Archwiliwch y gorwelion newydd y mae 5G yn eu cynnig i'r Rhyngrwyd Cerbydau a chyfathrebiadau V2X

Cefnogir ITProPortal gan ei gynulleidfa.Pan fyddwch chi'n prynu trwy ddolen ar ein gwefan, efallai y byddwn yn derbyn comisiwn cyswllt.Dysgu mwy
Nawr bod gennym dechnoleg Rhyngrwyd Cerbydau (V2X), rydym yn ddiolchgar am integreiddio technoleg 5G a datrysiadau meddalwedd modurol i ddatblygu cenhedlaeth newydd o geir smart.
Mae rhyng-gysylltiad cerbydau yn ateb diddorol sy'n lleihau damweiniau traffig ffyrdd ledled y byd.Yn anffodus, yn 2018, bu damweiniau traffig ffyrdd yn hawlio 1.3 miliwn o fywydau.Nawr bod gennym dechnoleg Rhyngrwyd Cerbydau (V2X), rydym yn ddiolchgar am integreiddio technoleg 5G a datrysiadau meddalwedd modurol i ddatblygiad cenhedlaeth newydd o geir smart i wella profiad y gyrrwr ac ail-leoli gwneuthurwyr ceir i lwyddo.
Mae cerbydau bellach yn profi mwy a mwy o ryng-gysylltedd, gan ryngweithio â chymwysiadau llywio, synwyryddion ar fwrdd y llong, goleuadau traffig, cyfleusterau parcio, a systemau modurol eraill.Mae'r car yn cydlynu â'r amgylchedd cyfagos trwy rai dyfeisiau dal (fel camerâu dangosfwrdd a synwyryddion radar).Mae cerbydau rhwydwaith yn casglu llawer iawn o ddata, megis milltiroedd, difrod i gydrannau geolocation, pwysedd teiars, statws mesurydd tanwydd, statws clo cerbydau, amodau ffyrdd, ac amodau parcio.
Mae pensaernïaeth IoV datrysiadau diwydiant modurol yn cael ei gefnogi gan atebion meddalwedd modurol, megis GPS, DSRC (cyfathrebu amrediad byr pwrpasol), Wi-Fi, IVI (gwybodaeth mewn cerbyd), data mawr, dysgu peiriannau, Rhyngrwyd Pethau, artiffisial cudd-wybodaeth, Platfform SaaS, a chysylltiad band eang.
Mae technoleg V2X yn amlygu ei hun fel cydamseriad rhwng cerbydau (V2V), cerbydau a seilwaith (V2I), cerbydau a chyfranogwyr traffig eraill.Trwy ehangu, gall y datblygiadau arloesol hyn hefyd ddarparu ar gyfer cerddwyr a beicwyr (V2P).Yn fyr, mae pensaernïaeth V2X yn galluogi ceir i “siarad” â pheiriannau eraill.
Cerbyd i system llywio: Gall y data a dynnwyd o'r map, GPS a synwyryddion cerbydau eraill gyfrifo amser cyrraedd y cerbyd wedi'i lwytho, lleoliad y ddamwain yn ystod y broses hawlio yswiriant, data hanesyddol cynllunio trefol a lleihau allyriadau carbon, ac ati. .
Isadeiledd cerbydau i gludiant: Mae hyn yn cynnwys arwyddion, awgrymiadau traffig, unedau casglu tollau, gweithleoedd, a meysydd academaidd.
Cerbyd i system drafnidiaeth gyhoeddus: Mae hyn yn cynhyrchu data sy'n ymwneud â'r system drafnidiaeth gyhoeddus ac amodau traffig, tra'n argymell llwybrau amgen wrth ailgynllunio'r deithlen.
5G yw'r bumed genhedlaeth o gysylltiadau cellog band eang.Yn y bôn, mae ei ystod amledd gweithredu yn uwch na 4G, felly mae'r cyflymder cysylltu 100 gwaith yn well na 4G.Trwy'r uwchraddio gallu hwn, mae 5G yn darparu swyddogaethau mwy pwerus.
Gall brosesu data yn gyflym, gan ddarparu 4 milieiliad o dan amodau arferol ac 1 milieiliad o dan gyflymder brig i sicrhau ymateb cyflym dyfeisiau cysylltiedig.
Yn anffodus, ym mlynyddoedd canol ei ryddhau yn 2019, roedd yr uwchraddiad yn destun dadlau ac anawsterau, a'r mwyaf difrifol ohonynt oedd ei berthynas â'r argyfwng iechyd byd-eang diweddar.Fodd bynnag, er gwaethaf y cychwyn anodd, mae 5G bellach ar waith mewn 500 o ddinasoedd yn yr Unol Daleithiau.Mae treiddiad byd-eang a mabwysiadu'r rhwydwaith hwn ar fin digwydd, gan fod rhagolygon 2025 yn nodi y bydd 5G yn hyrwyddo un rhan o bump o Rhyngrwyd y byd.
Daw'r ysbrydoliaeth ar gyfer defnyddio 5G mewn technoleg V2X o fudo ceir i seilwaith cellog (C-V2X) - dyma'r arfer diwydiant diweddaraf ac uchaf ar gyfer cerbydau cysylltiedig ac ymreolaethol.Mae cewri gweithgynhyrchu ceir adnabyddus fel Audi, Ford a Tesla wedi cyfarparu eu cerbydau â thechnoleg C-V2X.Ar gyfer cyd-destun:
Mae Mercedes-Benz wedi partneru ag Ericsson a Telefónica Deutschland i osod ceir cysylltiedig ymreolaethol 5G yn y cyfnod cynhyrchu.
Mae BMW wedi cydweithio â Samsung a Harman i lansio'r BMW iNEXT sydd â chyfarpar rheoli telemateg 5G (TCU).
Cyhoeddodd Audi yn 2017 y bydd ei gerbydau yn gallu rhyngweithio â goleuadau traffig i rybuddio pan fydd y gyrrwr yn newid o goch i wyrdd.
Mae gan C-V2X botensial diderfyn.Mae ei gydrannau wedi'u defnyddio mewn mwy na 500 o ddinasoedd, siroedd ac ardaloedd academaidd i ddarparu cysylltiadau ymreolaethol ar gyfer systemau trafnidiaeth, seilwaith ynni a chyfleusterau adeiladu.
Mae C-V2X yn dod â diogelwch traffig, effeithlonrwydd a phrofiad gwell i yrwyr/cerddwyr (enghraifft dda yw'r system rhybuddio cerbydau acwstig).Mae'n caniatáu i fuddsoddwyr a melinau trafod archwilio ffyrdd newydd o ddatblygu ar raddfa fawr mewn llawer o senarios.Er enghraifft, trwy ddefnyddio synwyryddion a data hanesyddol i actifadu “telepathi digidol”, gellir cyflawni gyrru cydgysylltiedig, atal gwrthdrawiadau a rhybuddion diogelwch.Gadewch inni gael dealltwriaeth ddyfnach o'r cymwysiadau niferus o V2X sy'n cefnogi 5G.
Mae hyn yn cynnwys cysylltiad seibrnetig tryciau ar y briffordd yn y fflyd.Mae aliniad pen agos y cerbyd yn caniatáu cyflymu, llywio a brecio cydamserol, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd ffyrdd, arbed tanwydd a lleihau allyriadau.Mae'r lori arweiniol yn pennu llwybr, cyflymder a bylchau rhwng tryciau eraill.Gall trafnidiaeth lori 5G-rwymo wireddu teithio pellter hir diogel.Er enghraifft, pan fydd tri char neu fwy yn gyrru a gyrrwr yn gorlifo, bydd y lori yn dilyn arweinydd y platŵn yn awtomatig, gan leihau risg y gyrrwr o deimlo'n gysglyd.Yn ogystal, pan fydd y lori arweiniol yn cyflawni gweithred osgoi, bydd tryciau eraill y tu ôl hefyd yn ymateb ar yr un pryd.Mae gweithgynhyrchwyr offer gwreiddiol fel Scania a Mercedes wedi cyflwyno modelau ffordd, ac mae sawl talaith yn yr Unol Daleithiau wedi mabwysiadu llwybrau tryciau ymreolaethol.Yn ôl Scania Group, gall tryciau ciwio leihau allyriadau hyd at 20%.
Mae hwn yn ddatblygiad car cysylltiedig yn y ffordd y mae'r car yn rhyngweithio ag amodau traffig mawr.Gall car sydd â phensaernïaeth V2X ddarlledu gwybodaeth synhwyrydd gyda gyrwyr eraill i gydlynu eu symudiadau.Gall hyn ddigwydd pan fydd un car yn mynd heibio a char arall yn arafu'n awtomatig i ymdopi â'r symudiad.Mae ffeithiau wedi profi y gall cydlyniad gweithredol y gyrrwr atal ymyriadau a achosir gan newidiadau lonydd, brecio sydyn a gweithrediadau heb eu cynllunio yn effeithiol.Yn y byd go iawn, mae gyrru cydgysylltiedig yn anymarferol heb dechnoleg 5G.
Mae'r mecanwaith hwn yn cefnogi'r gyrrwr trwy ddarparu hysbysiad o unrhyw wrthdrawiad sydd ar ddod.Mae hyn fel arfer yn amlygu ei hun fel ail-leoli llywio awtomatig neu frecio gorfodol.I baratoi ar gyfer gwrthdrawiad, mae'r cerbyd yn trosglwyddo'r lleoliad, cyflymder a chyfeiriad sy'n gysylltiedig â cherbydau eraill.Trwy'r dechnoleg cysylltu cerbydau hon, dim ond eu dyfeisiau clyfar y mae angen i yrwyr eu darganfod er mwyn osgoi taro beicwyr neu gerddwyr.Mae cynhwysiant 5G yn gwella'r swyddogaeth hon trwy sefydlu ystod eang o gysylltiadau rhwng cerbydau lluosog i bennu union leoliad pob cerbyd o'i gymharu â chyfranogwyr traffig eraill.
O'i gymharu ag unrhyw gategori cerbyd arall, mae ceir hunan-yrru yn dibynnu mwy ar ffrydiau data cyflym.Yng nghyd-destun amodau ffyrdd newidiol, gall amser ymateb cyflym gyflymu penderfyniad amser real y gyrrwr.Mae lleoli union leoliad cerddwyr neu ragweld y golau coch nesaf yn rhai o'r senarios lle mae'r dechnoleg yn dangos ei ddichonoldeb.Mae cyflymder yr ateb 5G hwn yn golygu bod prosesu data cwmwl trwy AI yn galluogi ceir i wneud penderfyniadau cywir heb gymorth ar unwaith.Trwy fewnosod data o geir smart, gall dulliau dysgu peiriant (ML) drin amgylchedd y cerbyd;gyrrwch y car i stop, arafwch, neu orchymyn iddo newid lonydd.Yn ogystal, gall y cydweithrediad cryf rhwng 5G a chyfrifiadura ymyl brosesu setiau data yn gyflymach.
Yn ddiddorol, mae'r refeniw o'r sector modurol yn treiddio'n raddol i'r sectorau ynni ac yswiriant.
Mae 5G yn ddatrysiad digidol sy'n dod â buddion heb eu hail i'r byd modurol trwy wella'r ffordd yr ydym yn defnyddio cysylltiadau diwifr ar gyfer llywio.Mae'n cefnogi nifer fawr o gysylltiadau mewn ardal fach ac yn caffael lleoliad manwl gywir yn gyflymach nag unrhyw dechnoleg flaenorol.Mae'r bensaernïaeth V2X sy'n cael ei gyrru gan 5G yn hynod ddibynadwy, heb fawr o hwyrni, ac mae ganddi gyfres o fanteision, megis cysylltiad hawdd, dal a throsglwyddo data cyflym, gwell diogelwch ar y ffyrdd, a gwell cynnal a chadw cerbydau.
Cofrestrwch isod i gael y wybodaeth ddiweddaraf gan ITProPortal a chynigion arbennig unigryw wedi'u hanfon yn uniongyrchol i'ch mewnflwch!
Mae ITProPortal yn rhan o Future plc, sy’n grŵp cyfryngau rhyngwladol ac yn gyhoeddwr digidol blaenllaw.Ewch i wefan ein cwmni.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Caerfaddon BA1 1UA.cedwir pob hawl.Rhif cofrestru cwmni Cymru a Lloegr 2008885.