Avastage uusi horisonte, mida 5G toob sõidukite internetti ja V2X-suhtlusse

ITProPortali toetab selle publik.Kui teete ostu meie veebisaidil oleva lingi kaudu, võime saada sidusettevõtte komisjonitasu.Lisateavet
Nüüd, kus meil on sõidukite Interneti-tehnoloogia (V2X), oleme tänulikud 5G tehnoloogia ja autotööstuse tarkvaralahenduste integreerimise eest uue põlvkonna nutikate autode väljatöötamiseks.
Sõidukite ühendamine on huvitav lahendus, mis vähendab liiklusõnnetusi kogu maailmas.Kahjuks nõudsid 2018. aastal liiklusõnnetused 1,3 miljonit inimelu.Nüüd, mil meil on olemas sõidukite Interneti (V2X) tehnoloogia, oleme tänulikud 5G tehnoloogia ja autotööstuse tarkvaralahenduste integreerimise eest uue põlvkonna nutikate autode väljatöötamisse, et parandada juhikogemust ja muuta autotootjaid edu saavutamiseks.
Sõidukid kogevad nüüd üha rohkem vastastikust ühenduvust, suhtlevad navigatsioonirakenduste, pardaandurite, fooride, parkimiskohtade ja muude autosüsteemidega.Auto koordineerib end ümbritseva keskkonnaga teatud jäädvustamisseadmete (näiteks armatuurlaua kaamerad ja radarandurid) kaudu.Võrku ühendatud sõidukid koguvad suuri andmeid, nagu läbisõit, geolokatsioonikomponentide kahjustused, rehvirõhk, kütusenäidiku olek, sõiduki lukustuse olek, teeolud ja parkimistingimused.
Autotööstuse lahenduste IoV arhitektuuri toetavad autotööstuse tarkvaralahendused, nagu GPS, DSRC (spetsiaalne lähiside), Wi-Fi, IVI (sõiduki info- ja meelelahutus), suurandmed, masinõpe, asjade internet, tehislik luure, SaaS-i platvorm ja lairibaühendus.
V2X-tehnoloogia avaldub sünkroniseerimisena sõidukite (V2V), sõidukite ja infrastruktuuri (V2I), sõidukite ja teiste liikluses osalejate vahel.Laienemise kaudu saavad need uuendused vastu võtta ka jalakäijad ja jalgratturid (V2P).Lühidalt, V2X arhitektuur võimaldab autodel teiste masinatega "rääkida".
Sõidukist navigatsioonisüsteemi: Kaardilt, GPS-ilt ja muudelt sõidukidetektoritelt väljavõetud andmed suudavad arvutada laaditud sõiduki saabumisaja, õnnetuse asukoha kindlustusnõude menetlemise ajal, linnaplaneerimise ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise ajaloolisi andmeid jne. .
Sõidukist transporditaristu: see hõlmab märke, liiklusnõuandeid, teemaksu kogumise üksusi, töökohti ja akadeemilisi valdkondi.
Sõidukist ühistranspordisüsteemi: see genereerib andmeid ühistranspordisüsteemi ja liiklustingimuste kohta, soovitades samal ajal marsruudi ümberplaneerimisel alternatiivseid marsruute.
5G on lairiba-mobiilsideühenduste viies põlvkond.Põhimõtteliselt on selle töösagedus suurem kui 4G, seega on ühenduse kiirus 100 korda parem kui 4G.Selle võimsuse suurendamise kaudu pakub 5G võimsamaid funktsioone.
See suudab andmeid kiiresti töödelda, pakkudes tavatingimustes 4 millisekundit ja tippkiirusel 1 millisekundit, et tagada ühendatud seadmete kiire reageerimine.
Kahjuks sattus versiooniuuendus 2019. aasta väljalaske keskmistel aastatel vaidlustesse ja raskustesse, millest kõige tõsisem oli selle seos hiljutise ülemaailmse tervisekriisiga.Kuid vaatamata keerulisele algusele on 5G praegu kasutusel 500 USA linnas.Selle võrgu ülemaailmne levik ja kasutuselevõtt on peatselt käes, sest 2025. aasta prognoosid näitavad, et 5G edendab viiendikku maailma Internetist.
Inspiratsioon 5G kasutuselevõtuks V2X-tehnoloogias pärineb autode üleminekust mobiilsideinfrastruktuurile (C-V2X) – see on ühendatud ja autonoomsete sõidukite uusim ja kõrgeim praktika.Tuntud autotootmishiiglased nagu Audi, Ford ja Tesla on varustanud oma sõidukid C-V2X tehnoloogiaga.Konteksti jaoks:
Mercedes-Benz on teinud koostööd Ericssoni ja Telefónica Deutschlandiga, et paigaldada tootmisfaasis 5G autonoomsed ühendatud autod.
BMW on teinud koostööd Samsungi ja Harmaniga, et tuua turule BMW iNEXT, mis on varustatud 5G-põhise telemaatilise juhtseadmega (TCU).
Audi teatas 2017. aastal, et tema sõidukid saavad fooridega suhelda, et anda märku, kui juht muutub punaselt roheliseks.
C-V2X-l on piiramatu potentsiaal.Selle komponente on kasutatud enam kui 500 linnas, maakonnas ja akadeemilises ringkonnas transpordisüsteemide, energiataristu ja hoonete autonoomsete ühenduste pakkumiseks.
C-V2X toob kaasa liiklusohutuse, tõhususe ja parema juhi/jalakäija kogemuse (hea näide on sõiduki akustiline hoiatussüsteem).See võimaldab investoritel ja mõttekodadel uurida uusi võimalusi suuremahuliseks arendamiseks paljudes stsenaariumides.Näiteks kasutades andureid ja ajaloolisi andmeid "digitaalse telepaatia" aktiveerimiseks, on võimalik saavutada koordineeritud sõit, kokkupõrke vältimine ja ohutushoiatused.Saame sügavamalt aru paljudest 5G-d toetavatest V2X-i rakendustest.
See hõlmab maanteel olevate veokite küberneetilist ühendamist autopargis.Sõiduki lähiotsa joondamine võimaldab sünkroniseeritud kiirendamist, roolimist ja pidurdamist, parandades seeläbi tee tõhusust, säästes kütust ja vähendades heitgaase.Juhtveok määrab teiste veokite marsruudi, kiiruse ja vahekaugused.5G-ga seotud veoautotransport võib tagada ohutu pikamaareisi.Näiteks kui sõidab kolm või enam autot ja juht uinub, järgneb veok automaatselt rühma juhile, vähendades sellega juhi unisuse ohtu.Lisaks sellele, kui juhtiv veok sooritab kõrvalehoidmise, reageerivad samal ajal ka teised taga olevad veokid.Originaalseadmete tootjad, nagu Scania ja Mercedes, on kasutusele võtnud maanteemudeleid ning mitmed Ameerika Ühendriikide osariigid on võtnud kasutusele autonoomse veoauto järelhaake.Scania Groupi andmetel võivad veoautode järjekorras seismine vähendada heitkoguseid kuni 20%.
See on ühendatud auto edasiminek selles, kuidas auto reageerib suurematele liiklusoludele.V2X-arhitektuuriga auto saab edastada andurite teavet teiste juhtidega, et koordineerida nende liikumist.See võib juhtuda siis, kui üks auto möödub ja teine ​​auto aeglustab automaatselt manöövri kohanemiseks.Faktid on tõestanud, et juhi aktiivne koordinatsioon suudab tõhusalt maha suruda sõidurajavahetusest, äkkpidurdamisest ja ettenägematutest tegevustest põhjustatud katkestused.Reaalses maailmas on koordineeritud sõitmine ilma 5G-tehnoloogiata ebapraktiline.
See mehhanism toetab juhti, teavitades iga eelseisva kokkupõrke kohta.Tavaliselt väljendub see rooli automaatse ümberpaigutamise või sundpidurdusena.Kokkupõrke ettevalmistamiseks edastab sõiduk teiste sõidukite asukoha, kiiruse ja suuna.Selle sõidukiühendustehnoloogia kaudu peavad juhid jalgratturite või jalakäijate tabamise vältimiseks vaid oma nutiseadmed avastama.5G kaasamine täiustab seda funktsiooni, luues laia valikut ühendusi mitme sõiduki vahel, et määrata iga sõiduki täpne asukoht võrreldes teiste liikluses osalejatega.
Võrreldes mis tahes muu sõidukikategooriaga toetuvad isejuhtivad autod rohkem kiiretele andmevoogudele.Muutuvate teeolude kontekstis võib kiire reageerimisaeg kiirendada juhi reaalajas otsuste tegemist.Jalakäijate täpse asukoha määramine või järgmise punase tule ennustamine on mõned stsenaariumid, kus tehnoloogia oma teostatavust demonstreerib.Selle 5G lahenduse kiirus tähendab, et pilvandmetöötlus AI kaudu võimaldab autodel teha koheselt abita, kuid täpseid otsuseid.Nutiautode andmeid sisestades saavad masinõppe (ML) meetodid sõiduki keskkonda manipuleerida;sõitke autoga peatusesse, aeglustage kiirust või andke käsurea vahetamiseks.Lisaks võimaldab 5G ja servaarvutite vaheline tugev koostöö andmekogumeid kiiremini töödelda.
Huvitav on see, et autotööstuse tulud tungivad järk-järgult energia- ja kindlustussektorisse.
5G on digitaalne lahendus, mis toob automaailmale enneolematuid eeliseid, parandades juhtmevabade ühenduste kasutamist navigeerimiseks.See toetab suurt hulka ühendusi väikesel alal ja saavutab täpse asukoha kiiremini kui ükski varasem tehnoloogia.5G-põhine V2X-arhitektuur on väga töökindel, minimaalse latentsusega ning sellel on mitmeid eeliseid, nagu lihtne ühendus, kiire andmete kogumine ja edastamine, suurem liiklusohutus ja parem sõidukite hooldus.
Registreeruge allpool, et saada uusimat teavet ITProPortalist ja eksklusiivseid eripakkumisi, mis saadetakse otse teie postkasti!
ITProPortal on osa ettevõttest Future plc, mis on rahvusvaheline meediakontsern ja juhtiv digitaalne kirjastaja.Külastage meie ettevõtte veebisaiti.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.kõik õigused kaitstud.Inglismaa ja Walesi ettevõtte registreerimisnumber 2008885.