Διαδικασία και μέθοδος ελέγχου της αστοχίας απόδρασης και επανακλεισίματος του διακόπτη κυκλώματος αέρα (ACB)

Διακόπτης κυκλώματος αέρα(ACB) η ενεργοποίηση, το ξανά κλείσιμο απέτυχε

1. Προσδιορίστε πρώτα εάν τοΔιακόπτης κυκλώματος αέραδεν σκοντάφτει τυχαία

Το μη τυχαίο ταξίδι σημαίνει ταξίδι χωρίς βραχυκύκλωμα ή σφάλμα υπερφόρτωσης.Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τηνΔιακόπτης κυκλώματος αέρανα μην κλείσει.Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί το ταξίδι που προκαλείται από βραχυκύκλωμα και υπερφόρτωση ή από τοδιακόπτης κυκλώματος αέραο ίδιος ή ο βρόχος ελέγχου είναι ελαττωματικός.Βρείτε και προσδιορίστε εάν το κύκλωμα είναι ελαττωματικό ή τοδιακόπτης αέραη ίδια είναι ελαττωματική.
Αφού προσδιορίσετε τη βλάβη του διακόπτη κυκλώματος αέρα, τραβήξτε έξω τον διακόπτη κυκλώματος (αναφέρεται στοδιακόπτης κυκλώματος αέρα τύπου συρταριού) για έλεγχο.

2. Συνήθης επισκευή προβλημάτων διακόπτη γενικού τύπου

(1) Ο διακόπτης κυκλώματος δεν μπορεί να κλείσει λόγω απώλειας ισχύος στη συσκευή απενεργοποίησης υπότασης.Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή ή το πηνίο της συσκευής απενεργοποίησης χαμηλής τάσης είναι εκτός ρεύματος, ο διακόπτης κυκλώματος θα απενεργοποιηθεί και δεν μπορεί να κλείσει ξανά.Οι ακόλουθες τέσσερις συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν απώλεια ισχύος του πηνίου αποσύνδεσης χαμηλής τάσης.

• (1) Η ασφάλεια του κυκλώματος προστασίας έχει καεί, όπως το RT14, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει το κύκλωμα και να χάσει την ισχύ του πηνίου ενεργοποίησης της συσκευής απενεργοποίησης υπό τάση.
• (2) Το κουμπί κλεισίματος, η επαφή του ρελέ, η κακή επαφή της βοηθητικής κεφαλής επαφής του διακόπτη κυκλώματος, η ζημιά του εξαρτήματος, μπορεί να οδηγήσει σε απόφραξη του κυκλώματος, απώλεια ισχύος πηνίου ενεργοποίησης.
• (3) Το καλώδιο σύνδεσης στον βρόχο έχει σπάσει και η βίδα σύσφιξης είναι χαλαρή και χαλαρή, πράγμα που θα οδηγήσει επίσης στο μπλοκάρισμα του κυκλώματος και το πηνίο ενεργοποίησης είναι αποσυνδεδεμένο.
• (4) Λόγω του ότι το πηνίο της απελευθέρωσης υπότασης βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας ηλεκτρικής ενέργειας για μεγάλο χρονικό διάστημα, η περιβαλλοντική ρύπανση και ο οπλισμός δεν είναι εύκαμπτος ή το διάκενο αέρα μεταξύ του πυρήνα και του οπλισμού είναι πολύ μεγάλο, είναι εύκολο να κάνει το ρεύμα πολύ μεγάλο και οδηγεί σε θέρμανση και καύση του πηνίου απελευθέρωσης, χάνεται η λειτουργία του πηνίου απελευθέρωσης.
• Το παραπάνω σφάλμα μέσω της παρατήρησης και της απλής επιθεώρησης και δοκιμής μπορεί να κάνει σωστή κρίση, επομένως μόλις εντοπιστεί σφάλμα πρέπει να εξαλειφθεί εγκαίρως, όπως χαλαρή επαφή για σύσφιξη, ζημιά εξαρτήματος και κάψιμο πηνίου που πρέπει να αντικατασταθεί.

(2) Μηχανική βλάβη του συστήματος, με αποτέλεσμα ο διακόπτης κυκλώματος να μην μπορεί να κλείσει. Μετά από ενεργοποίηση και κλείσιμο του μηχανισμού λειτουργίας του διακόπτη κυκλώματος για πολλές φορές, ο μηχανισμός έχει φθαρεί πολύ και ενδέχεται να προκύψουν τα ακόλουθα σφάλματα.

• (1) Η φθορά του μηχανισμού μετάδοσης κινητήρα, όπως το γρανάζι ατέρμονα διακόπτη ME, η ζημιά από σκουλήκι, δεν μπορεί να οδηγήσει την πόρπη του μηχανισμού λειτουργίας του διακόπτη κυκλώματος, κλείστε.Εργαλεία σκουληκιών, η αντικατάσταση σκουληκιών είναι πιο περίπλοκη, η ανάγκη για επαγγελματική συντήρηση.
• (2) ελεύθερη φθορά του μηχανισμού ενεργοποίησης, έτσι ώστε ο διακόπτης κυκλώματος είναι δύσκολο να λυγίσει, να σβήσει εύκολα, μερικές φορές να αναγκαστεί να κουμπώσει, σε περίπτωση δόνησης, το ταξίδι.Μερικές φορές μετά την πόρπη, μια κλειστή πόρπη θα γλιστρήσει.Αυτή τη στιγμή, η βίδα ρύθμισης θα πρέπει να περιστραφεί για να ρυθμίσει τη σχετική θέση του μισού άξονα ενεργοποίησης και της πόρπης ενεργοποίησης, έτσι ώστε η περιοχή επαφής να είναι περίπου 2,5 mm2 και τα αντίστοιχα εξαρτήματα θα πρέπει να αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.
• (3) Το ελατήριο αποθήκευσης ενέργειας του μηχανισμού λειτουργίας είναι ελαττωματικό.Το σπασμένο ελατήριο αποθήκευσης ενέργειας του μηχανισμού λειτουργίας χαλαρώνει ή χάνει την ελαστικότητά του μετά από πολλές τεντώσεις και η δύναμη κλεισίματος γίνεται μικρότερη.Κατά το κλείσιμο, ο μηχανισμός τεσσάρων ράβδων του διακόπτη δεν μπορεί να ωθηθεί στη θέση νεκρού σημείου και ο μηχανισμός δεν μπορεί να παραμείνει στη θέση κλεισίματος.Επομένως, ο διακόπτης κυκλώματος δεν μπορεί να κλείσει κανονικά.Το ελατήριο αποθήκευσης πρέπει να αντικατασταθεί.
• (4) Ο μηχανισμός λειτουργίας δεν είναι ευέλικτος και υπάρχει φαινόμενο κολλήματος.Επειδή αυτού του είδους ο διακόπτης κυκλώματος δεν είναι πλήρως κλειστός, εάν οι βίδες, τα παξιμάδια και άλλα ξένα σώματα παραμείνουν κατά λάθος στον μηχανισμό λειτουργίας, έτσι ώστε το φαινόμενο κολλήματος λειτουργίας του διακόπτη κυκλώματος να επηρεάσει το κλείσιμο.Επιπλέον, τα μέρη περιστροφής και ολίσθησης δεν έχουν λιπαντικό γράσο, το ελατήριο αποθήκευσης ενέργειας ανοίγματος του μηχανισμού λειτουργίας είναι ελαφρώς παραμορφωμένο και ο διακόπτης κυκλώματος δεν μπορεί να κλείσει το φρένο.Επομένως, όταν παρουσιαστεί η παραπάνω αστοχία, εκτός από τον έλεγχο του μηχανισμού λειτουργίας, δεν υπάρχει διαφορά, αλλά και η έγχυση λιπαντικού γράσου στο περιστρεφόμενο και συρόμενο μέρος.