Procedimiento y método para verificar el fallo de disparo y recierre del disyuntor de aire (ACB)

Disyuntor de circuito de aire(ACB) falló el disparo y el cierre

1. Primero determine si elDisyuntor de circuito de aireno se tropieza accidentalmente

Disparo no accidental significa disparo sin cortocircuito o falla por sobrecarga.Hay muchas razones para laDisyuntor de circuito de airepara no cerrar.En primer lugar, es necesario determinar el disparo causado por cortocircuito y sobrecarga, o eldisyuntor de circuito de aireo el circuito de control está defectuoso.Encuentre y determine si el circuito está defectuoso o si elinterruptor de aireen sí mismo es defectuoso.
Después de determinar la falla del disyuntor de aire, extraiga el disyuntor (consulte ladisyuntor de aire tipo cajón) para inspección.

2. Reparación de problemas comunes del disyuntor de tipo universal

(1) El disyuntor no se puede cerrar debido a la pérdida de energía en el dispositivo de disparo por subtensión.Si el voltaje es demasiado bajo o la bobina del dispositivo de disparo de bajo voltaje no tiene energía, el disyuntor se disparará y no podrá volver a cerrarse.Las siguientes cuatro condiciones pueden hacer que la bobina disparadora de subtensión pierda energía.

• (1) El fusible del circuito de protección, como el RT14, está fundido, lo que provoca el bloqueo del circuito y la pérdida de potencia de la bobina de disparo del dispositivo de disparo de subtensión;
• (2) El botón de cierre, el contacto del relé, el cabezal de contacto auxiliar del disyuntor tienen mal contacto y el daño de los componentes puede provocar el bloqueo del circuito y la pérdida de energía de la bobina de disparo;
• (3) El cable de conexión en el bucle está roto y el tornillo de engarzado está suelto y suelto, lo que también provocará que el circuito se bloquee y la bobina de disparo se desconecte;
• (4) Debido a que la bobina del disparador de bajo voltaje está en el estado de funcionamiento de la electricidad durante mucho tiempo, la contaminación ambiental y la armadura no es flexible, o el espacio de aire entre el núcleo y la armadura es demasiado grande, es fácil haga que la corriente sea demasiado grande y provoque que la bobina de liberación se caliente y se queme, perdiendo la función de la bobina de liberación.
• La falla anterior a través de la observación y una simple inspección y prueba puede hacer un juicio correcto, por lo que una vez encontrada la falla debe eliminarse a tiempo, como contacto flojo para apretar, daño de componentes y bobina quemada que necesita ser reemplazada.

(2) Falla del sistema mecánico, lo que provoca que el disyuntor no se pueda cerrar. Después de disparar y cerrar el mecanismo de operación del disyuntor muchas veces, el mecanismo está muy desgastado y pueden ocurrir las siguientes fallas.

• (1) El desgaste del mecanismo de transmisión del motor, como el engranaje helicoidal del interruptor ME, daños en el gusano, no puede accionar la hebilla del mecanismo operativo del disyuntor y cerrarlo.Engranaje helicoidal, el reemplazo del gusano es más complejo y requiere mantenimiento profesional.
• (2) desgaste del mecanismo de disparo libre, por lo que el disyuntor es difícil de abrochar, el disparo es fácil, a veces obligado a abrocharse, en caso de vibración, el disparo;A veces, después de la hebilla, una hebilla cerrada se deslizará.En este momento, se debe girar el tornillo de ajuste para ajustar la posición relativa del medio eje de disparo y la hebilla de disparo, de modo que el área de contacto sea de aproximadamente 2,5 mm2, y las piezas correspondientes se deben reemplazar si es necesario.
• (3) El resorte de almacenamiento de energía del mecanismo operativo está defectuoso.El resorte acumulador de energía de rotura del mecanismo operativo se afloja o pierde su elasticidad después de muchos estiramientos y la fuerza de cierre se vuelve menor.Al cerrar, el mecanismo de cuatro barras del disyuntor no se puede empujar a la posición de punto muerto y el mecanismo no puede mantenerse en la posición de cierre.Por lo tanto, el disyuntor no se puede cerrar normalmente.Se debe reemplazar el resorte de almacenamiento.
• (4) El mecanismo operativo no es flexible y se produce un fenómeno de bloqueo.Debido a que este tipo de disyuntor no está completamente cerrado, si los tornillos, tuercas y otros cuerpos extraños se dejan accidentalmente en el mecanismo de operación, de modo que el fenómeno de funcionamiento del disyuntor se atasque, afectará el cierre;Además, las piezas giratorias y deslizantes carecen de grasa lubricante, el resorte de almacenamiento de energía de apertura del mecanismo operativo está ligeramente deformado y el disyuntor no puede cerrar el freno.Por lo tanto, cuando ocurre la falla anterior, además de verificar el mecanismo de funcionamiento, no hay diferencia, pero también inyectar grasa lubricante en la parte giratoria y deslizante.