Tutki uusia näköaloja, joita 5G tuo ajoneuvojen Internetiin ja V2X-viestintään

ITProPortalia tukee sen yleisö.Kun teet ostoksen verkkosivustollamme olevan linkin kautta, saatamme saada kumppanipalkkion.Lue lisää
Nyt kun meillä on Internet of Vehicles -teknologia (V2X), olemme kiitollisia 5G-teknologian ja autoteollisuuden ohjelmistoratkaisujen integroinnista uuden sukupolven älyautojen kehittämiseen.
Ajoneuvojen yhteenliittäminen on mielenkiintoinen ratkaisu, joka vähentää tieliikenneonnettomuuksia ympäri maailmaa.Valitettavasti vuonna 2018 tieliikenneonnettomuudet vaativat 1,3 miljoonan ihmisen hengen.Nyt kun meillä on Internet of Vehicles (V2X) -tekniikka, olemme kiitollisia 5G-teknologian ja autoteollisuuden ohjelmistoratkaisujen integroinnista uuden sukupolven älyautojen kehittämiseen, mikä parantaa kuljettajan kokemusta ja asemoi autonvalmistajat menestymään.
Ajoneuvot kokevat nyt yhä enemmän yhteenliitettävyyttä, ja ne ovat vuorovaikutuksessa navigointisovellusten, ajoneuvon antureiden, liikennevalojen, pysäköintitilojen ja muiden autojärjestelmien kanssa.Auto koordinoituu ympäristön kanssa tiettyjen sieppauslaitteiden (kuten kojelautakamerat ja tutka-anturit) kautta.Verkkoon kytketyt ajoneuvot keräävät suuria määriä tietoa, kuten ajokilometrejä, maantieteellisten osien vaurioita, rengaspaineita, polttoainemittarin tilaa, ajoneuvon lukituksen tilaa, tieolosuhteita ja pysäköintiolosuhteita.
Autoteollisuuden ratkaisujen IoV-arkkitehtuuria tukevat autoteollisuuden ohjelmistoratkaisut, kuten GPS, DSRC (omistettu lyhyen kantaman viestintä), Wi-Fi, IVI (ajoneuvon sisäinen infotainment), big data, koneoppiminen, esineiden internet, keinotekoiset älykkyys, SaaS-alusta ja laajakaistayhteys.
V2X-teknologia ilmenee synkronoinnina ajoneuvojen (V2V), ajoneuvojen ja infrastruktuurin (V2I), ajoneuvojen ja muiden liikenteen osallistujien välillä.Laajentumisen myötä nämä innovaatiot voivat ottaa huomioon myös jalankulkijat ja pyöräilijät (V2P).Lyhyesti sanottuna V2X-arkkitehtuuri mahdollistaa autojen "puhumisen" muille koneille.
Ajoneuvosta navigointijärjestelmään: Kartasta, GPS:stä ja muista ajoneuvotunnistimista poimituilla tiedoilla voidaan laskea lastatun ajoneuvon saapumisaika, onnettomuuspaikan vakuutuskorvausprosessin aikana, kaupunkisuunnittelun ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisen historialliset tiedot jne. .
Ajoneuvosta liikenneinfrastruktuuriin: Tämä sisältää opasteet, liikennevinkit, tiemaksuyksiköt, työpaikat ja akateemiset kentät.
Ajoneuvosta joukkoliikennejärjestelmään: Tämä luo joukkoliikennejärjestelmään ja liikenneolosuhteisiin liittyviä tietoja ja suosittelee samalla vaihtoehtoisia reittejä suunniteltaessa reittiä uudelleen.
5G on viidennen sukupolven laajakaistaisia ​​matkapuhelinyhteyksiä.Pohjimmiltaan sen toimintataajuusalue on korkeampi kuin 4G, joten yhteysnopeus on 100 kertaa parempi kuin 4G.Tämän kapasiteetin päivityksen ansiosta 5G tarjoaa tehokkaampia toimintoja.
Se pystyy käsittelemään tietoja nopeasti, ja se tarjoaa 4 millisekuntia normaaleissa olosuhteissa ja 1 millisekunnin huippunopeuksilla varmistaakseen kytkettyjen laitteiden nopean reagoinnin.
Valitettavasti vuoden 2019 julkaisunsa keskivuosina päivitys joutui kiistaan ​​ja vaikeuksiin, joista vakavin oli sen suhde äskettäiseen maailmanlaajuiseen terveyskriisiin.Vaikeasta alusta huolimatta 5G on nyt kuitenkin toiminnassa 500 kaupungissa Yhdysvalloissa.Tämän verkon globaali levinneisyys ja käyttöönotto on välitöntä, sillä vuoden 2025 ennusteet osoittavat, että 5G tulee edistämään viidesosaa maailman Internetistä.
Inspiraatio 5G:n käyttöönotolle V2X-teknologiassa tulee autojen siirtymisestä matkapuhelininfrastruktuuriin (C-V2X) – tämä on alan uusin ja korkein käytäntö yhdistettyjen ja autonomisten ajoneuvojen käyttöön.Tunnetut autonvalmistusjättiläiset, kuten Audi, Ford ja Tesla, ovat varustaneet ajoneuvonsa C-V2X-tekniikalla.Kontekstia varten:
Mercedes-Benz on tehnyt yhteistyötä Ericssonin ja Telefónica Deutschlandin kanssa asentaakseen autonomisia 5G-autoja tuotantovaiheessa.
BMW on tehnyt yhteistyötä Samsungin ja Harmanin kanssa tuodakseen markkinoille BMW iNEXT:n, joka on varustettu 5G-pohjaisella telematiikkaohjausyksiköllä (TCU).
Audi ilmoitti vuonna 2017, että sen ajoneuvot voivat olla vuorovaikutuksessa liikennevalojen kanssa varoittaakseen kuljettajan muuttuessa punaisesta vihreäksi.
C-V2X:ssä on rajaton potentiaali.Sen komponentteja on käytetty yli 500 kaupungissa, läänissä ja akateemisessa piirissä autonomisten yhteyksien tarjoamiseen liikennejärjestelmille, energiainfrastruktuurille ja rakennustiloille.
C-V2X tuo liikenneturvallisuuden, tehokkuuden ja paremman kuljettajan/jalankulkijan kokemuksen (hyvä esimerkki on ajoneuvon akustinen varoitusjärjestelmä).Sen avulla sijoittajat ja ajatushautomot voivat tutkia uusia tapoja laajamittaiseen kehittämiseen monissa skenaarioissa.Esimerkiksi käyttämällä antureita ja historiallisia tietoja aktivoimaan "digitaalinen telepatia", voidaan saavuttaa koordinoitua ajoa, törmäysten ehkäisyä ja turvallisuusvaroituksia.Ymmärrämme syvällisemmin V2X:n monia sovelluksia, jotka tukevat 5G:tä.
Tämä tarkoittaa kuorma-autojen kyberneettistä kytkentää moottoritiellä kalustossa.Ajoneuvon läheinen linjaus mahdollistaa synkronoidun kiihdytyksen, ohjauksen ja jarrutuksen, mikä parantaa tien tehokkuutta, säästää polttoainetta ja vähentää päästöjä.Johtava kuorma-auto määrittää muiden kuorma-autojen reitin, nopeuden ja etäisyyden.5G-sidottu kuorma-autokuljetus voi toteuttaa turvallisen pitkän matkan matkustamisen.Esimerkiksi kun kolme tai useampi autoa ajaa ja kuljettaja torkkuilee, kuorma-auto seuraa automaattisesti joukkueen johtajaa, mikä vähentää kuljettajan uneliaisuuden riskiä.Lisäksi, kun johtava kuorma-auto suorittaa väistötoiminnon, myös muut takana olevat kuorma-autot reagoivat samaan aikaan.Alkuperäisten laitteiden valmistajat, kuten Scania ja Mercedes, ovat ottaneet käyttöön tiemalleja, ja useat Yhdysvaltojen osavaltiot ovat ottaneet käyttöön autonomisen kuorma-auton perässä.Scania Groupin mukaan kuorma-autojen jonottaminen voi vähentää päästöjä jopa 20 %.
Tämä on yhdistetty auto edistys tapaan, jolla auto on vuorovaikutuksessa suurissa liikenneolosuhteissa.V2X-arkkitehtuurilla varustettu auto voi lähettää anturitietoja muiden kuljettajien kanssa koordinoidakseen heidän liikkeitään.Tämä voi tapahtua, kun yksi auto kulkee ohi ja toinen auto hidastaa automaattisesti vauhtia mukautuakseen liikkeelle.Faktat ovat osoittaneet, että kuljettajan aktiivinen koordinaatio voi tehokkaasti tukahduttaa kaistanvaihdoksista, äkillisistä jarrutuksista ja suunnittelemattomista toiminnoista aiheutuvat keskeytykset.Todellisessa maailmassa koordinoitu ajaminen on epäkäytännöllistä ilman 5G-tekniikkaa.
Tämä mekanismi tukee kuljettajaa ilmoittamalla kaikista uhkaavista törmäyksistä.Tämä ilmenee yleensä automaattisena ohjauksen vaihtamisena tai pakkojarrutuksena.Valmistautuakseen törmäykseen ajoneuvo lähettää muihin ajoneuvoihin liittyvän sijainnin, nopeuden ja suunnan.Tämän ajoneuvoliitäntätekniikan ansiosta kuljettajien tarvitsee vain löytää älylaitteet, jotta ne eivät törmää pyöräilijöihin tai jalankulkijoihin.5G-osallisuus tehostaa tätä toimintoa luomalla laajan valikoiman yhteyksiä useiden ajoneuvojen välille, jotta voidaan määrittää kunkin ajoneuvon tarkka sijainti suhteessa muihin liikenteen osallistujiin.
Verrattuna muihin ajoneuvoluokkiin itseajavat autot luottavat enemmän nopeisiin tietovirtoihin.Muuttuvissa tieolosuhteissa nopea vasteaika voi nopeuttaa kuljettajan reaaliaikaista päätöksentekoa.Jalankulkijoiden tarkan sijainnin paikantaminen tai seuraavan punaisen valon ennustaminen ovat joitakin skenaarioita, joissa tekniikka osoittaa kannattavuutensa.Tämän 5G-ratkaisun nopeus tarkoittaa, että pilvitietojen käsittely tekoälyn avulla antaa autoille mahdollisuuden tehdä ilman apua mutta tarkkoja päätöksiä välittömästi.Lisäämällä tietoja älyautoista koneoppimismenetelmät (ML) voivat manipuloida ajoneuvon ympäristöä.aja auto pysäkille, hidasta vauhtia tai käske sitä vaihtamaan kaistaa.Lisäksi 5G:n ja reunalaskennan vahva yhteistyö voi käsitellä datajoukkoja nopeammin.
Mielenkiintoista on, että autoteollisuuden tulot tunkeutuvat vähitellen energia- ja vakuutussektoreille.
5G on digitaalinen ratkaisu, joka tuo vertaansa vailla olevia etuja automaailmaan parantamalla tapaamme käyttää langattomia yhteyksiä navigoinnissa.Se tukee suurta määrää yhteyksiä pienellä alueella ja saa tarkan sijainnin nopeammin kuin mikään aikaisempi tekniikka.5G-ohjattu V2X-arkkitehtuuri on erittäin luotettava, minimaalisella viiveellä, ja sillä on useita etuja, kuten helppo yhteys, nopea tiedonkeruu ja tiedonsiirto, parannettu tieturvallisuus ja parannettu ajoneuvojen huolto.
Rekisteröidy alla saadaksesi viimeisimmät tiedot ITProPortalista ja eksklusiivisia erikoistarjouksia, jotka lähetetään suoraan sähköpostiisi!
ITProPortal on osa Future plc:tä, joka on kansainvälinen mediakonserni ja johtava digitaalinen kustantaja.Vieraile yrityksemme verkkosivuilla.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.kaikki oikeudet pidätetään.Englannin ja Walesin yritysrekisterinumero 2008885.