Arakatu 5G-k Ibilgailuen Internetera eta V2X komunikazioetara ekartzen dituen horizonte berriak

ITProPortal-ek bere ikusleek onartzen dute.Gure webguneko esteka baten bidez erosketa bat egiten duzunean, baliteke kideen komisioa jasotzea.Gehiago ikasi
Ibilgailuen Internet teknologia (V2X) daukagunez, eskertzen dugu 5G teknologia eta automobilgintzako software irtenbideak integratzea auto adimendunen belaunaldi berri bat garatzeko.
Ibilgailuen interkonexioa irtenbide interesgarria da, munduan zehar errepideko trafiko istripuak murrizten dituena.Zoritxarrez, 2018an, errepideko trafiko istripuek 1,3 milioi hildako eragin zituzten.Ibilgailuen Internet (V2X) teknologia daukagunez, eskertzen dugu 5G teknologia eta automobilgintzako software irtenbideak integratzea auto adimendunen belaunaldi berri baten garapenean, gidariaren esperientzia hobetzeko eta auto-fabrikatzaileak arrakasta izateko.
Ibilgailuek gero eta interkonektibitate handiagoa dute, nabigazio-aplikazioekin, ontziko sentsoreekin, semaforoekin, aparkalekuekin eta beste automozio-sistemekin elkarreraginean.Autoa ingurunearekin koordinatzen da harrapatzeko gailu batzuen bidez (adibidez, aginte-kamerak eta radar sentsoreak).Sareko ibilgailuek datu kopuru handiak biltzen dituzte, hala nola, kilometrajea, geokokapeneko osagaien kalteak, pneumatikoen presioa, erregai-neurgailuaren egoera, ibilgailuen blokeoaren egoera, errepideen baldintzak eta aparkaleku-baldintzak.
Automobilgintzako soluzioen IoV arkitektura automobilgintzako software-soluzioek onartzen dute, hala nola, GPS, DSRC (irte laburreko komunikazio dedikatua), Wi-Fi, IVI (ibilgailuen infotainmenta), big data, ikaskuntza automatikoa, gauzen Interneta, artifiziala. adimena, SaaS plataforma eta banda zabaleko konexioa.
V2X teknologia ibilgailuen (V2V), ibilgailuen eta azpiegituren (V2I), ibilgailuen eta beste trafikoko parte-hartzaileen arteko sinkronizazio gisa adierazten da.Hedapenaren bidez, berrikuntza hauek oinezkoak eta txirrindulariak ere har ditzakete (V2P).Laburbilduz, V2X arkitekturak autoek beste makina batzuekin "hitz egin" dezakete.
Ibilgailutik nabigazio-sistema: mapatik, GPStik eta beste ibilgailu-detektagailuetatik ateratako datuek kargatutako ibilgailuaren iriste-ordua, aseguru-erreklamazio prozesuan istripuaren kokapena, hirigintza-plangintzaren eta karbono-isurien murrizketaren datu historikoak, etab. .
Ibilgailutik garraiorako azpiegitura: seinaleak, trafiko-aholkuak, bidesaria kobratzeko unitateak, lantokiak eta arlo akademikoak barne hartzen ditu.
Ibilgailutik garraio publikorako sistema: garraio publikoaren sistemari eta zirkulazio-baldintzei lotutako datuak sortzen ditu, eta, aldi berean, ibilbide alternatiboak gomendatzen ditu ibilbidea berriro planifikatzerakoan.
5G banda zabaleko konexio zelularren bosgarren belaunaldia da.Funtsean, bere funtzionamendu-maiztasun-tartea 4G baino handiagoa da, beraz, konexio-abiadura 4G baino 100 aldiz hobea da.Gaitasun-berrikuntza honen bidez, 5G-k funtzio indartsuagoak eskaintzen ditu.
Datuak azkar prozesatu ditzake, 4 milisegundo baldintza normaletan eta milisegundo 1 abiadura gorenetan, konektatutako gailuen erantzun azkarra bermatzeko.
Zoritxarrez, 2019ko kaleratu zen erdiko urteetan, bertsio berritzea polemikan eta zailtasunetan harrapatu zen, eta horietako larriena azken osasun krisi globalarekin izan zuen harremana izan zen.Hala ere, hasiera zaila izan arren, 5G orain Estatu Batuetako 500 hiritan dago martxan.Sare hau munduan sartzea eta hartzea berehalakoa da, 2025erako aurreikuspenek adierazten baitute 5Gk munduko Interneten bosten bat sustatuko duela.
5G V2X teknologian hedatzeko inspirazioa autoak zelula-azpiegiturara (C-V2X) migraziotik dator; hau da, ibilgailu konektatu eta autonomoentzako industria-praktika berriena eta gorena.Audi, Ford eta Tesla bezalako autoen fabrikazio erraldoi ezagunek beren ibilgailuak C-V2X teknologiaz hornitu dituzte.Testuingururako:
Mercedes-Benz Ericsson eta Telefónica Deutschlandekin lankidetzan aritu da ekoizpen fasean 5G konektatutako auto autonomoak instalatzeko.
BMW-ek Samsung eta Harmanekin lankidetzan aritu da 5G-n oinarritutako kontrol telematikoko unitate (TCU) batekin hornitutako BMW iNEXT abiarazteko.
Audik 2017an iragarri zuen bere ibilgailuek semaforoekin elkarreragin ahal izango dutela gidaria gorritik berdera aldatzen denean abisatzeko.
C-V2X-k potentzial mugagabea du.Bere osagaiak 500 hiri, konderri eta barruti akademiko baino gehiagotan erabili dira garraio-sistemetarako, energia-azpiegituretarako eta eraikinetarako instalazioetarako konexio autonomoak emateko.
C-V2X-k trafikoaren segurtasuna, eraginkortasuna eta gidari/oinezkoen esperientzia hobetu egiten ditu (adibide ona da ibilgailuen abisu sistema akustikoa).Inbertitzaileei eta think tank-ek eskala handiko garapen-bide berriak aztertzeko aukera ematen die eszenatoki askotan.Adibidez, "telepatia digitala" aktibatzeko sentsoreak eta datu historikoak erabiliz, gidatzeko koordinatua, talken prebentzioa eta segurtasun abisuak lor daitezke.Uler ditzagun 5G onartzen duen V2X-ren aplikazio ugariak.
Honek autobidean kamioien konexio zibernetikoa dakar flotan.Ibilgailuaren hurbileko lerrokatzeak azelerazioa, gidatze eta balaztatze sinkronizatuak ahalbidetzen ditu, horrela errepidearen eraginkortasuna hobetzen, erregaia aurrezten eta isuriak murrizten.Buruko kamioiak beste kamioien ibilbidea, abiadura eta tartea zehazten ditu.5G-rekin loturiko kamioi garraioak distantzia luzeko bidaia segurua egin dezake.Adibidez, hiru auto edo gehiago gidatzen ari direnean eta gidaria lozorroan dagoenean, kamioiak automatikoki jarraituko dio pelotoiburuari, gidariaren logura izateko arriskua murriztuz.Horrez gain, lehen kamioiak ihes-ekintza bat egiten duenean, atzean dauden beste kamioiek ere erreakzionatuko dute aldi berean.Scania eta Mercedes bezalako jatorrizko ekipamenduen fabrikatzaileek errepideko modeloak aurkeztu dituzte, eta Estatu Batuetako hainbat estatuk kamioi autonomoa hartu dute.Scania Group-en arabera, ilaran dauden kamioiek isuriak %20 murrizten dituzte.
Hau kotxe konektatutako aurrerapen bat da, autoak trafiko-baldintza handiekin elkarreragiten duen moduan.V2X arkitekturaz hornitutako auto batek beste gidari batzuekin sentsoreen informazioa igorri dezake haien mugimenduak koordinatzeko.Hau auto bat pasatzen denean eta beste auto bat automatikoki moteltzen denean maniobra egokitzeko.Gertakariek frogatu dute gidariaren koordinazio aktiboak errei-aldaketek, bat-bateko balaztatzeek eta aurreikusi gabeko eragiketek eragindako etenak modu eraginkorrean ezaba ditzakeela.Mundu errealean, gidatze koordinatua ezinezkoa da 5G teknologiarik gabe.
Mekanismo honek gidariari laguntzen dio, datozen talken jakinarazpena emanez.Hau, normalean, direkzio birkokapen automatikoa edo balazta behartua bezala agertzen da.Talka baterako prestatzeko, ibilgailuak beste ibilgailuekin erlazionatutako posizioa, abiadura eta norabidea transmititzen ditu.Ibilgailuen konexio-teknologia honen bidez, gidariek beren gailu adimendunak bakarrik aurkitu behar dituzte txirrindulariak edo oinezkoak ez kolpatzeko.5G inklusiboak funtzio hori hobetzen du ibilgailu anitzen artean konexio sorta zabala ezarriz ibilgailu bakoitzaren kokapen zehatza zehazteko beste trafikoko parte-hartzaileekiko.
Beste edozein ibilgailu-kategoriarekin alderatuta, norberak gidatzen dituen autoek gehiago fidatzen dute datu-korronte azkarretan.Errepideen egoera aldakorren testuinguruan, erantzun-denbora azkarrak gidariaren denbora errealean erabakiak hartzea azkartu dezake.Oinezkoen kokapen zehatza kokatzea edo hurrengo argi gorria iragartzea dira teknologiak bere bideragarritasuna erakusten duen agertokietako batzuk.5G irtenbide honen abiadurak esan nahi du hodeiko datuen prozesamenduak AI bidez autoei laguntzarik gabe baina zehatzak erabakiak hartzeko aukera ematen diela.Auto adimendunen datuak txertatuz, machine learning (ML) metodoek ibilgailuaren ingurunea manipula dezakete;autoa gelditzera eraman, moteldu edo erreiz aldatzeko agindu.Gainera, 5G eta edge computing-en arteko lankidetza sendoak datu multzoak azkarrago prozesatu ditzake.
Interesgarria da automobilgintzaren sektoreko diru-sarrerak pixkanaka energiaren eta aseguruen sektorean sartzen direla.
5G soluzio digitala da, automobilgintzaren munduari onura paregabeak ekartzen dizkiona, nabigaziorako haririk gabeko konexioak erabiltzeko modua hobetuz.Eremu txiki batean konexio kopuru handia onartzen du eta kokapen zehatza lortzen du aurreko edozein teknologia baino azkarrago.5G-k gidatutako V2X arkitektura oso fidagarria da, latentzia minimoarekin, eta hainbat abantaila ditu, hala nola, konexio erraza, datuen harrapaketa eta transmisio azkarra, bide-segurtasuna hobetzea eta ibilgailuen mantentze-lanak hobetzea.
Eman izena behean ITProPortal-en azken informazioa eta zure sarrera-ontzira zuzenean bidalitako eskaintza berezi esklusiboak jasotzeko!
ITProPortal Future plc-en parte da, hau da, nazioarteko hedabide talde bat eta argitaletxe digital liderra.Bisitatu gure enpresaren webgunea.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.Eskubide guztiak erreserbatuak.Ingalaterra eta Galesko enpresaren erregistro-zenbakia 2008885.