Diagrama de cableado del principio de funcionamiento del interruptor de transferencia automática

La línea nula del doble poderinterruptor de transferencia automáticatiene las siguientes conexiones:

(1)Interruptor de transferencia automática de fuente de alimentación dual de 4 polos, Línea nula (N) por separado, conectada respectivamente a la red eléctrica común y a la línea nula (N) de la red eléctrica de reserva.

(2) Hay dos formas de conectar la línea nula delInterruptor de transferencia automática de doble potencia de 3 polos: una es la línea nula (N) de la fuente de alimentación común y la fuente de alimentación de reserva por separado.La otra es que la fuente de alimentación común y la fuente de alimentación de reserva están conectadas entre sí.Cuando la fuente de alimentación común y la fuente de alimentación de reserva de la línea nula están conectadas entre sí, la línea de alimentación común o la línea de alimentación de reserva no se pueden instalar en el nivel superior de la fuente de alimentación doble.interruptor de conversión automáticadisyuntor de acción de corriente residual, de lo contrario en el interruptor de conversión automática de doble potencia cuando el disyuntor de acción de corriente residual se disparará automáticamente.

Diagrama de cableado ATS

Problemas que requieren atención para el control de conversión de carga de alta reactancia inductiva

ATSEPor lo general, no se permite la transferencia con motores grandes o cargas de alta reactancia inductiva, como motores grandes que cambian en funcionamiento, cuando la separación entre fases de potencia es grande, estará sujeto a una enorme tensión mecánica.Al mismo tiempo, la sobrecorriente causada por el potencial inverso del motor incluso hace que se rompa el fusible o se dispare el disyuntor.La solución suele ser la absorción de resistencia o la reducción de carga, o un interruptor de conversión automática para retrasar el tipo de conversión.Se agregan dos grupos de contactos móviles un retraso antes de la conversión para evitar el impacto de la corriente causada por la conmutación de una gran carga de motor o transformador.

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