizze funksje troch in breed oanbod fan ferbiningen te meitsjen tusken meardere auto's om de krekte lokaasje fan elk auto te bepalen relatyf oan oare ferkearsdielnimmers.
Yn ferliking mei elke oare kategory auto's fertrouwe selsridende auto's mear op rappe gegevensstreamen.Yn 'e kontekst fan feroarjende dykbetingsten kin rappe reaksjetiid de realtime beslútfoarming fan' e bestjoerder fersnelle.It lokalisearjen fan de krekte lokaasje fan fuotgongers of it foarsizzen fan it folgjende reade ljocht binne guon fan 'e senario's wêr't de technology har helberens toant.De snelheid fan dizze 5G-oplossing betsjut dat wolkgegevensferwurking fia AI auto's mooglik makket om sûnder assistearre, mar krekte besluten fuortendaliks te nimmen.Troch gegevens fan tûke auto's yn te foegjen, kinne metoaden foar masine learen (ML) de omjouwing fan it auto manipulearje;ride de auto oant in halte, fertrage, of befelje it om fan banen te feroarjen.Derneist kin de sterke gearwurking tusken 5G en edge computing datasets rapper ferwurkje.
Opfallend is dat de ynkomsten út 'e autosektor stadichoan trochdringt yn' e enerzjy- en fersekeringssektor.
5G is in digitale oplossing dy't ongeëvenaarde foardielen foar de autowrâld bringt troch it ferbetterjen fan 'e manier wêrop wy draadloze ferbiningen brûke foar navigaasje.It stipet in grut oantal ferbiningen yn in lyts gebiet en krijt in krekte lokaasje rapper dan elke foarige technology.De 5G-oandreaune V2X-arsjitektuer is heul betrouber, mei minimale latency, en hat in searje foardielen, lykas maklike ferbining, rappe gegevensopfang en oerdracht, ferbettere ferkearsfeiligens, en ferbettere autoûnderhâld.
Meld jo hjirûnder oan om de lêste ynformaasje te krijen fan ITProPortal en eksklusive spesjale oanbiedingen direkt nei jo postfak stjoerd!
ITProPortal is ûnderdiel fan Future plc, dat is in ynternasjonale mediagroep en liedende digitale útjouwer.Besykje ús bedriuw webside.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.alle rjochten foarbehâlden.Ingelân en Wales bedriuwsregistraasjenûmer 2008885.