Ekskursokurbo de ŝaltilo

Origino de vojaĝo-kurbo

La koncepto de ekskursokurbo originis de la IEC-mondo kaj kutimas klasifiki mikro-circuitrompilojn (B, C, D, K kaj Z) de IEC-normoj.La normo difinas pli malaltajn kaj superajn limojn por vojaĝoj, sed produktantoj havas la flekseblecon por determini la precizajn specifojn ene de ĉi tiuj sojloj, kiuj kaŭzus siajn produktojn stumbli.Ekskurs diagramoj montras la toleremajn zonojn kie la produktanto povas agordi la ekkurspunktojn de sia ŝaltilo.

Ekskursokurbo de ŝaltilo

La karakterizaĵoj kaj aplikoj de ĉiu kurbo, de plej sentema ĝis malplej sentema, estas:

Z: Vojaĝo je 2 ĝis 3-oble taksita kurento, taŭga por tre sentemaj aplikoj kiel ekzemple duonkonduktaĵo-ekipaĵo

B: Vojaĝo je 3 ĝis 5-oble taksita kurento

C: Vojaĝo je 5 ĝis 10-oble taksita kurento, taŭga por meza ekfluo

K: Vojaĝo je 10 ĝis 14-oble kurento, taŭga por ŝarĝoj kun alta kurento, ĉefe uzata por motoroj kaj transformiloj

D: Vojaĝo je 10 ĝis 20 fojojn taksita kurento, taŭga por alta ekfluo

Reviziante la "Komparon de ĉiuj IEC-Vojaj kurboj", vi povas vidi, ke pli altaj fluoj ekigas pli rapidajn vojaĝojn.

La kapablo elteni impulsfluon estas grava konsidero en la elekto de ekskurskurboj.Iuj ŝarĝoj, precipe motoroj kaj transformiloj, spertas pasemajn ŝanĝojn en kurento, konataj kiel impulskurento, kiam la kontaktoj estas fermitaj.Pli rapidaj protektaj aparatoj, kiel b-vojaĝaj kurboj, rekonus ĉi tiun enfluon kiel fiaskon kaj enŝaltus la cirkviton.Por ĉi tiuj specoj de ŝarĝoj, ekskurskurboj kun altaj magnetaj ekskurspunktoj (D aŭ K) povas "pasi" tra la tuja nuna enfluo, protektante la cirkviton de falsa ekskurseto.