Aire etengailuaren (ACB) bidaia eta berriro ixteko hutsegitea egiaztatzeko prozedura eta metodoa

Aire etengailua（ACB) estropezu egin, berriro ixteak huts egin du

1. Lehenik eta behin, zehaztu ala ezAire etengailuaez da ustekabean estropezu egiten

Ustekabeko bidaiak zirkuitulaburrik edo gainkarga-matxurarik gabeko bidaia esan nahi du.Arrazoi asko daudeAire etengailuaez ixteko.Lehenik eta behin, zirkuitu laburrak eta gainkargak eragindako bidaia zehaztu behar da, edoaire etengailuabera edo kontrol-begizta akatsa da.Aurkitu eta zehaztu zirkuitua akatsa den alaaire-hauslebera akastuna da.
Aire etengailuaren matxura zehaztu ondoren, atera etengailua (erreferentziatiradera motako aire etengailu) ikuskatzeko.

2. Mota unibertsaleko etengailuaren arazo arruntak konpontzea

(1) Etengailua ezin da itxi tentsio txikiko gailuaren potentzia galtzeagatik.Tentsioa baxuegia bada edo tentsio txikiko gailuaren bobina agortuta badago, etengailuak aktibatu egingo du eta ezin izango da berriro itxi.Ondorengo lau baldintzek tentsio txikiko bobinak potentzia galtzea eragin dezakete.

• (1) Babes-zirkuituaren fusiblea pizten da, esaterako RT14, eta ondorioz, zirkuituaren blokeoa eta tentsio txikiko gailuaren astindu-bobinaren potentzia galtzen da;
• (2) Itxi botoia, errele kontaktua, etengailuaren kontaktu osagarriaren burua kontaktu txarra, osagaien kaltea, zirkuitu blokeatzea, bobinaren potentzia galtzea ekar dezakete;
• (3) Begiztako konexio-kablea hautsita dago, eta krispatzeko torlojua askatuta dago, eta horrek zirkuitua blokeatzera eramango du, eta bobina deskonektatu egiten da;
• (4) Tentsio azpiko askapenaren bobina elektrizitatearen funtzionamendu egoeran dagoelako denbora luzez, ingurumenaren kutsadura eta armadura ez dira malguak, edo nukleoaren eta armaduraren arteko aire tartea handiegia da, erraza da korrontea handiegia egin eta oharra bobinaren beroketa eta erretzea ekarri, askapen bobinaren funtzioa galdu.
• Goiko akatsak behaketaren eta ikuskapen eta proba sinpleen bidez epai zuzena egin dezake, beraz, aurkitutakoan akatsa garaiz ezabatu behar da, esate baterako, estutzeko kontaktu solteak, osagaien kalteak eta ordeztu beharreko bobina erretzea.

(2) Sistema mekanikoaren hutsegitea, etengailuaren ondorioz ezin da itxi. Etengailuaren funtzionamendu-mekanismoa hainbat aldiz estropezu eta itxi ondoren, mekanismoa oso gastatuta dago eta ondorengo akatsak gerta daitezke.

• (1) Motor transmisio-mekanismoaren higadura, hala nola, ME switch harra engranajea, harraren kaltea, ezin du zirkuitu etengailuaren funtzionamendu-mekanismoaren bucklea gidatu, itxi.Zizare engranajea, zizarearen ordezkapena konplexuagoa da, mantentze profesionalaren beharra.
• (2) doako tripping mekanismo higadura, beraz, etengailua zaila da buckle, erraz tripping, batzuetan behartuta buckle, bibrazio kasuan, bidaia;Batzuetan, beklaren ondoren, itxitako beila bat irrist egingo da.Une honetan, doikuntza-torlojua biratu egin behar da ardatz erdia eta tronpaketaren posizio erlatiboa doitzeko, kontaktu-eremua 2,5 mm2 ingurukoa izan dadin, eta dagozkion piezak behar izanez gero ordezkatu behar dira.
• (3) Eragiketa-mekanismoaren energia biltegiratzeko malgukia akastuna da.Funtzionamendu-mekanismoaren haustura-energia biltegiratzeko malgukiak elastikotasuna askatzen edo galtzen du tarte askoren ondoren, eta ixteko indarra txikiagoa bihurtzen da.Itxterakoan, etengailuaren lau barra-mekanismoa ezin da puntu hileko posiziora bultzatu eta mekanismoak ezin du bere burua ixteko posizioan mantendu.Beraz, etengailua ezin da normalean itxi.Biltegiratzeko malgukia ordezkatu behar da.
• (4) Eragiketa-mekanismoa ez da malgua, eta trabatuta dagoen fenomeno bat dago.Etengailu mota hau guztiz itxita ez dagoelako, torlojuak, azkoinak eta beste gorputz arrotzak funtzionamendu-mekanismoan ustekabean uzten badira, etengailuaren eragiketak itsatsitako fenomenoak itxiera eragingo du;Horrez gain, biraketa eta irristatze-zatiek koipe lubrifikatzailerik ez dute, funtzionamendu-mekanismoaren irekiera energia biltegiratzeko udaberria apur bat deformatuta dago eta etengailuak ezin du balazta itxi.Hori dela eta, aurreko porrota gertatzen denean, funtzionamendu-mekanismoa egiaztatzeaz gain, ez dago alderik, baina baita koipe lubrifikatzailea ere injektatu biraka eta irristakorra zatian.