Udforsk de nye horisonter, 5G bringer til Internettet af køretøjer og V2X-kommunikation

ITProPortal støttes af sit publikum.Når du foretager et køb via et link på vores hjemmeside, kan vi modtage en affiliate-kommission.Lær mere
Nu hvor vi har Internet of Vehicles-teknologien (V2X), er vi taknemmelige for integrationen af ​​5G-teknologi og automotive softwareløsninger for at udvikle en ny generation af smarte biler.
Sammenkobling af køretøjer er en interessant løsning, der reducerer trafikulykker rundt om i verden.Desværre krævede trafikulykker i 2018 1,3 millioner menneskeliv.Nu hvor vi har Internet of Vehicles (V2X) teknologi, er vi taknemmelige for integrationen af ​​5G-teknologi og automotive softwareløsninger i udviklingen af ​​en ny generation af smarte biler for at forbedre føreroplevelsen og omplacere bilproducenter for at få succes.
Køretøjer oplever nu mere og mere sammenkobling og interagerer med navigationsapplikationer, indbyggede sensorer, trafiklys, parkeringsfaciliteter og andre bilsystemer.Bilen koordinerer med det omgivende miljø gennem visse optagelsesenheder (såsom instrumentbrætkameraer og radarsensorer).Netværksforbundne køretøjer indsamler store mængder data, såsom kilometertal, skader på geolokaliseringskomponenter, dæktryk, brændstofmålerstatus, køretøjslåsestatus, vejforhold og parkeringsforhold.
IoV-arkitekturen i bilindustriens løsninger understøttes af softwareløsninger til bilindustrien, såsom GPS, DSRC (dedikeret kortdistancekommunikation), Wi-Fi, IVI (in-vehicle infotainment), big data, machine learning, Internet of Things, kunstig intelligens, SaaS-platform og bredbåndsforbindelse.
V2X-teknologien manifesterer sig som synkronisering mellem køretøjer (V2V), køretøjer og infrastruktur (V2I), køretøjer og andre trafikdeltagere.Gennem udvidelse kan disse innovationer også rumme fodgængere og cyklister (V2P).Kort sagt gør V2X-arkitekturen biler i stand til at "tale" med andre maskiner.
Køretøj til navigationssystem: Dataene udtrukket fra kortet, GPS og andre køretøjsdetektorer kan beregne ankomsttiden for det læste køretøj, placeringen af ​​ulykken under forsikringskravsprocessen, de historiske data om byplanlægning og reduktion af CO2-emissioner osv. .
Køretøj til transportinfrastruktur: Dette inkluderer skilte, trafiktips, vejafgiftsenheder, arbejdspladser og akademiske områder.
Køretøj til offentligt transportsystem: Dette genererer data relateret til det offentlige transportsystem og trafikforhold, samtidig med at alternative ruter anbefales ved omplanlægning af rejseplanen.
5G er den femte generation af bredbåndsmobilforbindelser.Grundlæggende er dens driftsfrekvensområde højere end 4G, så forbindelseshastigheden er 100 gange bedre end 4G.Gennem denne kapacitetsopgradering giver 5G mere kraftfulde funktioner.
Den kan behandle data hurtigt og giver 4 millisekunder under normale forhold og 1 millisekund under spidshastigheder for at sikre hurtig respons fra tilsluttede enheder.
Desværre var opgraderingen i de midterste år af udgivelsen i 2019 fanget i kontroverser og vanskeligheder, hvoraf den mest alvorlige var forholdet til den seneste globale sundhedskrise.Men på trods af den svære start er 5G nu i drift i 500 byer i USA.Den globale indtrængning og adoption af dette netværk er nært forestående, da prognoser for 2025 indikerer, at 5G vil fremme en femtedel af verdens internet.
Inspirationen til at implementere 5G i V2X-teknologi kommer fra migreringen af ​​biler til cellulær infrastruktur (C-V2X) - dette er den nyeste og højeste industripraksis for tilsluttede og autonome køretøjer.Velkendte bilproduktionsgiganter som Audi, Ford og Tesla har udstyret deres køretøjer med C-V2X-teknologi.Til kontekst:
Mercedes-Benz har indgået et samarbejde med Ericsson og Telefónica Deutschland om at installere 5G autonome tilsluttede biler i produktionsfasen.
BMW har samarbejdet med Samsung og Harman om at lancere BMW iNEXT udstyret med en 5G-baseret telematikkontrolenhed (TCU).
Audi annoncerede i 2017, at deres køretøjer vil være i stand til at interagere med trafiklys for at advare, når føreren skifter fra rød til grøn.
C-V2X har ubegrænset potentiale.Dens komponenter er blevet brugt i mere end 500 byer, amter og akademiske distrikter til at levere autonome forbindelser til transportsystemer, energiinfrastruktur og bygningsfaciliteter.
C-V2X bringer trafiksikkerhed, effektivitet og forbedret fører-/fodgængeroplevelse (et godt eksempel er det akustiske køretøjsadvarselssystem).Det giver investorer og tænketanke mulighed for at udforske nye måder til storstilet udvikling i mange scenarier.For eksempel ved at bruge sensorer og historiske data til at aktivere "digital telepati", kan koordineret kørsel, kollisionsforebyggelse og sikkerhedsadvarsler opnås.Lad os få en dybere forståelse af de mange applikationer af V2X, der understøtter 5G.
Dette involverer den cybernetiske forbindelse af lastbiler på motorvejen i flåden.Køretøjets nær-ende justering muliggør synkroniseret acceleration, styring og bremsning, hvilket forbedrer vejens effektivitet, sparer brændstof og reducerer emissioner.Den førende lastbil bestemmer ruten, hastigheden og afstanden mellem andre lastbiler.5G-bundet lastbiltransport kan realisere sikker langdistancerejse.For eksempel, når tre eller flere biler kører, og en chauffør er ved at døse, vil lastbilen automatisk følge delingslederen, hvilket reducerer chaufførens risiko for døsighed.Når den førende lastbil udfører en undvigende handling, vil andre bagvedliggende lastbiler desuden reagere på samme tid.Originale udstyrsproducenter som Scania og Mercedes har introduceret landevejsmodeller, og flere stater i USA har vedtaget autonom lastvognsslæb.Ifølge Scania Group kan lastbiler i kø reducere emissionerne med op til 20 %.
Dette er en forbundet bilfremgang i den måde, bilen interagerer med større trafikforhold.En bil udstyret med en V2X-arkitektur kan udsende sensorinformation med andre chauffører for at koordinere deres bevægelser.Dette kan ske, når en bil kører forbi, og en anden bil automatisk sænker farten for at imødekomme manøvren.Fakta har bevist, at førerens aktive koordination effektivt kan undertrykke afbrydelser forårsaget af vognbaneskift, pludselige opbremsninger og uplanlagte operationer.I den virkelige verden er koordineret kørsel upraktisk uden 5G-teknologi.
Denne mekanisme understøtter føreren ved at give besked om enhver forestående kollision.Dette viser sig normalt som automatisk omstilling af styretøjet eller tvungen opbremsning.For at forberede sig på en kollision sender køretøjet position, hastighed og retning relateret til andre køretøjer.Gennem denne køretøjsforbindelsesteknologi behøver bilisterne kun at opdage deres smarte enheder for at undgå at ramme cyklister eller fodgængere.5G-inklusivitet forbedrer denne funktion ved at etablere en bred vifte af forbindelser mellem flere køretøjer for at bestemme den præcise placering af hvert køretøj i forhold til andre trafikdeltagere.
Sammenlignet med enhver anden køretøjskategori er selvkørende biler mere afhængige af hurtige datastrømme.I forbindelse med skiftende vejforhold kan hurtig responstid fremskynde førerens beslutningstagning i realtid.At lokalisere den præcise placering af fodgængere eller forudsige det næste røde lys er nogle af de scenarier, hvor teknologien demonstrerer sin gennemførlighed.Hastigheden af ​​denne 5G-løsning betyder, at cloud-databehandling gennem AI gør det muligt for biler at træffe uassisterede, men præcise beslutninger med det samme.Ved at indsætte data fra smarte biler kan maskinlæring (ML) metoder manipulere køretøjets miljø;kør bilen til standsning, sæt farten ned eller beordre den til at skifte vognbane.Derudover kan det stærke samarbejde mellem 5G og edge computing behandle datasæt hurtigere.
Interessant nok trænger indtægterne fra bilsektoren gradvist ind i energi- og forsikringssektoren.
5G er en digital løsning, der bringer uovertrufne fordele til bilverdenen ved at forbedre den måde, vi bruger trådløse forbindelser til navigation på.Den understøtter et stort antal forbindelser på et lille område og opnår en præcis placering hurtigere end nogen tidligere teknologi.Den 5G-drevne V2X-arkitektur er yderst pålidelig, med minimal latenstid og har en række fordele, såsom nem forbindelse, hurtig datafangst og transmission, forbedret trafiksikkerhed og forbedret vedligeholdelse af køretøjer.
Tilmeld dig nedenfor for at få de seneste oplysninger fra ITProPortal og eksklusive specialtilbud sendt direkte til din indbakke!
ITProPortal er en del af Future plc, som er en international mediekoncern og førende digital udgiver.Besøg vores virksomheds hjemmeside.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.alle rettigheder forbeholdes.England og Wales virksomhedsregistreringsnummer 2008885.